Pajero 4x4 Off-Road Club

Темнеет масло в АКПП через 1000 км примерно после смены. Запаха гари нет. Похоже смешивается...

Это вопрос, утверждение, или вы просто решили поделиться наблюдениями?

aviktor43 писал(а): Запаха гари нет. Похоже смешивается...

Тэрэ, aviktor43 !!! Слив жижы по СХЕМЕ озвученной на форуме + замена фильтра АКПП = гарантия от помутнения на первой тысяче.

..операция замены проведена уже дважды, по схеме уважаемых коллег. Дело в том, что началось все с появления задержки включения передач по утрам, последовала первая смена масла и фильтра. Проблема не ушла, даже усилилась, увеличилось время прогрева по утрам, переключения на ходу стали ощутимее. Примерно еще через 1000 поменял еще раз, теперь в раздумьях, куда дальше...

В принципе, если притянуть за уши, то на холодном масле переключения на АКПП всегда ощутимы.
Но это также напрямую связано с интенсивностью разгона и адаптацией АКПП к текущемую стилю вождения. Например, у меня он любит часто переключаться с 1 сразу на 3.
Ну а с прогревом (первые 2-3км пути) все ощущения должны минимизироваться. Все должно становиться плавно.

Лично у меня масло тоже темнеет довольно быстро. По тысячам не замечал, т.к. меня еще всего 1 раз, но, скажем так, месяца за 4 оно превратилось из прозрачно-розовенького на щупе в более темное и пахнет явно не фиалками

aviktor43, смена цвета масла в акпп за 1000 км говорит только об одном - акпп буксует. В исправной акпп оно не темнеет. Вопрос - а что было в поддоне при смене фильтра?

ZILLA писал(а):aviktor43, смена цвета масла в акпп за 1000 км говорит только об одном - акпп буксует. В исправной акпп оно не темнеет. Вопрос - а что было в поддоне при смене фильтра?

не знаю, кому адресовался вопрос, но на всякий случай покажу свой поддон.
вдруг Великий Сенсей и мне чего расскажет...

hc2hunter писал(а):.... но на всякий случай покажу свой поддон.
вдруг Великий Сенсей и мне чего расскажет...

Сии подДОНы были заменены по программе отзыва ... БРАК!!! "...не оптимизированный обЪём привалочной емкости вкупе с усечённым профилем вызывали повышенный износ фрикционов АКПП..." ...радует, что ВСЕМ заменили поддон за = бэсплатно.

hc2hunter, фильтр без носика? На фото вроде не вижу алюминиевой пудры. Это гуть. Налёт на магнитах похож на гуталин?

Митрич, эт не брак, это консРуктивнай косяк.

А в чём косяк? Можно поподробней?

Хотелось бы снова поднять тему темного масла.

Имеем: поменял полностью масло на SP-3 + фильтр с носиком тысяч 20-30 назад, в поддоне на магнитах было немножко металлического песка, думаю в пределах нормы. АКПП работает без проблем, буксования вроде нет (если конечно это как сцепление буксует...), рывков нет, толчок только на холодной когда D включаю. Сегодня на горячем АКПП при контроле уровня масля заметил, что масло вообще темное, но горелым не пахнет!!! На просвет даже не видно!!! Хотя недели две назад менял радиатор и с трубок текло красное масло...

Подскажите что предпринять? Осталось у меня еще литров 10 масла нового, менять или нет? Планирую на днях поездку в Казахстан с пробегом около 10 т.км. за пару недель.