Pajero 4x4 Off-Road Club

Уважаемые паджероMENы! Запишити в свои ряды с наверное смешным вопросом.Объясните смысл нейтрального положения в режимах раздатки в супер селекте. До паджеро у меня была фронтера-спорт и ничего похожего там не было. Да и не нужно было , правда там был парт-тайм, но всё же... Может быть это что то полезное, а я не знаю и не пользуюсь. Заранее благодарна!

Если мне память не изменяет, то говорили, что для того, чтобы лебёдка работала. А может и нет.

Все правильно - это для лебедки.
Если на машине установлена штатная мехлебедка, то в этом положении
раздатки работает кардан лебедки и отключены карданы мостов.

Во-первых:спасибо за отзыв,а во-вторых: я так поняла,что т.к у меня лебёдки нет,значит
на этом и не циклиться.И ещё вопрос.Есть-ли необходимость давать"малый назад" после
перехода из 4Н(4НL) в 2Н (из практики фронтеры), ведь при наличии так называемого FuLL Time
(я имею в виду 4Н) по логике HUBов быть не должно, или я ошибаюсь?Заочно спасибо.

P.S. Класный у Вас (у нас) Форум!

Татьяна@Минск писал(а):ведь при наличии так называемого FuLL Time
(я имею в виду 4Н) по логике HUBов быть не должно, или я ошибаюсь?

Правильнее сказать при наличии SuperSelect (SS в подписи) хабов нет.

Согласна!!! Но я имела в виду,что 4Н в супер-селекте это и есть в
принципе Full-Time. хотя может я и не права.

Татьяна@Минск писал(а):Согласна!!! Но я имела в виду,что 4Н в супер-селекте это и есть в
принципе Full-Time. хотя может я и не права.

Права, права.

Не только не нужно давать малый назад из 2Н-4Н и наоборот, но можно делать это на ходу (до 80 км/ч)

Andrei V6 3.5 писал(а):Не только не нужно давать малый назад из 2Н-4Н и наоборот, но можно делать это на ходу (до 80 км/ч)

А вот в ММС утверждают, что эту процедуру можно производить до 100 км/ч.

Кстати нейтральное положение раздатки можно использовать для безболезненной буксировки а/м с АКПП.

KV2 писал(а):Кстати нейтральное положение раздатки можно использовать для безболезненной буксировки а/м с АКПП.

Сорри, но на машинах с АКПП, нет нейтрального положения в раздатке

SNOOPER писал(а):

KV2 писал(а):Кстати нейтральное положение раздатки можно использовать для безболезненной буксировки а/м с АКПП.

Сорри, но на машинах с АКПП, нет нейтрального положения в раздатке

Может я не понимаю о чём речь , но куда делась нейтраль раздатки на машинах с АКПП и раздаткой SS ?

[quote="Sibo]Может я не понимаю о чём речь , но куда делась нейтраль раздатки на машинах с АКПП и раздаткой SS ?[/quote]
А это надо япов спрашивать, куда они ее дели. А точнее, цитирую - "положение "N" рычага управления раздаточной коробкой присутствует только на моделях с механической коробкой передач".

Нипавизло а...

Нда , век живи век учись . Дело в том , что устройство раздатки SS на П2 с механикой и автоматом абсолютно одинаково ( имеется в виду механическая часть ). И довольно легко меняются друг на друга.

Sibo писал(а):Нда , век живи век учись . Дело в том , что устройство раздатки SS на П2 с механикой и автоматом абсолютно одинаково ( имеется в виду механическая часть ). И довольно легко меняются друг на друга.

Опять, отмазался

SNOOPER писал(а): Опять, отмазался

Даже не думал , завтра спецально пойду дёргать рычаги всех Пыжей с автоматом и не дай Бог я там нейтраль найду ,как ты мазаться будешь даже не знаю , откарячки типа правый-левый руль и т.д. не принимаются. .

Кстати, ты прав, по потрохам, там всё есть и на Р2 , и на Р3 с МКПП или с АКПП

Знаю , на своём последнем П2 сам переделывал , а сколько было продано и поставлено людям...
Ты меня такими высказываниями до инфаркта доведёшь , я уж сижу и думаю , это ж сколько людей я нае.. , продав им раздатку без нейтрали .

Andrei V6 3.5 писал(а):Не только не нужно давать малый назад из 2Н-4Н и наоборот, но можно делать это на ходу (до 80 км/ч)

А надо сопровождать этот переход на скорости ну скажем выжимом
сцепления или КПП в нейтраль? Как-то не хочется эксперементировать, лучше знать. Ведь скоро зима -актуально.