Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый вечер! Вопрос следующий - появился стук в двигателе, буквально сегодня, очень похож на стук какого-то одного клапана. Слышится отчетливо даже из салона, снаружи вообще кошмар. Появляется сразу после заводки, пропадает полностью при перегазовке хотя бы до 2 тыс. об., двигатель горячий. На холодную были небольшие постукивания, но первые несколько секунд, и для движка с таким пробегом это, думаю, норма. А этот всплыл прям... Что это может быть?

гидрик
уровень масла в норме? как давно оно менялось?
на моем 24-х клапаннике стук гидриков на горячую означает, что надо либо подлить, либо уже пора менять масло )))

мало менялось, по словам прежнего владельца, буквально перед покупкой. то есть 1-1,5тыс. км. назад. подливал тоже на днях, так как моргнула лампа минимального уровня. долил до половины. и все было нормально - а вот сегодня на горячую стук и всплыл. конкретно сразу после заводки, после небольшой перегазовки все как положено, стук полностью исчезает

Надо просто поменять "масло" на МАСЛО.

MatroSS писал(а):мало менялось, по словам прежнего владельца, буквально перед покупкой. то есть 1-1,5тыс. км. назад. подливал тоже на днях, так как моргнула лампа минимального уровня. долил до половины. и все было нормально - а вот сегодня на горячую стук и всплыл. конкретно сразу после заводки, после небольшой перегазовки все как положено, стук полностью исчезает

Я конечно может сейчас удивлю, НО! Скажите мне, кто-нибудь.. перед продажей машину, ну чтоб покупателю ездилось лучше, менял масло?? Зачем менять масло и продавать машину? Как в это можно верить.. это раз!

Моргнула лампа уровня и ты подлил масло, а какое масло было до этого? Синтетика или миниралка, а может полусинтетика?? И какое масло было долито? Я вот лично видел что происходит с мотором когда в миниралку доливают синтетику.. мало того что видел, я это почти сутки вымывал, даже не вымывал а выколупывал с мотора..

Лично я ВСЕГДА при покупке машины, не смотря на тот что говорит продаван, еду и меняю масло в моторе на полусинтетику.. следующая замена синтетика. и никогда не было никаких
проблем!

теперь по стуку, если при прогазовке стук пропадает, значит гидрокомпенсаторы гремя, поменяй масло и фильтр, и все пройдет..

zyamka писал(а):


Моргнула лампа уровня и ты подлил масло, а какое масло было до этого? Синтетика или миниралка, а может полусинтетика?? И какое масло было долито? Я вот лично видел что происходит с мотором когда в миниралку доливают синтетику.. мало того что видел, я это почти сутки вымывал, даже не вымывал а выколупывал с мотора..

Да что Вы говорите? И что же происходит с мотором?
Все масла моторные между собой смешиваются БЕЗ ПОСЛЕДСТВИЙ.
И чтоб не "выколупывать", масло через 7-10 тыс. менять надо.

не, масло точно свежее. на щупе видно, что оно чистое. заливал то же, что и было. ликви-моил 10W40 полусинтетика. самое главное, что стук появился уже после того, как я масло залил. до этого все было нормально, при том, что масла было чуть больше уровня минимум

Чинить убитые гидрики подливкой или заменой масла...?
Ну вы даете...
Да тут просто клуб народных целителей. Попробуйте еще выжимку от отвара паучьих лапок прикладывать по утрам


Если давление масла в системе нормальное, то его уровень совершенно пофиг - min или max.
А стук гидрика говорит лишь о том, что он либо засорился и залип, либо ему просто кранты от старости. не такая уж дорогая деталь, чтобы поменять.
Да и вообще стук гидриков это болезнь всех V6 и V8, т.к. двигло мощное и почти всегда работает на низких оборотах.

Попробуй прокачать для начала оборотами по инструкции. Может поможет. А может поможет на пару дней...

hc2hunter писал(а):Чинить убитые гидрики подливкой или заменой масла...?
Ну вы даете...
Да тут просто клуб народных целителей. Попробуйте еще выжимку от отвара паучьих лапок прикладывать по утрам


Если давление масла в системе нормальное, то его уровень совершенно пофиг - min или max.
А стук гидрика говорит лишь о том, что он либо засорился и залип, либо ему просто кранты от старости. не такая уж дорогая деталь, чтобы поменять.
Да и вообще стук гидриков это болезнь всех V6 и V8, т.к. двигло мощное и почти всегда работает на низких оборотах.

Попробуй прокачать для начала оборотами по инструкции. Может поможет. А может поможет на пару дней...

завтра попробую. а вообще, этот стук очень вреден? то есть, могу я еще ездить так год-два, или должен срочно бежать и заказывать новые гидрики, тресясь одним местом? просто стук то непостоянный, появляется и исчезает когда ему вздумается, да и с финансами у меня напряжно

MatroSS писал(а):не, масло точно свежее. на щупе видно, что оно чистое. заливал то же, что и было. ликви-моил 10W40 полусинтетика. самое главное, что стук появился уже после того, как я масло залил. до этого все было нормально, при том, что масла было чуть больше уровня минимум

Попробуй 5W30, ENEOS например

MatroSS писал(а): завтра попробую. а вообще, этот стук очень вреден? то есть, могу я еще ездить так год-два, или должен срочно бежать и заказывать новые гидрики, тресясь одним местом? просто стук то непостоянный, появляется и исчезает когда ему вздумается, да и с финансами у меня напряжно

скажем так, проблема не фатальная.
и отражается больше на психологическом состоянии водителя.
особенно учитывая, что стучит не постоянно, а эпизодически.
главное - чтобы затыкался на рабочих оборотах двигателя (когда машина движется с оборотами выше 1000). потому что если стучит при езде, тогда печаль. надо делать.

не лазил в 6G72 и не знаю, как у вас стоят гидрики, а на 6G74 реально это ведет постепенно к разбиванию посадочного места в рокере и макушки клапана. по времени примерно как раз год-полтора на данный процесс и уходит.
в итоге замена не только гидрика, но и коромысла, где он сидит. гидрик 200р. коромысло 700р.
но это если один гидрик! а обычно стучит или находится при смети далеко не один!
клапанам мало что делается, т.к. они парни привычные к подобным издевательствам и кроме того каленые

также я не знаю, сложно ли у вас разбирается верх и как снимаются клапанные крышки? может там сменить гидрик это дело получаса...
так тогда это вообще смешная проблема.
я вот полгода назад выборочно себе поменял несколько штук. почитать можно начиная отсюда.

Сборщик писал(а):

zyamka писал(а):


Моргнула лампа уровня и ты подлил масло, а какое масло было до этого? Синтетика или миниралка, а может полусинтетика?? И какое масло было долито? Я вот лично видел что происходит с мотором когда в миниралку доливают синтетику.. мало того что видел, я это почти сутки вымывал, даже не вымывал а выколупывал с мотора..

Да что Вы говорите? И что же происходит с мотором?
Все масла моторные между собой смешиваются БЕЗ ПОСЛЕДСТВИЙ.
И чтоб не "выколупывать", масло через 7-10 тыс. менять надо.

ну ну...
это вы себе лейте что хотите..
http://roadonline.info/video/4745-odin-v-pole-voin.html вот тут таглядно с фотографиясм.. и я повторюсь я видел своими глазами ЭТО!

zyamka писал(а):http://roadonline.info/video/4745-odin-v-pole-voin.html вот тут таглядно с фотографиясм..
и я повторюсь я видел своими глазами ЭТО!

Сомневаться в ваших словах не вижу причин. Скажу только, что считаю вероятность такого события крайне малой. По поводу статьи - обычный околонаучный хлам, и фотки не имеют отношения к тексту.

de писал(а):

zyamka писал(а):http://roadonline.info/video/4745-odin-v-pole-voin.html вот тут таглядно с фотографиясм..
и я повторюсь я видел своими глазами ЭТО!

Сомневаться в ваших словах не вижу причин. Скажу только, что считаю вероятность такого события крайне малой. По поводу статьи - обычный околонаучный хлам, и фотки не имеют отношения к тексту.

+100500.
Этот мотор дооолгоооо работал с минералкой и меняли масло оооочень редко.
Статья "пугалка" очередная.

Иногда, за неимением полусинтетики не грех недостающий литр минералки залить.

в общем прокачал, как было написано в инструкции... по началу помогло, появилась тишина от двигателя и спокойствие на сердце) но во время поездки мелкий стук проявился вновь. и затем благополучно пропал и более так глобально не появлялся. но иногда все же всплывает. вывод - болезнь явно хроническая, такое чувство, будто какой-то масло-канал забивается. во время следующей замены масла просто попробую погонять с промывочным, может пару раз даже. если стук не уйдет - буду уже думать, вскрывать или не вскрывать. хотя где-то я читал, что промывочным маслом пользоваться не есть хорошо, ибо все то, что накопилось за годы работы, обваливается и закупоривает каналы. но и используют промывочное как раз, чтобы такого не случалось

MatroSS писал(а):в общем прокачал, как было написано в инструкции... по началу помогло, появилась тишина от двигателя и спокойствие на сердце) но во время поездки мелкий стук проявился вновь. и затем благополучно пропал и более так глобально не появлялся. но иногда все же всплывает. вывод - болезнь явно хроническая, такое чувство, будто какой-то масло-канал забивается. во время следующей замены масла просто попробую погонять с промывочным, может пару раз даже. если стук не уйдет - буду уже думать, вскрывать или не вскрывать. хотя где-то я читал, что промывочным маслом пользоваться не есть хорошо, ибо все то, что накопилось за годы работы, обваливается и закупоривает каналы. но и используют промывочное как раз, чтобы такого не случалось

Ну по крайней мере с вероятностью 95% определились с симптомами. Именно гидрики и стучат.
А один или несколько - это уже стетоскопом можно попробовать выслушать.

А вот поможет ли промывка - большой вопрос. Тут дело может быть не в забитости канала, а именно в том, что гидрики сношенные и клинят при недостаточном давлении масла (или оборотах). Просто плунжер гидрика перемещается не на 100% своего хода, а на 60-70%.
Ну а если их не меняли с рождения машины, - только замена. Потому что при разборке с промывкой может выясниться, что у половины из них стопорное кольцо лопнуло от старости.

Вот хорошее руководство по промывке, и вообще по конструкции.

ну, какой именно стучит определять, думаю, не понадобится. если менять - то все и сразу. и спасибо за полезные ссылки)

MatroSS писал(а):если менять - то все и сразу.

однозначно. это самый лучший путь.

Сборщик писал(а): Да что Вы говорите? И что же происходит с мотором?
Все масла моторные между собой смешиваются БЕЗ ПОСЛЕДСТВИЙ.
И чтоб не "выколупывать", масло через 7-10 тыс. менять надо.

Я видел тойотомотор 4АGE со смешаным маслом.... вскрыли крышку, а как будто не снимали, остался шлак в виде крышки, похожий на крупнозернистую губку.... Мотор словил клина, ремонтировать не целесообразно, был заменен на контрактник.