Pajero 4x4 Off-Road Club

Хочу новый скотомобиль. Совсем новый.
Пока альтернативы спорту не вижу, но не могу определиться с комплектацией - Inform или Instyle.

Насколько реально нужна АБС на таком автомобиле? Стоит ли переплачивать 3к за кожаный руль?

В Inform сидения раскладываются в спальное место?

ps/2: Хочется строго 2.5 TD. Предполагаю сразу ставить вебасту, дабы двигателю зимой полегче было - это правильное решение? Или ему пофиг?

1. АБС нужна - обсуждалось уже не раз.
Вот, например.
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... sc&start=0
2. Спальное место в любой комплектации "не очень" получается - увы, это не Х-Trail.

Если финансовый вопрос стоит остро, я бы комплектацию максимальную взял. Без подогревов зимой не очень , Лучше на это потратить фин., чем на Вэбасто.

IvanSpb писал(а): Если деньги есть, комплектацию максимальную. Без подогревов зимой не очень

Ну, жопогрейки и в inform есть.

Если финансовый вопрос стоит остро, я бы потратил деньги на лучшую комплектацию, чем на Вэбасто.

Один хрен, кредит. В принципе, склоняюсь-таки к топовой.


А вот еще вопрос - как там с полным приводом? В инструкциях написано, что нинада ездить по городу с полным приводом. В форумах же граждане разгибают пальцы, что, мол, "как в ноябре втыкаю 4H, там в марте вытыкаю".
На самом-то деле как?

А вот еще вопрос - как там с полным приводом? В инструкциях написано, что нинада ездить по городу с полным приводом. В форумах же граждане разгибают пальцы, что, мол, "как в ноябре втыкаю 4H, там в марте вытыкаю".
На самом-то деле как?

Эта тема широко освещена здесь http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... c&start=15

Sotnik Pajero IV (h) писал(а): Эта тема широко освещена здесь

Огромное спасибо!

Fearan писал(а):Хочу новый скотомобиль. Совсем новый.
...

Такая же ситуация! Где брать собираешься и когда?

Sim писал(а): Такая же ситуация! Где брать собираешься и когда?

http://www.mosavto.ru

В декабре, скорее всего - если таки решусь

Да, и еще - господа, расскажите за вебасту.

Что хорошо и удобно - это понятно. Меня больше интересует, насколько фигово двигателю зимой запускаться без вебасты - в смысле износа.

Fearan писал(а):

Sim писал(а): Такая же ситуация! Где брать собираешься и когда?

http://www.mosavto.ru

В декабре, скорее всего - если таки решусь

А почему именно у них?

Sim писал(а): А почему именно у них?

Ну, я еще буду смотреть, конечно. Но пока они самые вменяемые цены на допы предложили.
Потому как в редеги мне предложили поставить "простенькую сигнализацию с турботаймером" за $800, а у этих - за $350.

Fearan писал(а):

Sim писал(а): А почему именно у них?

Ну, я еще буду смотреть, конечно. Но пока они самые вменяемые цены на допы предложили.
Потому как в редеги мне предложили поставить "простенькую сигнализацию с турботаймером" за $800, а у этих - за $350.

Я кстати как раз в редеги брать собирался.
вебасту ставить не хочу, т.к. как раз планирую поставить сигналку с таймером.
на сколько я знаю, не обязательно ставить доп. оборудование именно в редеги. можно это сделать в любом авторизованом сервисе.

Sim писал(а): Я кстати как раз в редеги брать собирался.
вебасту ставить не хочу, т.к. как раз планирую поставить сигналку с таймером.
на сколько я знаю, не обязательно ставить доп. оборудование именно в редеги. можно это сделать в любом авторизованом сервисе.

Ну, буду этот момент еще выяснять.

Сегодня же весь день мучаюсь - вебаста, автозапуск или вообще нунафик

Задницу прогревать мне особенно не надо, а вот насиловать движок холодным запуском не хочется. Или там хитрые японцы все предусмотрели?

Fearan писал(а):Задницу прогревать мне особенно не надо, а вот насиловать движок холодным запуском не хочется. Или там хитрые японцы все предусмотрели?

Почему насиловать то? Я думаю там правда не дураки делали, ведь большинство вебастой не пользуются.
А вот автозапуск все ж рулит

Fearan писал(а):

Sim писал(а): Я кстати как раз в редеги брать собирался.
вебасту ставить не хочу, т.к. как раз планирую поставить сигналку с таймером.
на сколько я знаю, не обязательно ставить доп. оборудование именно в редеги. можно это сделать в любом авторизованом сервисе.

Ну, буду этот момент еще выяснять.

Сегодня же весь день мучаюсь - вебаста, автозапуск или вообще нунафик

Задницу прогревать мне особенно не надо, а вот насиловать движок холодным запуском не хочется. Или там хитрые японцы все предусмотрели?

Сигналка с автозапуском и Вебасто совершенно разные вещи. Если хочешь облегчить жизнь движку и свой кошелек - ставь Вебасто. Он врезается в систему охлаждения и прогревает движок изнутри. Прийдя сутра поворачиваешь ключ и движок запускается почти как летом. А сигналка с автозапуском пуск для движка легче не делает, то же самое, что и запуск с ключа. Тут вопрос в другом, если соляра застыла, то ни чего кроме лампы паяльной тебя не спасет. А вообще много тут уже про это говорилось, поиском его, поиском

Кост010 писал(а): Сигналка с автозапуском и Вебасто совершенно разные вещи. Если хочешь облегчить жизнь движку и свой кошелек - ставь Вебасто. Он врезается в систему охлаждения и прогревает движок изнутри. Прийдя сутра поворачиваешь ключ и движок запускается почти как летом. А сигналка с автозапуском пуск для движка легче не делает, то же самое, что и запуск с ключа. Тут вопрос в другом, если соляра застыла, то ни чего кроме лампы паяльной тебя не спасет.

Это я уже усвоил Меня больше увлекает фича автозапуска, что он может раз в два часа к примеру запускаться, греться, и дальше остывать.

А так - то, что топливо застывает, меня пугает не сильно - меня больше пугает перспектива потом попадать на замену ТНВД и турбины.

А вообще много тут уже про это говорилось, поиском его, поиском

Чем и занимаюсь

Кост010 писал(а):Сигналка с автозапуском и Вебасто совершенно разные вещи. Если хочешь облегчить жизнь движку и свой кошелек - ставь Вебасто. Он врезается в систему охлаждения и прогревает движок изнутри. Прийдя сутра поворачиваешь ключ и движок запускается почти как летом. А сигналка с автозапуском пуск для движка легче не делает, то же самое, что и запуск с ключа. Тут вопрос в другом, если соляра застыла, то ни чего кроме лампы паяльной тебя не спасет. А вообще много тут уже про это говорилось, поиском его, поиском

Я знаю что такое вебасто и представляю как работает.
Замерзания топлива я не собираюсь допускать. Антигель и все такое. Понятное дело что автозапуск не облегчает пуск двигателя, однако судя по отзывам, у большинства проблем с пуском зимой не возникает.
А так с утра проснулся, позавтракал, нажал кнопку на пульте, пршел через 10 минут, а машина уже теплая и прогретая.
Проблема вебасты в ее цене. На сколько я знаю, не дешевое удовольствие.

И ещё пара вариантов.
1. С утра в - 30 нажал кнопку, пришёл, а машина холодная, т.к. Вэбаста не завелась - соляра слишком густая для неё.
2. С утра в - 30 нажал кнопку, пришёл, машина тёплая. Только двигатель не заводится - Вэбаста высосала и бес того "задубевший" на морозе аккумулятор.
Оба случаи реальные, были с владельцами TLC 100 4,2 TD

Fearan писал(а): Меня больше увлекает фича автозапуска, что он может раз в два часа к примеру запускаться, греться, и дальше остывать.

Знаю точно что на старлайнах эта фича очень глючная, процент ложных срабатываний ооочень высок. Потом после каждого пуска надо сколько-нибудь проехать, чтоб подзарядить аккум, а то действительно высосет его за ночь.
Антигель то же спорный вопрос, лично я не лью, есть мнение, что негативно может сказаться на ТНВД. Заправляюсь на Луке.

[quote="Кост010Знаю точно что на старлайнах эта фича очень глючная, процент ложных срабатываний ооочень высок. Потом после каждого пуска надо сколько-нибудь проехать, чтоб подзарядить аккум, а то действительно высосет его за ночь.
Антигель то же спорный вопрос, лично я не лью, есть мнение, что негативно может сказаться на ТНВД. Заправляюсь на Луке.[/quote]

Думаю глючность фичи зависит от самой сигналки.
на сколько я помню, там есть ф-ия запуска при падении напряжения на батарее, так что эта проблема тоже решается.
Кстати, а как ведет себя нормальная саляра без антигеля в -30? В прошлом году вроде были такие морозы. Ты нормально заводился?

Sim писал(а):[quote="Кост010Знаю точно что на старлайнах эта фича очень глючная, процент ложных срабатываний ооочень высок. Потом после каждого пуска надо сколько-нибудь проехать, чтоб подзарядить аккум, а то действительно высосет его за ночь.
Антигель то же спорный вопрос, лично я не лью, есть мнение, что негативно может сказаться на ТНВД. Заправляюсь на Луке.

Думаю глючность фичи зависит от самой сигналки.
на сколько я помню, там есть ф-ия запуска при падении напряжения на батарее, так что эта проблема тоже решается.
Кстати, а как ведет себя нормальная саляра без антигеля в -30? В прошлом году вроде были такие морозы. Ты нормально заводился?[/quote]
в -30 ты наверно врядли заведешься. А вот в -15 -17 реально, седня сам ездил на летней соляре, все никак выкатать ее не могу
Тока машина дымит как тепловоз