Pajero 4x4 Off-Road Club

MAVR64 писал(а):Подозреваю, что модераторы отправят нас в курилку с этим вопросом. Значит двинемся туда.......

Lom писал(а):Спасибо, что откликаетесь на просьбу.
Инфа очень ценна и пока не разочаровывает. Хотя возможно будут и не лестные мнения.

юрок писал(а):Зачем гонять. Гораздо лучше себя чувствуешь когда есть хороший запас мощности.

Lom писал(а):

юрок писал(а):Зачем гонять. Гораздо лучше себя чувствуешь когда есть хороший запас мощности.

Согласен с Юрком. Запас никогда не был лишним.

OlegGar писал(а):

Lom писал(а): Мало того так еще и двигатель .....

За этот запас приходится платить топливом, налогами и ценой при покупке.
Мало того так еще и двигатель косячный.

Lom писал(а):

За этот запас приходится платить топливом, налогами и ценой при покупке.
Мало того так еще и двигатель косячный.

Уважаемый, а можно с этого места по подробнее?

Lom писал(а):

юрок писал(а):Зачем гонять. Гораздо лучше себя чувствуешь когда есть хороший запас мощности.

Согласен с Юрком. Запас никогда не был лишним.

AN908 писал(а):
но за это придется платить большим расходом топлива.
цифра 18л по трассе, если хорошо ехать, - это нормально для него

Lom писал(а):

AN908 писал(а):
но за это придется платить большим расходом топлива.
цифра 18л по трассе, если хорошо ехать, - это нормально для него

Вопрос с топливом не праздный, согласен. Однако, как серьёзное препятствие для покупки пока не рассматриваю.
Больше интересует комфортная езда и возможные поломки.

AN908 писал(а):
там таакой запас - мама не горюй!

особенно, когда акпп под активную езду подстраивается - вообще огонь!

но за это придется платить большим расходом топлива.
цифра 18л по трассе, если хорошо ехать, - это нормально для него

sapiens писал(а):
Двигатель и динамика. Бензин 3.0 и дизель 3.2 не пробовал, могу только про 3.8 поделиться впечатлениями. С тупой пятиступенчатой коробкой какой двигатель не ставь, спорткара из паджеро не получится. Да, с Рекстоном 2.3 это даже сравнивать нельзя, но и с Мохавой тоже. Для обгона фуры на 90 км/ч недостаточно просто нажать на газ. Оно никуда не пуляет, не проворачивает колеса по асфальту, не выдавливает потоком воздуха лобовое стекло, не вжимает в сидение и с лица не съезжает кожа, как в голливудских фильмах. Коробка не спеша переключается на четвертую, потом еще более не спеша на третью, ну и только потом уже что-то начинает происходить. Разница с Мохавой поразительная. Там отклик намного адекватнее, но и коробка 8 ступенчатая. Так что, как и на Рекстоне, на паджере маневр нужно планировать заранее. Другое дело, что уже на третьей или четвертой передаче сам обгон намного комфортнее. Момента достаточно для интенсивного разгона, только не нужно провоцировать коробку на переключения вниз в процессе обгона, ну или в ручном режиме обгонять. Мотор орет, но не страшно. В общем и целом, после небольшой практики, обгоны перестали быть проблемой. С двигателем 3.8 динамика явно не спортивная, но вполне приемлема для комфортной езды с обгонами по трассе, что, собственно, и требовалось.....