Pajero 4x4 Off-Road Club

Здравствуйте!

В общем такая тема: купил тапки на 33, купил диски под тапки. И диски с вылетом +10, как сток, но размер не учел - 8". В итоге - после установок тапков при повороте руля - внутренняя часть резины задевает за стабилизатор.
Выхода - три:
1 - поменять диски = дорого. Эти НОВЫЕ берут как б/у, т.к. уже один раз монтировали. Да и отправка ТК туда/сюда как целый диск выходит...
2 - поставить проставки = но тогда надо будет менять все шпильки на удлиненные и проставки надо будет ставить и на стоковые колеса тоже...
3. - снят нафиг стабилизатор = катаюсь только по городу. скорость ограничена 30-40 ВЕЗДЕ. Ну максимум 60 пара участков. В повороты на 60 не будешь входить в городе. Максимум те же 30-40. И по бездорожью кататься собираюсь. Там вообще скоростей - нет. До бездорожья по трассе - ну там зная, что стаба нет - учесть скорость вхождения в поворот...

Склоняюсь к третьему решению. Что кто может сказать по данному вопросу?

а сильно задевает?может ограничители подкрутить?

разве надо обязательно удлинять шпильки?
кто тут снимал передний, обычно ставили его обратно, без него уж очень болтает, обычно все снимают задний

Насчёт сильно или нет не могу сказать, т.к. руками повернул колесо пока не уперлось оно резиной в стаб. А насколько дальше оно могло ещё повернуться - как сказать? Может это конец радиуса был, а может ещё несколько см...

Вариант 2, проставки существует которые прикручиваются на родные шпильки, а на проставках стоят те к которым прикручиваешь колесо. Стоимость простав как бы тоже не дешевая, на стоковые тапки можно спокойно откручивать проставу, прикручивая колесо к родным шпилькам
Вообще странно что трет за стабилизатор, должно задевать за редуктор и маятник рулевые..
ЗЫ. месяц катаюсь без переднего стаба, болтанка есть но не критично, и в повороты заходил на скорости больше 40 точно, сперва был некий жимжим, сейчас привык уже..

Dev писал(а):Здравствуйте!

В общем такая тема: купил тапки на 33, купил диски под тапки. И диски с вылетом +10, как сток, но размер не учел - 8". В итоге - после установок тапков при повороте руля - внутренняя часть резины задевает за стабилизатор.

А по подробнее на пальцах, затирает в месте где стаб меняет сечение с тонкого на толстое?
Затирает и справа и слева? Или с одной стороны? Стаб не смещен в одну из сторон?
Диски точно +10? Перепроверял размер вылета?

Сейчас посмотрел на своем спорте, диски стоят +10, резина зимняя 265*70*16, места до стаба еще много.
Если у тебя 33 резина то это скорее всего 285*75*16?! Или у тебя дюймовый размер?

АДАЛ писал(а):Вариант 2, проставки существует которые прикручиваются на родные шпильки, а на проставках стоят те к которым прикручиваешь колесо.

Как так? ведь прикручиваешь (если проставки отдельно) - болтами, которые будут мешать одеть колесо. А если там паз под болт, то какой должен быть вылет у проставок, ну т.е. ширина, чтоб шляпки скрыть? Как-тио недопонимаю...

АДАЛ писал(а):Вообще странно что трет за стабилизатор, должно задевать за редуктор и маятник рулевые..

Смотрел специально - до них еще сантиметра 3-4 минимум... Задевает именно за стаб, в месте изгиба в сторону нижнего рычага, там где первый доворот от прямой передней части идет. Задевает с обоих сторон...

АДАЛ писал(а):ЗЫ. месяц катаюсь без переднего стаба, болтанка есть но не критично, и в повороты заходил на скорости больше 40 точно, сперва был некий жимжим, сейчас привык уже..

Сейчас поездил немного. Заезжал в повороты и на 30 и на 40 - критичных не заметил углов. А вот когда на >50 заходить попробовал, там жим-жим сыграл. Машину как бы (по ощущениям) начало сносить в сторону. Но предполагаю, что тут еще и резина сыграла свою роль - высокая, мягкая и менее стабильная в поворотах.

M@veric писал(а): А по подробнее на пальцах, затирает в месте где стаб меняет сечение с тонкого на толстое?
Затирает и справа и слева? Или с одной стороны? Стаб не смещен в одну из сторон?
Диски точно +10? Перепроверял размер вылета?

Сейчас посмотрел на своем спорте, диски стоят +10, резина зимняя 265*70*16, места до стаба еще много.
Если у тебя 33 резина то это скорее всего 285*75*16?! Или у тебя дюймовый размер?

Затирает с обоих сторон. На месте первого изгиба от прямой передней части.
Диск шириной не 7" (как сток), а 8", т.е. на 2,5 см шире получается. Думаю в этом кроется проблема вся..
Вылет +10 был куплен в магазине. Так же написано на коробке. Мерить - не мерил...Но думаю там не обманули бы... Резина 285/75R16...

А вообще ощущения от тапок какие-то двоякие - едет по ощущениям тяжелее машина, но более мягко. Едет как-то более грубо, что ли - вроде как чувствуется рисунок протектора - как по гравийке что-ли едешь по укатанной. Наверное так и должно быть, ведь он огромный все-таки... Наверное к этому привыкнуть надо просто...

Dev писал(а): Затирает с обоих сторон. На месте первого изгиба от прямой передней части.
Диск шириной не 7" (как сток), а 8", т.е. на 2,5 см шире получается. Думаю в этом кроется проблема вся..
Вылет +10 был куплен в магазине. Так же написано на коробке. Мерить - не мерил...Но думаю там не обманули бы... Резина 285/75R16...

Какая разница, какая ширина диска? Ширина резины, то от этого не меняется. У тебя же не диск трет, а резина.
Все-таки стоит проверить ограничители поворота. Возможно их подкрутить/увеличить.
Это будет бюджетнее всего. Но немного радиус поворота автомобиля увеличится.
Думается у тебя и затирает то совсем чуть-чуть.

ЗЫ И все-таки вылет диска бы проверить (самостоятельно измерить).

M@veric писал(а):Какая разница, какая ширина диска? Ширина резины, то от этого не меняется. У тебя же не диск трет, а резина.
Все-таки стоит проверить ограничители поворота. Возможно их подкрутить/увеличить.
Это будет бюджетнее всего. Но немного радиус поворота автомобиля увеличится.
Думается у тебя и затирает то совсем чуть-чуть.

ЗЫ И все-таки вылет диска бы проверить (самостоятельно измерить).

на широком диске резина будет чутка попузатей

kyzya11 писал(а): на широком диске резина будет чутка попузатей

Согласен.

Но решил пока покататься без стаба, а там посмотрим...
А насчет ограничителя поворота, так Спорт и так как корова в радиусе, а тут еще... Да и где он стоит и как его регулировать - я и не знаю...

kyzya11 писал(а): на широком диске резина будет чутка попузатей

BFG KM2 285*75*16 на дисках 16*8 ET0 стояли у меня на прошлое лето. За стаб не цепляло.
У него стоит 16*8 ET+10 и цепляет. Разница в 10 мм.
Что-то подсказывает, что ширина диска не самое главное в этом случае.

Dev рулевка то хоть нормальная? Схождение колес выставлено?
Наконечники рулевые не от П2, размеры родные? Хотя если ограничители в порядке, это не должно сказаться...

Dev писал(а):Да и где он стоит и как его регулировать - я и не знаю...

Вкручены в нижние шаровые.
В них упираются при повороте сошка и рычаг маятника.
Можно подобрать/выточить с более длинной головкой, либо шайбочки/гровер подложить со стороны резьбы.

ЗЫ Но это в любом случае колхоз.

Извините, не смог удержаться. Весна.

Вон насчёт схода/развала не подумал совсем. А реально - надо? Все элементы ходовой - штатные...

Dev писал(а):Вон насчёт схода/развала не подумал совсем. А реально - надо? Все элементы ходовой - штатные...

Да это так мысли в слух. Скорее всего это вряд ли повлияет т.к. ход рулевки все равно ограничивают упоры вкрученные в шаровую (это по схождению).
А вот развал, если верх колеса сильно завален внутрь, очень даже может повлиять.

Если ограничители на месте и они родные (кстати шаровая нижняя какая ставилась?), сошка и маятник родные, честно говоря немного странновато, я говорю разница с моим прошлогодним комплектом всего 10 мм, и уже трет...
В общем ты бы хоть фотки сделал как и чего, а то "медицина" на расстоянии дело такое.

Пациент: "Доктор у меня где-то тут что-то болит".
Доктор : "Сейчас я выпишу какие-то таблетки".

Я сейчас в отпуске на 2 недели. Как АК приеду и будет время - поставлю обратно стабилизатор и сфотаю. Там ещё защиту снимать ((

Я смотрю у тебя проставки стоят под шаровые. Они поднимают колесо. Может у тебя стабилизатор идёт ниже или выше центра, что даёт колесу дополнительные сантиметры. У меня нелинейный лифт и возможно самая широкая часть колёса на уровне стабилизатора как раз. Это так, размышления. Но а вдруг? Можно обоим выкрутить колесо и сфотать и сравнить, куда приходится стабилизатор по отношению к колесу...