Генератор показывает высокое напряжение

[Alex5024]

Вчера на мультитрониксе высветилась ошибка о высоком напряжении аккумуляторов 15,6 вольт.
Позвонив разным специалистам мне приговорили генератор который выдает перезаряд. Сегодня я отдал генератор на проверку генератор без нагрузки на стенде выдает 14,5. После постановки генератора обратно на автомобиль я проверил тестером напряжение непосредственно на самом генераторе и тестер мне показал 14,7 вольта. На аккумуляторах 14,4. Перед постановкой генератора я проверил все контакты на массе думал что может где то что то от гнило. Все контакты оказались девственно чистыми и без ржавчины. Проверил плотность в левом аккумуляторе плотность во всех банках 1,23. В правом аккумуляторе в первых двух банках палочки не поднялись вообще в остальных 1,19. Куда копать даже ума не приложу ? И какое должно быть напряжение при работающем моторе ? Подскажите кто знает.

[Captain Sergio]

Не совсем понятно как может быть на генераторе 14.7, а на аккуме 14.4? Может чего не так мерял?

[drozd272]

Скорее всего из-за не исправного АКБ,если есть возможность заменить на время,поставь похожий по А/ч,даже не обязательно прям такой жеи ещё раз замерь.АКБ левый замкнут в банках,вот и идёт этот перекос с напругой в сети или попробуй отключить его и ещё раз замерить заряд с гены.

[Nemettc]

При заведенном двигателе,на средних оборотах считается нормой напряжение на аккумуляторе в 13,8-14,2V.При напряжении в 15,6V будет перезаряд и будет выкипать электролит.Если вокруг пробок аккумулятора сухо(косвенный признак)-сомневаемся в точности показаний мультитроникса,поэтому можно подключить проверенный тестер в бортовую сеть,покататься и сравнить его показания с мультитрониксом.Если все-же напряжение повышено,наверное придется менять регулятор напряжения на генераторе.

[drozd272]

АКБ у него замкнутый в 2х банках вобще нет плотности,а в остальных 1.19,саморазряд называется и ещё тянет за собой исправный АКБ,так как наши АКБ запараллелены,вот эту проблему и надо устранить,а уж потом дрюкать генератор,у гены просто едет крыша.

[Mihaprioz]

При заведенном двигателе,на средних оборотах считается нормой напряжение на аккумуляторе в 13,8-14,2V.При напряжении в 15,6V будет перезаряд и будет выкипать электролит.Если вокруг пробок аккумулятора сухо(косвенный признак)-сомневаемся в точности показаний мультитроникса,поэтому можно подключить проверенный тестер в бортовую сеть,покататься и сравнить его показания с мультитрониксом.Если все-же напряжение повышено,наверное придется менять регулятор напряжения на генераторе.

Примерно так и сделал. Вытащил провода с аккумультонов в салон и покатался чуток. Напругу с аккумультов измерял поверенным мультиметром. Показания мультика завышали на 0,3в. Сделал поправки о опять покатался. Все ок.

[SknUA]

2drozd272 если банки замкнуты, то напряжение бортовой сети понизится (примерно на величину напряжения закороченной банки), при этом реле-регулятор попытается, конечно, поднять напругу, но не сможет (ограничителем будет АКБ и перепад на нем).
Автору а напряжение сети при заглушенном ДВС какое (закороченные банки дадут о себе знать - хотя я сомневаюсь что это Ваш случай)? Если не ошибаюсь, то такой эффект может дать нарушение "земли" между генератор/двигатель/корпус.

[drozd272]

Всё равно топику надо для начала АКБ заменить,это не избежно,что на спущеном колесе ездить и думать что это не из-за него машина плохо едет.Я за практику,теория на втором месте.

[Captain Sergio]

Всё равно топику надо для начала АКБ заменить,это не избежно,что на спущеном колесе ездить и думать что это не из-за него машина плохо едет.Я за практику,теория на втором месте.

Если менять, то Парой надо менять. Оба аккума сразу. Мое скромное мнение.

[Alex5024]

Откликнувшимся всем большое спасибо. Все решилось проблема ушла, а мультик в топку потому что он безбожно врет. Сегодня накинул вольтметр на оба аккумулятора и вольтметр показал 14,3 заряд что есть Нормально. Для наших машин в книге по ремонту НМПС есть табличка для регулятора напряжения в которой указаны два критерия 1. температура окр. среды и 2. это заряд который должен быть при температуре окр. среды так вот при температуре около реле регулятора 80 гр. заряд будет идти 13,1-14,5.
Вот табличка

[Alex5024]

При заведенном двигателе,на средних оборотах считается нормой напряжение на аккумуляторе в 13,8-14,2V.При напряжении в 15,6V будет перезаряд и будет выкипать электролит.Если вокруг пробок аккумулятора сухо(косвенный признак)-сомневаемся в точности показаний мультитроникса,поэтому можно подключить проверенный тестер в бортовую сеть,покататься и сравнить его показания с мультитрониксом.Если все-же напряжение повышено,наверное придется менять регулятор напряжения на генераторе.

В книге по ремонту 13,1-14,5 Мой генератор выдает 14,3 на высоких оборотах, а на холостых 14,-14,1.

[Alex5024]

Всё равно топику надо для начала АКБ заменить,это не избежно,что на спущеном колесе ездить и думать что это не из-за него машина плохо едет.Я за практику,теория на втором месте.

Ближайшее время так и сделаю.

[Alex5024]

При заведенном двигателе,на средних оборотах считается нормой напряжение на аккумуляторе в 13,8-14,2V.При напряжении в 15,6V будет перезаряд и будет выкипать электролит.Если вокруг пробок аккумулятора сухо(косвенный признак)-сомневаемся в точности показаний мультитроникса,поэтому можно подключить проверенный тестер в бортовую сеть,покататься и сравнить его показания с мультитрониксом.Если все-же напряжение повышено,наверное придется менять регулятор напряжения на генераторе.

Примерно так и сделал. Вытащил провода с аккумультонов в салон и покатался чуток. Напругу с аккумультов измерял поверенным мультиметром. Показания мультика завышали на 0,3в. Сделал поправки о опять покатался. Все ок.

А можно поподробней как вы сделали поправки на мультике? а то у меня и мультиметр есть и теперь и вольтметр есть.

[SNOOPER]

Все решилось проблема ушла, а мультик в топку потому что он безбожно врет.

Это простите как?
Он транслирует то что ему передаёт ЭБУ двигателя.
Не думаю что всё так просто

[drozd272]

При заведенном двигателе,на средних оборотах считается нормой напряжение на аккумуляторе в 13,8-14,2V.При напряжении в 15,6V будет перезаряд и будет выкипать электролит.Если вокруг пробок аккумулятора сухо(косвенный признак)-сомневаемся в точности показаний мультитроникса,поэтому можно подключить проверенный тестер в бортовую сеть,покататься и сравнить его показания с мультитрониксом.Если все-же напряжение повышено,наверное придется менять регулятор напряжения на генераторе.

Примерно так и сделал. Вытащил провода с аккумультонов в салон и покатался чуток. Напругу с аккумультов измерял поверенным мультиметром. Показания мультика завышали на 0,3в. Сделал поправки о опять покатался. Все ок.

Наверно из это примера

[Андрей.с]

В RC-700 есть Поправка напряжения АКБ.

[Alex5024]

Все решилось проблема ушла, а мультик в топку потому что он безбожно врет.

Это простите как?
Он транслирует то что ему передаёт ЭБУ двигателя.
Не думаю что всё так просто

Сегодня ради интереса подключил Elm327 через блютус к телефону и мне также был на холостых показан заряд 14,1 на высоких оборотах 14,3. Как то так
М-да по ходу я не один такой прочтите 8 пост по этой ссылке http://www.lacetti-club.ru/vb_forum/sho ... hp?t=36736

[Mihaprioz]

В RC-700 есть Поправка напряжения АКБ.

Еще на температуру наружного воздуха и часики.
Похоже АЦП у мультига подглючивает. Почитав http://www.lacetti-club.ru/vb_forum/sho ... hp?t=36736 вспомнил что завышанную напругу начинал показывать после 5-6 часов непрерывной работы.

[SknUA]

ничего удивительного... обычное сравнение входного сигнала через делитель и опорного напряжения. Тут эксперементировал с замером температуры АКПП - много передумал всякого и про себя и про производителей компонентов. Погрешность обоих может привести совсем к неожиданным результатам. Так что время от времени стоит взять тестер и втыкнуться на клемы, да проверить...

[SNOOPER]

Сегодня ради интереса подключил Elm327 через блютус к телефону и мне также был на холостых показан заряд 14,1 на высоких оборотах 14,3. Как то так
М-да по ходу я не один такой прочтите 8 пост по этой ссылке http://www.lacetti-club.ru/vb_forum/sho ... hp?t=36736

Так что за ошибка у Вас была, на ЭБУ двигателя, или мультитроникс просто заорал о повышенном напряжении?