Pajero 4x4 Off-Road Club

Привет мужчины...
Принимайте в ряды, взял таки П4 (сейчас будете плеваться) бензин 3.0
Сразу извините, если мимо темой по покупке авто, помогите перенесу, куда нужно.

Ну вобщем 10 год, 1 хозяин (г.Клин, дяденька в возрасте уже), обслуживался в рольфе Химки, пробег 91000 км. То что буду брать Паджеро сомнений не было, не знаю почему, хотел и все...

Теперь первые впечатления (может кому то не очень понравятся, может я не разбираюсь и купил барахло).
Посмотрел много машин, 10-11 год, разные владельцы, разные истории, разные состояния. Если честно не нравилось ничего. Половина владельцев не знали, что залито в двс, и был один ответ, что все по регламенту. Вторая половина рассказывала про замену абсолютно всего что только можно, про заводскую краску, про болезнь стертой кожи на руле на 40 тыс.км =)))) Про цепь ГРМ на бензине 3 литра =))))))))))), которая ходит вечно...
И вот я наткнулся на нормального владельца, который смог рассказать, что происходило с авто, что менялось вне регламента, какое масло, какой расход, как использовали... Правда было умолчено, что на 10т.км в зад приехали и на 90 ремень не меняли, ну это послужило причиной для торга, отдельное "СПАСИБО" знакомому в Рольфе.
Решение было принято незамедлительно, предоплата, через пару дней забираю машину и теперь возникают вопросы... Это что реально Митсубиши??? Состояние днища - отврат, подрамники, рычаги - все желтое, ржа... машина куплена в декабре 10 года, ей 3,5 года... ??? Краска в местах соприкосновения уплотнителей дверей, капота, задней двери (не везде, локально) с кузовом, стерта до грунта... Резинка стирает краску...? Некоторые болты под капотом, крепление запаски - локальная ржавчина... На холостых двигатель колбасит, это V-6?, самый сбалансированный движoк? По салону нареканий нет, все отлично, хотелось бы побольше всяких кармашков и бардачков, но это прихоть... Забыл про оконные рамки дверей, проявляются косяки ЛКП в виде точек. Первый вопрос: "Я, что купил "Жигули"?" Первое впечатление не очень хорошее...

Так, уже предвижу проклятья... =)) Сейчас пойдут посты про то, что я затронул святое, что я дилетант и теоретик, прикормленный хомяк офф дилера и т. д.

Попробую оправдаться перед закоренелыми паджеро-водами... Во первых - я все таки купил авто не за 300тр (и почему-то люди выкладывают не малую сумму за ржавые вседорожники, которые даже рамы лишились в последнем поколении). Во вторых вы не знаете, теоретик я или практик, и сколько и каких машин у меня было... Ладно все лирика... Хотел просто, чтобы приняли в свои клуб по интересам помягче...

Итог, машина понравилась, 3л едут достойно (пусть дизелисты не перегибают палку), был опробован пока по пути из Клина в Москву на зимней резине, ожидал, что будет мягче (резина сейчас зимняя 265х65х17), завтра, возможно, чуть опробую полный привод в калужской области.

В планах резина AT (скорее всего купер), замена ГРМ всех роликов + помпа, замена всех жиж, мойка днища, элементов подвески, арок + антикор...

Ну как то так... Купил вот...=))

Исправьте заголовок, либо убедите меня, что в нем нет и намека на необщеупотребимые слова.

И на счет того, где смотреть. Смотреть в форуме по 4 модели преимущественно. Этот раздел не для технических вопросов.

Привет... как исправить-то? Я что-то ге разобрался. Если ты модератор, можешь поменять на "Купил-таки" Если тема не соответствует, перенеси, пожалуйста, где будет соответствовать. Где смотреть и читать я понял.

обычно народ пишет - добро пожаловать.
так что - Добро Пожаловать

нормальная машина, паджера как паджера.. хотя фломастеры разные таки

вот когда на бездоре ее поюзаешь, тогда будет пофик на то что резинка стирает краску до металла , но трактор был бы лучше

p.S. кстати темы с названием "Купил бл.." обычно начинаются те в которых клубни купили мертвый аппарат и им надо еще как минимум полцены вложить что б она поехала... у тебя вроде не такой случай, так что поправь (см. личку)

Привет! все "недостатки" лечатся, но как не странно требуют вливания доп средств))) Это если замарачиваться как я))) Машина не гламурная, а просто надёжная. За те деньги которые потратил, лучше не найдёшь!

И еще интерестно, а что было до? Какие авто?
А так, привет, и добро пожаловать!

Велком)))
А что вы хотели от бу машины????
Реалии нынешнего мирового автопрома таковы, выпускают машины на 3-5 лет, после чего она превращается в хлам, а хозяин покупает новую.
Такова селяви.

пока искал себе П4, поглядел 7шт 2007-2008г.в.
По вашему описанию на 10г не тянет.
Взял не крашеную, с непротертым лкп в районе арок - пробег вроде честный 111.
Из отсмотренных у всех состояние было хуже. Судя по всему протираться лкп в р-не арок начинают от 150+ т.км и/или при эксплуатации "по направлениям".

anoha писал(а):Привет... как исправить-то? Я что-то ге разобрался. Если ты модератор, можешь поменять на "Купил-таки" Если тема не соответствует, перенеси, пожалуйста, где будет соответствовать. Где смотреть и читать я понял.

могу. но рекомендую воспользоваться кнопкой правка в первом сообщении темы и именно там найти заголовок и исправить его.

Спасибо что норм встретили... заголовок поправил, с телефона не разглядел кнопку "правка"... пишу из калужской области, выбрался в деревню... ну вобщем по трассе мне машина понравилась, есть конечно нехватка тяги при обгонах свыше 100км/ч, но не критичные. В ручном режиме достаточно уверего себя чувствуешь. Расход конечно мог бы быть на пару литров поменьше, но это кирпичь и масса, зато обзорность на высоте и дорогу очень уверенно держит. Лапухи вообще класс.
Т.к. не успел переобуться еще поехал на зиме, в грязь не лазил, но колеса повывешивал при съезде с дороги в поле. Жена была в восторге.
Но больше всего понравилась вместительность. Родственники офигели от количества багажа вывезенного на дачу к летнему сезону. И все это уместилось просто в багажник, не затрагивая задних сидений.
Кто спрашивал про прошлые машины.
Были в основном легковушки, сначала как у всех наверное ваз, причем много разных. С ними заморачивался с движками. Потом были корейцы (с ними ничем не заморачивался), потом ваг концерн в виде фольцвагена (там была эпопея, к которой я еще вернусь с пневмоподвеской, широкими дисками, натянутой резиной и т.д.). Последнее время так же было пару кроссоверов. Сначала санта фе класик 2.7бенз, америкос, потом Опель антара 3.2 бенз, с нее то и пересел на паджеро. Юзаю иногда икстрэил тестя, на работу вообще на логане катаюсь ))) Был опыт вождения патриота пару недель.

Про косяки и состояние, я надеюсь, что здраво оценил состояние машины, взял на мой взгляд оптимальный вариант, оставив конечно средства для исправления косяков. С понедельника вобщем буду разбираться, что к чему, курить форум, сгоняю в сервис.

ВОТ!!!конструктив пошёл))))и радость от обладания))))
ставь АТшку и собирайся на ПТФ в П1.
там и посмотришь возможности своей машинки.

Анчутка писал(а):ВОТ!!!конструктив пошёл))))и радость от обладания))))
ставь АТшку и собирайся на ПТФ в П1.
там и посмотришь возможности своей машинки.

AT уже стоит, но совсем лайтовую взял Kumho, в дальнейшем думаю по поводу цепей.
Про ПТФ уже жену подбиваю =))

anoha писал(а):

Анчутка писал(а):ВОТ!!!конструктив пошёл))))и радость от обладания))))
ставь АТшку и собирайся на ПТФ в П1.
там и посмотришь возможности своей машинки.

AT уже стоит, но совсем лайтовую взял Kumho, в дальнейшем думаю по поводу цепей.
Про ПТФ уже жену подбиваю =))

цепи запрещены к использованию в подавляющем большинстве регламентов подавляющего большинства соревнований..
да и смысла нет. если уж покататься тогда резину брать путную.

жену надо не подбивать, а брать и привозить.

Фартовый писал(а):

anoha писал(а):

Анчутка писал(а):ВОТ!!!конструктив пошёл))))и радость от обладания))))
ставь АТшку и собирайся на ПТФ в П1.
там и посмотришь возможности своей машинки.

AT уже стоит, но совсем лайтовую взял Kumho, в дальнейшем думаю по поводу цепей.
Про ПТФ уже жену подбиваю =))

цепи запрещены к использованию в подавляющем большинстве регламентов подавляющего большинства соревнований..
да и смысла нет. если уж покататься тогда резину брать путную.

жену надо не подбивать, а брать и привозить.

Про цепи не знал. Буду теперь рассматривать вариант с еще одним комплектом колес с M/T

anoha писал(а): Про цепи не знал. Буду теперь рассматривать вариант с еще одним комплектом колес с M/T

ну МТ на самом деле не всегда подойдет лучше чем цепи ...
вот на досуге за баночкой пива - http://ptf.pajero4x4.ru/
посмотри прошлые и будущий ПТФ-ы, посмотри какие были и будут классы и какие требования, и регламенты почитай.. тогда будет ясно что стоит делать с машиной

ну например у меня есть офигенная МТ-шка, но нет лебедки.. я в П1 не прохожу по резине, а в П2 мне нет смысла соваться ибо без лебедки мне там будет грусно ...
так что так.. тут главное найти правильный компромис

anoha писал(а):Привет мужчины...
...и теперь возникают вопросы... Это что реально Митсубиши??? Состояние днища - отврат, подрамники, рычаги - все желтое, ржа... машина куплена в декабре 10 года, ей 3,5 года... ??? Краска в местах соприкосновения уплотнителей дверей, капота, задней двери (не везде, локально) с кузовом, стерта до грунта... Резинка стирает краску...? Некоторые болты под капотом, крепление запаски - локальная ржавчина... На холостых двигатель колбасит, это V-6?, самый сбалансированный движoк? По салону нареканий нет, все отлично, хотелось бы побольше всяких кармашков и бардачков, но это прихоть... Забыл про оконные рамки дверей, проявляются косяки ЛКП в виде точек. Первый вопрос: "Я, что купил "Жигули"?" Первое впечатление не очень хорошее...



В планах резина AT (скорее всего купер), замена ГРМ всех роликов + помпа, замена всех жиж, мойка днища, элементов подвески, арок + антикор...

Ну как то так... Купил вот...=))

У трёшек ещё ржавеют до дыр баки и их горловины. Думаю, четвёрки на очереди с этой проблемой. Так что можно смело снимать защиты с заливной горловны и топливного бака, красить и антикорить.
Кстати, владельцам сорокалетних жигулей эти проблемы неведомы. Там бак в багажнике.

Итак: что сделано...
1) Замена ГРМ со всеми вытекающими и помпой, замена всех жиж, сход-развал (расшевелили болты развальные).
1) Первым делом поставил нормальную сигнализацию и мех. защиты от угона. Четверки, к сожалению, попадают в список популярных машин у угонщиков.
2) Полный антикор - днище, колесные арки, скрытые полости.
3) Обзавелся резей - http://avtashan.ru/tires/catalog/Kumho/ ... SAT%20KL61
Цена больше всего понравилась. По асфальту не шумит, проехал уже порядка 5тыс. км на ней. На днях попал в жесткий ливень, аквапланирования на 60-80 замечено не было.
Поле, лужи, лайт бездорожье - все хорошо, нигде не встрял. В грязь посерьезнее никак не залезу, нет того кто подстрахует второй машиной.
4) Комплект троссов и шаклов от kenyk. Спасибо, все отлично рассказал и подобрал. Цены сказка.
Тема здесь http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 60&t=89672
В планах:
1) Купить-таки комплект цепей на передние колеса (пусть будут =)) ).
2) Купить ручную лебедку (пусть будет, кушать не просит).
3) Установить защиту картера, рулевых тяг, раздатки. Засматриваюсь на композитную. Цена качество нравится. По пням и валунам скакать не планировал. - УСТАНОВЛЕНО
http://www.youtube.com/watch?v=9MI_YwR1bBI - вот такая.
4) Вывести сапуны редукторов и раздатки под капот. - ВЫВЕДЕНЫ
5) Поменять штатную магнитолу на мультимедийного китайца на андроиде + заклеить двери шумкой, чтобы не дребезжали.
Пока так.
Машиной доволен, привык уже к ней =))
на июль - Селигер и попытка преодоления брода, как раз заявленные 70 см.

Решил постепенно сюда добавлять что сделал, вдруг кому-то интересно =))

Сегодня вывел таки сапуны переднего редуктора, автомата и раздатки под капот, заднего редуктора в багажник.

Поставил защиту картера и раздатки, как и хотел, композитную. Вес 14кг.
Ссылка здесь на ее испытания.
http://www.youtube.com/watch?v=z3LI1g-u72w

С виду все как заявлено - прочно.
Испытания покажут.

Привет! А сапуны сам выводил или в сервис какой ездил? Хочу вот тоже вывести, а то в брод уже лазил а сапунов нету. Правда брод был с пол колеса, надеюсь не налило ничего.