Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем ДД!
С потеплением стала иногда проявляться следующая проблема - выключаю зажигание, а движок продолжает работать пару секунд. Похожая ситуация несколько раз возникала прошлым летом, с осени и до прошлой недели никак не проявлялась, а за последнюю неделю уже раза 3...
Подскажите, плз - что проверять, куда копать?

Могу предположить, что это турботаймер. Вы не первый хозяин? Не исключено, предыдущий владелец установил ТТ. Если это так называемый "интеллектуальный" ТТ то он может управлять задержкой отключения двигателя в зависимости от температуры, оборотов и много еще каких факторов.
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 0%B5%D1%80
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 0%B5%D1%80
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 80#p721979

Нет, это не оно, к сожалению...

Если заслонка в момент глущения закрывается но двиготель продолжает работать то я думаю засран клапан егр имеет шелку и идет подсос с выхлопной или впускной колектор тоже подсасывает. Но мне кажется всему виной егр.

Судя по появившейся сегодня ошибке 2413, скорее всего так и есть, буду разбирать... Спасибо!

Ошибка 2413 это неисправность ЕГР, конечно. НО, sergks26, думаешь двигатель продолжает работать на выхлопных газах!?

Да так оно и есть проводил экперемент пальцем задавливал клапан и глушил двигатель он глох не сразу. Я так проверял забит радиатор или нет тот что с выпускного колеатора выходит.

Разобрал вчера клапан, отмыл его, собрал - ошибка ушла. Двигатель глохнет быстрее, но все-равно не ровно с поворотом ключа, а как бы отрабатывая еще несколько тактов...

А заслонка закрывается в момент глушения

А как это проверить? Заслонка имеется в виду основная, воздушная? Я ее на всякий случай снял. посмотрел - она девственно чиста оказалась внутри...

посмотрите сняв резиновый патрубок
и заглушите EGR вообще...

Спасибо, проинспектирую. ЕГР еще в прошлом году заглушил.

Заслонка отвечает в первую очередь за глушения двигателя если я не ошибаюсь она стоит для того чтобы двигатель не ушел в разнос при каком либо сбои подачи топлива в целиндры. При повороте ключа на выключения двигателя она плотна закрывает всасывающий коллектор stranger699 правильно пишит сними патрубок перед ней заводи и глуши и смотри на заслонку если она молчит тогда надо искать проблему в работе заслонки. Но если она закрывается в момент глушения плотна то надо искать подсос в пускном колекторе смотри все вакумные и не вакумные шланги подходящие к колектору. На крайняк прокладку между головкой и впусным колетором.

Интетесно чем закончилось или досих пор в помсках.