Pajero 4x4 Off-Road Club

НАРОД Я НОВЕНЬКИЙ ПРОШУ НЕ КИДАТЬ КАМНИ "У МЕНЯ НА ПЫЖИКЕ ДВИГАТЕЛЬ 4М40 ТНВД ЭЛЕКТРОННОЕ АКПП V4AW3" ТАК ВОТ НА ХОЛОДНУЮ ПЕРЕКЛЮЧАЕТЬСЯ ВСЕ ПЕРЕДАЧИ КАК ТОК НАГРЕЕТЬСЯ НАЧЕНАЕТ МОРГАТЬ НА ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ ЛАМПОЧКА A/T ВКЛЮЧАЕШЬ "D" ДО 2000 ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ НАЧИНАЕТ РАЗГОНЯТЬСЯ КАК "УЛИТКА" ВСЕ НАЧЕЛОСЬ С ТОГО КАК ОТЕЦ СЪЕЗДИЛ НА РЫБАЛКУ ПРИЕХАЛ БЫЛ ВКЛЮЧЕН "ОВЕР ДРАЙВ" ЕХАЛ ГОВОРИТ 80 КМ.Ч. (ОН ПЕРВЫЙ РАЗ НА АКПП ПРОКАТИЛСЯ) В ЧЕМ СОБСТВЕННО ВОПРОС ЕСЛИ ПОДДОН СНИМУ СЕТКУ ПОЧИЩУ И СВЕЖЕГО ДИКСТРОНА ЛИВАНУ ПРОБЛЕМА УЙДЕТ ИЛИ ВСЕ ЖЕ ПРИДЕТСЯ РАСКАШЕЛИТЬСЯ НА КОНТРАКНУЮ АКПП САМ Я С БИРОБИДЖАНА КАК БЫ И РУКИ ОТ ТУДА ОТ КУДА НАДО РОСТУТ ДО ЭТОГО ТОЙОТА КРАУН БЫЛА В АКПП НА НЕМ ЛАЗИЛ ДЕЛАЛ ТАК ПРОФИЛАКТИКУ А ВОТ С ЭТИМ ПЕРВЫЙ РАЗ СТОЛКНУЛСЯ МАСЛО НА ШУПЕ ЧЕРНОЕ ПАХНЕТ ФРИКАМИ НО НА ХОЛОДНУЮ ВЕДЬ ЕДИТ ПРИЧЕМ КАК БЫЛО БОДРЕНЬКО ТАК И ЕСТЬ А КАК НАГРЕИТЬСЯ КАК ЗА Ж..У ДЕРЖАТ МОЖ КТО СТАЛКНУЛСЯ С ЭТИМ ПОДСКАЖИТЕ .

Меняй масло и фильтр. чем скорее тем лучше.

Dimix писал(а):Меняй масло и фильтр. чем скорее тем лучше.

И клавиатуру нужно с исправным капслоком и знаками препинания раздобыть...

Ща начну злобно модерить. Распоясались блин.

crown-pojero, пишите нормально. Если фрикционы сгорели - то свежее масло как мётрвому припарки. Снятие поддона и проверка на наличие в нём фрикционной пыли. Если есть - то акпп в переборку.

ПОНЯЛ ВСЕ ПРОСТО НА ЩУПЕ КОГДА СМОТРИШЬ УРОВЕНЬ ЧУВСТВУЕШЬ ЗАПАХ ФРИКЦИОНОВ НО ДЕЛО ТО В ТОМ ЧТО ОН НА ХОЛОДНУЮ ТО ЕДИТ НОРМАЛЬНО ВСЕ ПЕРЕДАЧИ БЕЗ ПИНКОВ А КАК НАГРЕЕТЬСЯ КАК ЗА Ж..У ДЕРЖАТ СПАСИБО ЧТО ПОДСКАЗАЛИ ПОМЕНЯЮ ДИКСТРОН С ФИЛЬТРОМ ПОСМОТРЮ КАК ОНО ПОТОМ ОТПИШУСЬ.

Из трех сообщений два написаны заглавными буквами, что запрещено Правилами данного Форума и противоречит правилам хорошего тона во всем интернете.

Еще одно такое сообщение - будут оргвыводы.

Извините виноват из деревни быковат

crown-pojero, вся рассея по сути - большая деревня. Забивается фильтр и происходит падает давление давления в системе. Да и маслице при нагреве тоже жидким становиться.

Отремонтировал не снимая поддона и не меняя масло, во всем был виноват трос с тнвд на акпп