Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем здоровья и денег боле.
Не нашёл в наших темах. А вот на драйве2 "bvv72" спец из Тюмени, много чего сделал в своем авто,в том числе и маслоотделитель.Я выслал ему чертежик,так как понял по его описанию, оцените и вы господа. Материал -нержавейка.Мне не совсем понятно с маслосливным патрубком и отводом на штатный воздушн.фильтр.Это ж надо делать доп. дырку корпусе воздухана. А вообще гляньте его БЖ, там есть еще и про ЕГР.Он запустил на вход ЕГР воздух после турбины.

дед61 писал(а):Всем здоровья и денег боле.
Не нашёл в наших темах. А вот на драйве2 "bvv72" спец из Тюмени, много чего сделал в своем авто,в том числе и маслоотделитель.Я выслал ему чертежик,так как понял по его описанию, оцените и вы господа.

маслоотделитель1.JPG

маслоотделитель 2.JPG

Материал -нержавейка.Мне не совсем понятно с маслосливным патрубком и отводом на штатный воздушн.фильтр.Это ж надо делать доп. дырку корпусе воздухана. А вообще гляньте его БЖ, там есть еще и про ЕГР.Он запустил на вход ЕГР воздух после турбины.

Вот что еще нашел http://www.drive2.ru/l/1381450/

Была у меня наподобие такая фигня.
Берется обыкновенная банка с крышкой и два шланга толщиной такой как шланг от турбины в воздухан. Вместо этого шланга (который от турбины в воздухан) ставится вся конструкция. 1-й шланг втыкается в турбину и в банку, 2-й из банки в воздухан. В банку кидаются либо металлические мочалки, либо тонкая проволка без изоляции.
Применяется вся эта конструкция на тех машинах, но которых уже начала турбина гнать масло по жёсткому.
Мне вся конструкция досталась по наследству от прошлого хозяина авто. Помучившись с ней год, снял и поставил штатный шланг. Так как турбина была норм, а всё это было сделано от нехфиг делать.

кому нужно могу предложить маслоуловители заводского производства не дорого

Здоровья всем и денег боле.
Народ,кто как хочет а я смастерил самодельный маслоуловитель.Материал-нержавейка.Использовал корпус(наружняя часть термоса 0.3л.) Внутри стакан разделен на половину.Со стороны выхода и из стакана медная мочалка(пробовал её поджигать в пламени зажигалки),не горит. После не большого пробега с этим стаканом,посмотрел выход из сапуна,мокрота маслянная есть,на входе в шланг большого диаметра-сухо. Внизу стакана(прямо внизу дырка) установил бензиновый фильтрик для сбора масла.Он пока чистый.На всяк случай есть в запасе еще один..Все паял обычным припоем ПОС40,с паяльной кислотой,мощным паяльником 1000Вт,и газовой горелкой в придачу.Диаметр трубок входа и выхода 22мм.из латуни.Сливная трубка -медь 10мм. Пришлось удлинить эл.проводку для нагревателя. Кронштейнов пока ни каких не делал,снизу подложил резинку(блин),стакан опирается на штатную эл. проводку ч/з неё.С учетом того,что все находится рядом с турбиной,надеюсь не замерзнет

дед61, осталось теперь устройство это запатентовать и богатеть!)

PumpK писал(а):дед61, осталось теперь устройство это запатентовать и богатеть!)

Да какой нах. патент и богатство. Таких или подобных приспособ у каждого рукастого понаделано много. А принцип не мой,с миру по нитке. А устройство работает,проверял.Есть следы масла до боченка,и нет следов после боченка. Причем уровень масла в картере на месте. Не понятно. Проверку на следы масла в патрубках проводил после пробега около 1000 км в городском режиме. Масло Мобил 5в40.

Купил от скуки хундаевский 26740-45500 и уже год рука не поднимается поставить, лень слив в поддон городить: начинка:

Сrankshaft писал(а):Купил от скуки хундаевский 26740-45500 и уже год рука не поднимается поставить, лень слив в поддон городить:

P1130249#.JPG

начинка:

P1130253#.JPG

Диметры патрубков маловаты,на мой взгляд.Хотя это ж фото,может быть и ошибаюсь.

Нормальные там диамеры, он от автобуса размером с ПАЗик , там мотор литра на 4.
З.Ы. Вход и выход 16,5 , слив 12мм (по наружке)

клапан вакуумной системы?
http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=26740-45500

хренасе они его назвали!
цена,кстати,халявная!!!!

Там в эхзисте справа в сточке машинка с антенной , вот там можно посмотреть на схеме какой это клапан, хотя клапан там есть, на нижней фото в моем посте выше.

Сrankshaft писал(а):Нормальные там диамеры, он от автобуса размером с ПАЗик , там мотор литра на 4.
З.Ы. Вход и выход 16,5 , слив 12мм (по наружке)

Посмотри диаметры патрубков на 4м41(22мм.).И функция худаевского маслораспределителя (если судить по схеме на ЭКЗИСТе) несколько иная. Там нет связи между сапуном и турбиной, поскольку и турбины нет.

А на другом конце этого трубопровода тоже 22мм ?
Турбина только улучшает вентеляцию картера т.к. сапун веден
в зону пониженого давления, с учетом сопротивления воздушного фильтра. (у меня на 4d56 так)
Вот видео есть

Здоровья всем и денег боле.
Сегодня провел очередную ревизию работы маслоуловителя. Смотрите и думайте. Трубка из сапуна в маслоуловитель- следы масла явно видны.
Трубка из маслоуловителя на всас турбины-сухая.
Тонкая трубка-слив масла из маслоуловителя-со следами масла.
Делаю дополнение
Поставил пластиковую бутылочку для сбора масла и контроля работы маслоуловителя Ну и собственно подкапотное пространство с маслоуловителем и.т.д.

Всем здоровья и денег боле.
Специалисты по 4м41 выскажите пожалуйста свое мнение. А для чего из сапуна сделан выход на всас турбины.? Может пусть он под машину дует? Как когда то на жигах делали.

экологии ради

дед61 писал(а):Всем здоровья и денег боле.
Специалисты по 4м41 выскажите пожалуйста свое мнение. А для чего из сапуна сделан выход на всас турбины.? Может пусть он под машину дует? Как когда то на жигах делали.

"Здрасте, девочки"
А поддержание давления в картере? А недопущение подсоса воздуха с улицы при остывании движка? На Жигах так делали перед капиталкой, когда уже все равно.

MAVR64 писал(а):

дед61 писал(а):Всем здоровья и денег боле.
Специалисты по 4м41 выскажите пожалуйста свое мнение. А для чего из сапуна сделан выход на всас турбины.? Может пусть он под машину дует? Как когда то на жигах делали.

"Здрасте, девочки"
А поддержание давления в картере? А недопущение подсоса воздуха с улицы при остывании движка? На Жигах так делали перед капиталкой, когда уже все равно.

сам понял,что написал-возьми хотя бы Камазы,40 лет уже ходят