Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет! Стал замечать за своей машинкой такую ситуацию, что иногда при разгоне машину как будто кто то за задницу держит, разгон достаточно вялый , обороты за 2000 как бы с трудом переходят,а иногда рвет с места с отличной тягой! , причем это в один день и с одной и той же заправкой. Заметил некое правило , выехал с гаража тянет не очень вроде, поезжу часик, заезжаю в магаз например, полчасика похожу сажусь в машину, еду прет как ракета! В чем может быть проблемка? Может кто уже сталкивался с такой ситуацией у себя? П4, 3,2 дизель, 2007, 127т. Км.

Возможно это адаптация АКПП под стиль вождения...например после передвижения по пробкам машина едет вяло...надо активно поиграть педалью акселератора, что бы АКПП перестроилась в другой режим.

Так это не у меня одного? Это норма или нужно искать причину? Как она ездила с новья не знаю, я второй хозяин.

Попробуй в ручном режиме попереключаться и помониторить.А масло в коробасе менялось когда-нить?

Да ,масло везде менялось по регламенту есть сервисная книга и чеки и я сам менял масло везде два месяца назад.

Kuzmich777 писал(а):Всем привет! Стал замечать за своей машинкой такую ситуацию, что иногда при разгоне машину как будто кто то за задницу держит, разгон достаточно вялый , обороты за 2000 как бы с трудом переходят,а иногда рвет с места с отличной тягой! , причем это в один день и с одной и той же заправкой. Заметил некое правило , выехал с гаража тянет не очень вроде, поезжу часик, заезжаю в магаз например, полчасика похожу сажусь в машину, еду прет как ракета! В чем может быть проблемка? Может кто уже сталкивался с такой ситуацией у себя? П4, 3,2 дизель, 2007, 127т. Км.

Попробуйте заглушить ЕГР.
А так же возможно проблемы с клапаном регулировки давления в топливном насосе.
Для проверки требуется подключение диагностического оборудования.

не может ли это быть связано с изменением температуры? чем холоднее - тем лучше прет.
ну и всякие там кондиционеры-компрессоры тоже влияют...

Кондеем пока не пользуюсь, по поводу температуры в холод, зимой хуже динамика была в теплое время года динамика лучше. Подумываю про ЕГР думаю именно он душит двигло. Наверное глушить надо.

не заметил, что говорим о дизеле...
да, тогда ЕГР

На бензе тоже ЕГР

Мне тоже иногда кажется, что динамика разная. Х.З. от чего зависит, может нервное психология, как чистая машина быстрее едет
Свой ЕГР открывал смотрел нагар, опять же начитавшись ужасов, но по факту отложений 0,5-1,0мм.

Как я писал ранее для того, что бы АКПП перестроилась для активной езды нужно активно потоптать педаль газа и не столь важно количество оборотов на тахометре, а скорость нажатия педали газа и манипуляции с ней..., что в последнем случае более важно для адаптации АКПП под активную езду... кстати после установки Джеттера задумчивый алгоритм АКПП больше не тревожит... объясняется это тем, что Джеттер слегка корректирует работу педали газа и АКПП перестраивается под активную езду.

Всем привет! Программно был заглушен ЕГР. прошло 6 лет, полет нормальный!