Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго времени суток уважаемые форумчане!!! Может кто подскажет, но в темах не нащёл! У меня такая вот незадача: При включеном положении акпп Р ключ зажигания не поворачивается в положение офф. И в нейтрале тоже самое. В общем ключ постоянно находится в этом положении и вытащить его из замка зажигания не представляеться возможным. Коробка работает без нареканий.Единственное что кажеться подозрительным, так это нажатие клавиши на ручке акпп в положении Р без усилия, а во всех остальных с уоробкесилием. Не могу понять что это: замок зажигания тупит, либо ингибидор на коробке?! Если ктол сталкивался то напишите, буду благодарен!
P.S. Ингибидор снять и разобрать не получилось, он закис на шкиве так что я просто очканул его дальше снимать.

А тросик от рычага АКПП до замка цел?

Не знаю, консоль не разбирал!

А придётся. Можно начать с обшивки рулевой колонки

Спасибо, но тросик целую и невредим! остаётся либо замок зажигания либо ингибитор. Как узнать?

Имхо, ингибитор (который стоит в коробке) тут не причём. Тросик от рычага до замка блокирует замок во всех положениях, кроме P. Посмотрите, при переводе в P тросик двигается? Глянуть в сторону рычага переключения передач.

Я имел ввиду установленную на коробке реле переключения передачь, плоская коробка из алюминия, к которой подходит рычаг от Акпп. Может она не даёт сигнал на мозги Акпп?

Да ингибитор стоит снаружи коробки, на валу Акпп, есть фото о его демантаже и разборки.

Соленоид проверь, который тросик тянет, стопы горят? Предохлик стопов глянь..

Предохранители все в норме, а вот стопы по левой стороне не горят, а вместо левого стопа стал зажигаться левый противотуманник на бампере!

NazareT писал(а):Соленоид проверь, который тросик тянет, стопы горят? Предохлик стопов глянь..

Покажи пожалуйста где, проверим махом............

Доброго времени суток уважаемые форумчане! Хочу выразить благодарность модераторам и бывалым, всем тем кто откликнулся! Выкладывая фотоотчёт на мою проблему.
Без подсказок бывалых о тросике было бы гораздо сложнее понять причину , т.к в мануале про тросик практически ничего не говориться, а снятие консоли описано НЕ ВЕРНО!!! И так: снимаем подстаканники и выкручиваем 2 самореза держащие часть консоли ближе к подлокотнику.

После этого сдвигаем ручку АКПП вниз и откручиваем 3 болтика держащих её на штыре АКПП и снимаем саму ручку.

Снимаем первую часть консоли и вытаскиваем вперёд на несколько см вторую часть. Выглядит это как то так

Поднимаем вверх вторую часть консоли и откручиваем 3 шурупа держащие чехол раздатки. Перед снятием не забудте отключить контакты прикуривателя и подогрева сидений. Снимаються они легко и проблем никаких не создают. И лёгким движением вверх снимаем консоль! Вид получаеться такой

Вот как то так. Ещё раз всем спасибо!!!

Какая прикольно маленькая трубка у тебя на ручке АКПП

Пластиковая или железная?

Железная (про трубку же разговор)

Всё лучше чем кочерга на механике.