Pajero 4x4 Off-Road Club

День добрый! Такая во общем проблема образовалась. Решил я тут на прошлой неделе под реставрировать своего боевого коня после зимы-весны, на предшествующее лето.
Начал с замены передних ступичных, сальников всех в той степи, игольчатого в поворотном кулаке. Заменил рулевые наконечники. Ну и заменил уже давно хрустящий наружний ШРУС с левой стороны. Заменил его на ШРУС купленный новым, но с рук у triode-master. ШРУС при получении из ТК осмотрел досканально, проблем не нашел за исключением не очень плавной работы подшипника, чуток закусывал он в некоторых местах, но смазка ж ещё будет потом, подумал я.
Все как и положено смазал, затянул(неделю наверн ходил по сайту нашему изучал тонкости сего процесса) советовался с кем мог, правда не много кого знаю. Специально ещё протестировал хорошо ли села граната. Помощника позвал заценить. Все было идеально.Собрали мы значит все это. Научились подшипники регулировать на данном авто, да и ещё много чего узнал для себя на будущее.

Ничего не предвещало беды, но всего то после 2х дней ремонта, залез немного в грязь у дома, как и положено включаю передний привод, выполз конечно, но в последующем повороте налево услышал не приятный хруст.
Поник в тот момент головой.
А вчера доехал до гаража и произвел вскрытие. Оказалось, что наружняя граната слетела с вала, кольцо внутри ШРУСА оказалось, каким то таинственным образом. Далее смотрю, а в пыльнике помимо смазки ещё и два шара от гранаты лежат. Вот тут то у меня и совсем руки опустились.

Как так произошло? Что могло случиться? Помогите!!!

Неужели так ни кто ничего и не подскажет? Спортовоооооодыыыыыыыыыыы???

Аборт по телепону
Что сказать.....видимо или граната не до конца села.

А углы работы шрусов какие? Проставок под шаровыми нет?

Что значит "Аборт по телепону "

Проставок под шаровыми нет.Торсионы подтянуты. Раньше все было норм. Гранату решил менять ввиду небольшого похрустывания при повороте налево

MAKSIMYS писал(а):Что значит "Аборт по телепону "

А это означает, что по субъективному описанию некой проблемы, пытаться выяснить причины этой самой проблемы

Так я бы с удовольствием ответил на интересующие вопросы по делу, дабы разобраться в причине.

MAKSIMYS писал(а):Так я бы с удовольствием ответил на интересующие вопросы по делу, дабы разобраться в причине.

Граната оригинал? (сомневаюсь, т.к. оригинал идёт с палкой в сборе)
Стопорное кольцо было в комплекте с гранатой? Если было - оно такой же толщины, как на старой гранате??
Граната точно защёлкнулась на полуось?
регулировочные шайбы подбирались, какой был осевой зазор?
Ну а в общем лично я сомневаюсь в целесообразности ставить неоригинальную гранату на Спорт или двойку. Тогда уж взять привод б/у в сборе и закрыть вопрос.

Всем привет! В итоге не стал долго разбираться в сложившейся ситуации, купил б/у привод за недорого у winters. Поставил его сразу. Вчера сгонял на сход-развал(типа 3д) т.к. подвеску перебирал. Проехал км 20 пока все гуд.

А старый привод думаю все таки собрать по возможности и в запас кинуть в гараже.

я тоже брал привод в сборе. очень хороший. доволен!

ТОже встает вопрос:
- появился угловой люфт в соединении шлицы вала наружной гранаты-гайка ступицы. Градусов 10-15 наверное. Причем при переключениях с переда назад аж щелкает громко - люфт выбирает. Вот и думаю что лучьше- взять новый от Хундая (предлагаемая замена) или сразу привод БУ в сборе? Или стоит взять сразу новый оригинал? Он же сразу в сборе с валом?

<Вавил> писал(а):ТОже встает вопрос:
- появился угловой люфт в соединении шлицы вала наружной гранаты-гайка ступицы.

не совсем понял Вов
шлицы привода - фланец(деталь 32615?)
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... t#p1308404
ее менять скорее все, но поменяв, у меня все равно люфт остался небольшой, но без звуков при переключении
езжу не парюсь

сними фланец да посмотри что со шлицами на валу

Я снимал, смотрел! На посмотреть - сработка шлицов именно этой детали. На валу особо не понять пока. Гайку я уже заказал теперь думаю мож ее в паре с гранатой менять надо?

какую гайку то я не пойму?

Ступичную - 35615

Я менял на шруса БУ + фланец от жипера
32615 фланец.
Рекомендую махнуть сразу игольчатые подшипники шруса+ сальники и заказать регулировочные кольца под стопорное кольцо шруса

не 35615 а 32615 )) хватит меня путать

и все равно нафиг менять гайку ступицы?

Кольца регулировочные есть - пользуюсь! А игольчатые и сальники это где? Во внутреннем шрусе?