Pajero 4x4 Off-Road Club

Значит померил я компрессию впервые за год и что-то меня смущает двигло 4М40. Итог такой 23\22\18\22.... Так вот сказали когда 18 упадет до 16-17 двигло в ремонт... Может клапана или кольца? или что может еще быть?

..::PILOT::.. писал(а):Значит померил я компрессию впервые за год и что-то меня смущает двигло 4М40. Итог такой 23\22\18\22.... Так вот сказали когда 18 упадет до 16-17 двигло в ремонт... Может клапана или кольца? или что может еще быть?

Начни с клапанов. Если клапана изначально не смотрели, то замерщики, какието неправельные.

INAL писал(а):

..::PILOT::.. писал(а):Значит померил я компрессию впервые за год и что-то меня смущает двигло 4М40. Итог такой 23\22\18\22.... Так вот сказали когда 18 упадет до 16-17 двигло в ремонт... Может клапана или кольца? или что может еще быть?

Начни с клапанов. Если клапана изначально не смотрели, то замерщики, какието неправельные.

В том то и дело что не смотрели, просто через форсунки померяли компрессию

Клапана или кольца проверяется просто. Сначала замеряется компрессия , потом в целиндр заливаешь грам 50 масла пару минут ждешь, и снова замеряешь в этом же целиндре компресию, если поднялась значит колечки, если осталась на том же уровне - клапана. Только обязательно нужно мерять одним и темже манометром.

50 грамм очень много!!! можно и гидроудар совершить а вот 3-5 кубиков шприцом медецинским в самый раз.А вообще обязательно проверь зазоры особенно на 3 тк там 18.

Есть еще одна действенная метода проверки ЦПГ. Поршень в ВМТ такт сжатия. Через свечное или форсуночное отверстие подается сжатый воздух. А дальше смотришь - если выход через систему вентиляции картера, то поршневая, если дует в выхлопную, то выпускные, если во впускной коллектор то впускные клапана. Довольно быстрая система диагностики. Компрессию естественно она не показывает .

Tim писал(а):Клапана или кольца проверяется просто. Сначала замеряется компрессия , потом в целиндр заливаешь грам 50 масла пару минут ждешь, и снова замеряешь в этом же целиндре компресию, если поднялась значит колечки, если осталась на том же уровне - клапана. Только обязательно нужно мерять одним и темже манометром.

Читал я про эти способы там потом нада 2 акума на стартер, что бы выкинул маслицо....есть вероятность спалить стартер..

Да и загнут опять цены, я за проверку компрессии отдал по 100 руб за замер....хотя форсунки были сняты для чистки...

Стартеру ничего не будет тк другие свечи будут выкручены и ему будет даже легче а про точность компрессии так она не нужна если двиг нормально пускается в мороз то компрессия в порядке а разброс те относительная величина вот ЭТОТ показатель главный . правильное измерение компрессии зависит от многих факторов от скорости вращения стартера заряда аккума,длинны шланга к компрессометру ,точности самого компрессометра и т д и на каждом сервисе будут разные показатели поэтому не стоит заморачиваться а вот разброс по горшкам будет примерно одинаков если с какимто непорядок, поэтому тут надо обратить внимание.

kva писал(а):Стартеру ничего не будет тк другие свечи будут выкручены и ему будет даже легче а про точность компрессии так она не нужна если двиг нормально пускается в мороз то компрессия в порядке а разброс те относительная величина вот ЭТОТ показатель главный . правильное измерение компрессии зависит от многих факторов от скорости вращения стартера заряда аккума,длинны шланга к компрессометру ,точности самого компрессометра и т д и на каждом сервисе будут разные показатели поэтому не стоит заморачиваться а вот разброс по горшкам будет примерно одинаков если с какимто непорядок, поэтому тут надо обратить внимание.

спасибо в след раз поеду буду пробовать, а вот пускаеться он плохо, колбасит его на 400, но с первого раза.... умер датчик температуры ОЖ на ТНВД... Кстате скока стоит датчик этот?

..::PILOT::.. писал(а): колбасит его на 400, но с первого раза.... умер датчик температуры ОЖ на ТНВД... Кстате скока стоит датчик этот?

Чейто не понял ?? Колбасит на 400об/мин?? Так этого мало вот и колбасит, по мануалу АКПП- 850, ручка - 800об/мин!! А вот ежели колбасит и на более высоких оборотах от 800 до 1500об/мин то наверняка в ремонт, на что указывает давление сжатия 3-го целиндра, хотя может и малой кровью отделаться если клапана зажаты. А что за датчик ОЖ на ТНВД?? У меня такого нет, а вот на блоке есть датчик который дает данные для компа (фишка с ДВУМЯ проводами!!!), речь наверно о нем.

kva писал(а):50 грамм очень много!!! можно и гидроудар совершить а вот 3-5 кубиков шприцом медецинским в самый раз.А вообще обязательно проверь зазоры особенно на 3 тк там 18.

При плотности моторного масла 0,93кг/литр 50мл (5 кубиков) = 46,5грам, так что теже яйца только вид сбоку

Да нет 5мл это 5 грамм судя по воде по маслу если ввести поправку удет меньше в данном случае ошибка у тебя на порядок.50 грамм это стопка водки а 5мл это всеголишь укол 1 шприц(чайная ложка)

..::PILOT::.. писал(а):

kva писал(а):Стартеру ничего не будет тк другие свечи будут выкручены и ему будет даже легче а про точность компрессии так она не нужна если двиг нормально пускается в мороз то компрессия в порядке а разброс те относительная величина вот ЭТОТ показатель главный . правильное измерение компрессии зависит от многих факторов от скорости вращения стартера заряда аккума,длинны шланга к компрессометру ,точности самого компрессометра и т д и на каждом сервисе будут разные показатели поэтому не стоит заморачиваться а вот разброс по горшкам будет примерно одинаков если с какимто непорядок, поэтому тут надо обратить внимание.

спасибо в след раз поеду буду пробовать, а вот пускаеться он плохо, колбасит его на 400, но с первого раза.... умер датчик температуры ОЖ на ТНВД... Кстате скока стоит датчик этот?

900 рублёв

kva писал(а):Да нет 5мл это 5 грамм судя по воде по маслу если ввести поправку удет меньше в данном случае ошибка у тебя на порядок.50 грамм это стопка водки а 5мл это всеголишь укол 1 шприц(чайная ложка)

Упсс чейто меня седня глючит пойду перезагружусь

Tim писал(а):

..::PILOT::.. писал(а): колбасит его на 400, но с первого раза.... умер датчик температуры ОЖ на ТНВД... Кстате скока стоит датчик этот?

Чейто не понял ?? Колбасит на 400об/мин?? Так этого мало вот и колбасит, по мануалу АКПП- 850, ручка - 800об/мин!! А вот ежели колбасит и на более высоких оборотах от 800 до 1500об/мин то наверняка в ремонт, на что указывает давление сжатия 3-го целиндра, хотя может и малой кровью отделаться если клапана зажаты. А что за датчик ОЖ на ТНВД?? У меня такого нет, а вот на блоке есть датчик который дает данные для компа (фишка с ДВУМЯ проводами!!!), речь наверно о нем.

Нет это у тебя датчик на головке двухконтактный рядом со свечами, помимо его у тебя еще 2 датчика есть ОЖ У меня колбасит потому что на прогреве не поднимает обороты датчик на ТНВД он как пистолет выглядит....И датчик на головке у меня тоже есть, один контакт его ведет на приборную панель показывает температуру, второй дает сигнал на компьютер для прогрева свеч...

Так вот я щас при прогреве держу обороты педалью газа что бы не колбасило, потом все нормально...

Кстате есть подозрения что и этот датчик на головке врет температуру двигла, если смотреть по шкале у меня стрелка при прогретом двигателе чуть выше центра тоесть процентов на 60 от низу.... Как у вас так же? мне в сервисе сказали это нормально.... Если у вас не так скока этот датчик в цене выходит?

..::PILOT::.. писал(а):

Tim писал(а):

..::PILOT::.. писал(а): колбасит его на 400, но с первого раза.... умер датчик температуры ОЖ на ТНВД... Кстате скока стоит датчик этот?

Чейто не понял ?? Колбасит на 400об/мин?? Так этого мало вот и колбасит, по мануалу АКПП- 850, ручка - 800об/мин!! А вот ежели колбасит и на более высоких оборотах от 800 до 1500об/мин то наверняка в ремонт, на что указывает давление сжатия 3-го целиндра, хотя может и малой кровью отделаться если клапана зажаты. А что за датчик ОЖ на ТНВД?? У меня такого нет, а вот на блоке есть датчик который дает данные для компа (фишка с ДВУМЯ проводами!!!), речь наверно о нем.

Нет это у тебя датчик на головке двухконтактный рядом со свечами, помимо его у тебя еще 2 датчика есть ОЖ У меня колбасит потому что на прогреве не поднимает обороты датчик на ТНВД он как пистолет выглядит....И датчик на головке у меня тоже есть, один контакт его ведет на приборную панель показывает температуру, второй дает сигнал на компьютер для прогрева свеч...

Так вот я щас при прогреве держу обороты педалью газа что бы не колбасило, потом все нормально...

Кстате есть подозрения что и этот датчик на головке врет температуру двигла, если смотреть по шкале у меня стрелка при прогретом двигателе чуть выше центра тоесть процентов на 60 от низу.... Как у вас так же? мне в сервисе сказали это нормально.... Если у вас не так скока этот датчик в цене выходит?

датчик 900 рублей, я уже говорил. ТНВД - электронный? если механика там есть устройство прогрева - отрегулируй. и всё.

Удачи

Да у меня я сам не могу сопоставить не с одной книжкой чо за машина у меня из салона тром не идет к тнвд, на тнвд есть датчик, который поднимает там пидальку для прогрева.... Работает этот датчик от ОЖ... Может ты путаешь датчики, есть еще датчик ОЖ на головке около свеч двухконтактный, он тоже у меня есть.... есть вакуумный насос для поднятия оборотов при работе абс и кондиционера....
У меня подозрение что машина собрана из 5 машин:) У нее еще 1 реле стоит на прогрев свеч, а такой формы реле везде в книгах стоят по 2 У меня щас прогрев всегда подает 12 вольт на шину даже при теплом двигле ровно 3 минуты потом блок отрубает...

Так вот я спрашивал выше про 2 разных датчика
1. На головке блока двухконтактный - нашел я его за 450 руб
2. на тнвд с боку стоит который поднимает пидальку на прогрев при запуске холодном.......

гыы во нагородил, вы уж простите

все разобрался на ТНВД это второй пункт НЕ ДАТЧИК! автомат прогрева на 4М40 вот он скока стоит?

А датчик ОЖ 900 руб что то дорого 900 руб, мне продают за 450

..::PILOT::.. писал(а):все разобрался на ТНВД это второй пункт НЕ ДАТЧИК! автомат прогрева на 4М40 вот он скока стоит?

А датчик ОЖ 900 руб что то дорого 900 руб, мне продают за 450

ну значит меня развели.... или тебя )))

МОРРО писал(а):

..::PILOT::.. писал(а):все разобрался на ТНВД это второй пункт НЕ ДАТЧИК! автомат прогрева на 4М40 вот он скока стоит?

А датчик ОЖ 900 руб что то дорого 900 руб, мне продают за 450

ну значит меня развели.... или тебя )))

Так есть оригинал а есть нет