Pajero 4x4 Off-Road Club

Суть проблемы: при повороте рулевое колесо поворачивается с ощутимым переменным усилием.(Ощущения такие, как будто в рулевом валу имеются четыре лунки, и туда проваливается подпружиненный шарик примерно так..) При увеличении оборотов двигателя поворот рулевого колеса осуществляется легче, но не намного. Замена заведомо исправного насоса ГУРа положительных результатов не дала. Жидкость не пенится, не нагревается, посторонних шумов в насосе нет. Рулевой редуктор не течет, люфтов нет. Неужели редуктор под замену?

лезем в ФАК и читаем http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... =1&t=22878

может подклинивают ржавые шаровые с рулевыми тягами или на них выробатка попробуйте прошприцуйте пошатайте если все нормально то редуктор так как насос с клапоном вы меняли.

Я не из ленивых, ФАК изжевал, там про этот дефект не нашел к сожалению ..

Тогда сбрось руляшки и маятник и пробуй крути а там услышишь клинит или нет

artem2121 писал(а):может подклинивают ржавые шаровые с рулевыми тягами или на них выробатка попробуйте прошприцуйте пошатайте если все нормально то редуктор так как насос с клапоном вы меняли.

Да, забыл уточнить- перед заменой насоса ГУРа прошприцевал шаровые и рулевые наконечники.

алексей - Маленький Мук писал(а):Тогда сбрось руляшки и маятник и пробуй крути а там услышишь клинит или нет

Спасибо , Алексей , так и прикидывал. Не очень хотелось бы в слепую заказывать редуктор.

можешь снять его да разобрать мож и увидишь чаго

угол поворота при котором изменяется усилие примееерно равен 90 градусов . Закралось сомнение в исправности крестовины рулевого карданчика который больше всего работает на излом(тот который у стенки моторного отсека), взял на складе на всяк случай крестовину вечером буду снимать диагностировать.

Победил! Сомнения насчет рулевого карданного вала подтвердились! При демонтаже выявилось заклинивание одной крестовины (причем одной ее осИ)- вот оно и подклинивание при повороте руля на 90 град. Причем крестовина без единого люфта, тупо заклинила в результате высыхания смазки. Приподнял уплотнительные манжетки и шприцем закачал ATFки в каждый стаканчик (ну, насколько это возможно ). Заработало!!!. Правда считаю это началом конца данного девайса, а вышепроведенные мероприятия лишь отсрочкой его кончины. Поэтому с утра позвонил во Владик отписАл котрактный вал рулевой, а заодно и сошку редуктора (по ходу манипуляций по поиску неисправности, обнаружился люфт наконечника сошки) . Всем спасибо за помощь.