Pajero 4x4 Off-Road Club

Не нашел единой темы по передаточным числам, и сталкнулся с большим разнообразием ПЧ на аизиновских автоматах. буду благодарен если кто-то до уточнит информацию.
итак:
самые простые (не аизин)
5-ти ступка V5A51 во всех исполнениях
1-я 3.789
2-я 2.057
3-я 1.421
4-я 1
5-я 0.731

4-х ступка V4A51 во всех исполнениях
1-я - 2.842
2-я - 1.495
3-я - 1
4-я - 0.731

челенжер 2.8 мех аппаратура маркировка V4AW3
1-я - 2.826
2-я - 1.493
3-я - 1
4-я - 0.688

П2 2.8 до 97 года (V4AW3)
1-я - 2.804
2-я - 1.531
3-я - 1
4-я - 0.705

П2 3.0 12кл (V4AW2)
1-я - 2.826
2-я - 1.493
3-я - 1
4-я - 0.73

П2 3.5 не GDI (V4AW3)
1-я - 2.804
2-я - 1.531
3-я - 1
4-я - 0.754

П2 2.5 (V4AW2)
1-я - 2.826
2-я - 1.493
3-я - 1
4-я - 0.688

Также интересует вопрос переноса ПЧ с одной АКПП (AW3) на другую. Возможно ли?

GriFon, эта вся инфа есть в тех мануала по акпп.

Касаемо переноса ПЧ с одной акпп на другую - возможно частично.

В том мануале есть все возможные комбинации автоматов в смысле передаточных чисел?
А такой мануал есть, бывает в электронном виде?
и теперь каверзные вопрос, понравилось ПЧ 4-й передачи дизельного автомата Челленжера, теоретически я понимаю что этот автомат можно воткнуть на бензинку перекинув колокол, и ГТ, на сколько ГТ привязан к оборотам двигателя и вносит ли он свой вклад в ПЧ первых 2-х передач?

GriFon, в любом техмануале на акпп паджер. У меня эти мануалы в электронном виде есть.

Вы бы, на будущее вопрос задавали сразу, а не плясали от печки. Извольте ответ.

Гт не привязан к пч, он привязан к мотору и не взаимозаменяем по разной кривизне лопаток на дизелях и бензинках. Но помимо гт есть ещё и гидроблок, который дизель бензин тоже отличается (в мелочах, но отличается). Смена пч в 4й передаче на AW2/AW3 акпп приведёт к потере динамики авто, ибо 0.75 пч имеет лучшие характеристики чем 0.68. Да, скорость на 4й увеличится, но динамика измениться. И самое главное на 0.75 пч сателлиты планетарки самые большие и толстые, а это значит что запас прочности у них больше.
И последнее, при замене пч 4й передачи на AW2/AW3 акпп вместе с входным валом (на нем стоит повышающая планетарка) меняется и барабан, надевающийся на входной вал. Всё.

Делал, ли я эту операцию? Да делал.

ZILLA писал(а):Вы бы, на будущее вопрос задавали сразу, а не плясали от печки. Извольте ответ.

Cпасибо за ответ.
Вопрос собстввно в том и был 1) соответсвуют найденные мною цифры ПЧ действительности этой коробки.
челенжер 2.8 мех аппаратура маркировка V4AW3
1-я - 2.826
2-я - 1.493
3-я - 1
4-я - 0.688
2) если я этот автомат поставлю на бензинку с перекидкой колокола и ГТ останутся ли эти ПЧ. (Ответ как я понял ДА) поэтому вопрос пересадки планетарки 4-й передачи снимается сам собой.

А насчет потери тяги(динамики) я особо не переживаю так как планирую ставить 4-х вальный 6G74MPI, вопрос больше направлен на экономичность.

А на делике и паджеро с оним мотором, одинаковые числа?

GeWork писал(а):А на делике и паджеро с оним мотором, одинаковые числа?

По делике к сожалению нету информации.

На пятиступках пятая короче чем на ретырех четвертая

GeWork писал(а):На пятиступках пятая короче чем на ретырех четвертая

на А51-х высшие передачи одинаковые.