Pajero 4x4 Off-Road Club

Здравствуйте.

Две недели назад перевернулся в поле. Теперь борюсь с последствиями этого переворота. С двигателем вопрос решил вот в этой тема: http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 9&t=127088
После того как перевернулся, обнаружил лопнувшую правую стойку стабилизатора Febest и гнутую левую. Заменил на оригинал. Завел движок и впервые после переворота решил проехаться и проверить подвеску…

Симптомы следующие:
1.Если по стоящей на паркинге машине со всей дури ударить по колесу, то машина будет трястись и вибрировать еще секунд 5.
2. Если при движении на скорости 5-7 км/ч резко дернуть рулем из стороны в сторону, то машина будет очень сильно трястись и раскачиваться из стороны в сторону.
3. Если войти в правый поворот на скорости 30-40 км/ час то можно ощутить очень сильный крен на левую сторону. Если же поворачивать налево, то также можно почувствовать крен направо, правда, не с такой силой как налево.
4. Если входить в поворот на скорости 50 и более км/ч, то может показаться что машина вот-вот перевернется.


Что установлено:
Пружины: Tough Dog TDC633
Задние аморты: KYB Skorched4's 845017
Передние аморты: KYB Skorched4's 841001



Что проверялось:
1. Пружины целые, трещин нет.
2. На амортах нет видимых подтеков
3. Стойки переднего стабилизатора новые, оригинальные.
4. Задние стойки стабилизатора целые
5. Верхние передние рычаги новые. Оригинал.
6. В сервисе не нашли видимых гнутых деталей.
7. В сервисе также не обнаружили рваных сайлентов
8. В сервисе также высказали предположение что геометрия кузова не нарушена, т.к. завалился я не сильно.

Пока что на данный момент была сделана общая диагностика ходовки. Сход-развал еще не делался, т.к. у меня есть подозрения, что в раскачке из стороны в сторону виноваты аморты.
Есть мысли у себя во дворе вытащить переднюю левую стойку и проверить ход штока. И уже только потом делать сход-развал.

Пока что главный для меня вопрос: что еще может влиять на раскачку авто в статичном положении?

Аморты не гасят колебания.

Попробуй снять их и прокачать

Dimix писал(а):Попробуй снять их и прокачать

Согласен. Скорее всего масло перетекло. Нужно снимать и качать.

хотите сказать, что амортам достаточно полежать в горизонтальном положении около часа чтобы перестать работать?

Вообще да.

Дык просто амморты проверьте, качните за переднее крыло стоячую машину, и сразу станет ясно, работают они или нет

В дополнение к амортам мог погнуться стабилизатор. Нужно делать 3D диагностику схода развала а там уже делать выводы далее.

От нарушенного сход-развала качать не будет, да в принципе так же как и от гнутого стабилизатора и гнутый стабилизатор на стенде сход развала не покажет. Правильно говорят о прокачке амортизаторов, если есть сомнения, то откройте инструкцию по установке амортизатора и почитайте как делается прокачка и то, что не прокаченные амортизаторы выходят из строя и не подлежат гарантийной замене и ремонту, а так же о том, что прокаченные амортизаторы нельзя класть в горизонтальное положение

Снял все амортизаторы и проверил их работоспособность. Шток выходит нормально и нигде не зависает и не застревает.
Прокачал их и установил на место. Без изменений.
Машину по-прежнему раскачивает при движении. А если стоящую на паркинге машину покачать за рейлинг, то она так и будет трястись еще несколько секунд.

Что делать?

Менять амортизаторы и пружины
Пружины крен
Аммо раскачка

+1

Работающие амморты такую раскачку давать не будут. Как Вы амморты проверяли? Для прокачки и проверки необходимо оба амморта поставить рядом вертикально, не переворачивая, как на машине стоят, и деревянным бруском или чем нибудь не твердым утопить оба штока, убрать брусок и смотреть. Штоки должны выходить одновременно и на одинаковое расстояние. И так несколько раз (до 10). Если штоки выходятт с разными скоростями или не выходят или плохо выходят, не симметрично, тогда косяк. А у Вас как?

Это если газовые

Dimix писал(а):Это если газовые

А разве на П/М-3 есть чисто масляные? Номерок в студию плиз.
ТС и я за замену аморто-в и пружин.
Рабочие амортизаторы такое

А если стоящую на паркинге машину покачать за рейлинг, то она так и будет трястись еще несколько секунд.

даже на ВАЗах и Москвичах не давали. Считаю, что они не работают по каким-то причинам.(а может давно, а Вы только сейчас обратили внимание на это)

тач дог

Поменял сегодня передние аморты на Dobinsons c43-126 и сделал сход развал. Никаких изменений. Машину по прежнему заваливает в повороте больше на левый бок.
Неужели дело в пружинах? И почему стало заваливать именно после падения? Когда менял аморты, то не заметил и не нашел какого либо видимого отличия между передними снятыми пружинами...
Есть еще догадка проверить на стенде не погнут ли передний стабилизатор....

Думаю сегодня купить новые передние пружины, но боюсь что зря выброшу деньги, ведь проблема может быть и не в них...

Сними и визуально осмотри стаб

Не увидел в списке сход-развал.... Стендтно покажет смещены ли стойки относительно друг друга... Если есть смещение стоек машина едет боком(с углом сноса) тогда будет неравномерный крен...