Pajero 4x4 Off-Road Club

Ребят подскажите с чего начать:Мотор 4А30-турбо бенз. пропала искра на одном из горшков,менял катушки местами не помогло,на том же горшке не появилось искры(значит катушки целые). Компрессию надо мерить? Играет ли она роль? Или провода прозванивать-Куда они идут от катушек? Помогите пожалуйста.

nikolai30 писал(а):Ребят подскажите с чего начать:Мотор 4А30-турбо бенз. пропала искра на одном из горшков,менял катушки местами не помогло,на том же горшке не появилось искры(значит катушки целые). Компрессию надо мерить? Играет ли она роль? Или провода прозванивать-Куда они идут от катушек? Помогите пожалуйста.

Чет непонятно, катушки у тебя какие, на каждый цилиндр своя или одна на два цилиндра? искру как проверял, глазами смотрел ?, на другом цилиндре есть искра на катушке переставленной с нерабочего цилиндра?

idled Катушка идет на 2 горшка. Менял катушки местами,тот который не работал горшок,он и не работает,Я грешу что где-то провод в цепи разомкнулся, но так как книги нет у меня, не знаю куда идут провода от катушек. Проверял не на глаз а выкручивал свечу,она чёрная и в бензине. Машина заводится и едет за счёт турбины и на трёх горшках,но на холостом чувствуется что троит.

Второй горшок работает с этой катушки.

nikolai30 писал(а):idled Катушка идет на 2 горшка. Менял катушки местами,тот который не работал горшок,он и не работает,...Проверял не на глаз а выкручивал свечу,она чёрная и в бензине. Машина заводится и едет за счёт турбины и на трёх горшках,но на холостом чувствуется что троит.

nikolai30 писал(а):Второй горшок работает с этой катушки.

Во теперь понятней. Немного теории про такую катушку, она работает сразу на два цилиндра, то-есть высокое напряжение идет на два цилиндра одновременно, а свечные наконечники это два конца высоковольтной обмотки этой катушки.(если катушка накрылась или провод управления(или питания) оборвался, на обеих искры не будет)
Выводы; 1.) виновата свеча, наконечник свечи, провод высокого напряжения, или не исправны или где то бьет на массу. 2.) в цилиндре нет компрессии, клапана или кольца. Мерить надо компрессию.

Спасибо! Свечи я менял))) Катушки,провода проверял. Про компрессию спасибо, померю в ближайшие дни. О результатах сообщю сюда же. Но всё же мне кажется где-то провод,потому что на катушку их 3 идёт. Ну ладно начну с компрессии,а там видно будет.

nikolai30 писал(а): Но всё же мне кажется где-то провод, потому что на катушку их 3 идёт.

Три провода: 1. масса. 2.управление 3.плюс 12в, при обрыве любого провода, искры небудет на 2-х цилиндрах.

у меня была такая фигня, мерил компрессию, 12-12 -0-12, снял бошку, небыло 1\4 тарелки выпускного клапана

Спасибо Кузя-похоже на то, отпишусь сюда сразу как замерю.

nikolai30 писал(а):Ребят подскажите с чего начать:Мотор 4А30-турбо бенз. пропала искра на одном из горшков,менял катушки местами не помогло,на том же горшке не появилось искры(значит катушки целые). Компрессию надо мерить? Играет ли она роль? Или провода прозванивать-Куда они идут от катушек? Помогите пожалуйста.

Было такое, все дело оказалось в надсвечнике, там стоит типа пружинки , и она не доставала , не было контакта.....
востановил... и все дела...

Нет замерил компрессию в том горшке 0 очков.

Спасибо большое кузя и айдлед за советы!!! в остальных горшках по 10 с копейками,в котором не работал ноль очков. Сейчас отдам в ремонт с зар.платы. Интересно ещё из-за чего клапана прогарают бензин с меньшим октановым числом или вообще когда хреновы или что на холодную газку давал???

kuzya писал(а):у меня была такая фигня, мерил компрессию, 12-12 -0-12, снял бошку, небыло 1\4 тарелки выпускного клапана

А бензин какой был?

я брал машину с таким дефектом, за старого хозяина не скажу. сам лью 92-й газпромнефть

nikolai30 годы, жор масла приводящий к отожениям и регулировка раз в сто лет а не каждые 30т.км. как положено по регламенту.

спс монстр! Всем спасибо большое ребята!