Pajero 4x4 Off-Road Club

Спорт 3л 2008гв, пробег 110, два утопления на 60 и 100.
Еду вчера, скорость 120-130, газ держу ровно, стрелка оборотов стоит, на 3ей передаче в районе 4000об. Периодически, раз в несколько минут чуть на 300 оборотов дернется вперед со слегка ощутимым толчком. Иногда на 4ю переходит, на ней держит 3 и то же самое, иногда целой серией, за полминуты раз 5 может вот так дернуться-пнуться, думал с блокировкой что-то. Пробовал принудительно ставить 3ю передачу - те же 4000об, но подобного не наблюдается. Масла чуть больше положенного, цвет, запах в норме. Продолжил эксперименты на драйве.
Километров через 50 пнулась совсем сильно и замигала нейтраль. Решил не продолжать экспериментировать, оставшиеся 150км ехал на 3ей. Остановился на 20минут обсудить с гайцем езду по обочине - машину не глушил, пришел, N не моргает больше. Поехал на драйве - пинается и через пару минут опять уходит в N.
Сегодня с утра на драйве в N ушла метров за 300, продолжил езду на 2-3. При ручном переключении с 2 на 3 (на тройке почемуто даже трогалась только с 3й, иногда включал 2) вроде ненормальный пинок.
Почитал ошибки, вот что мне сообщили:
P0170, P0173 - ну эти вроде всю жизнь были, не лечатся.
P0125, P0720 - таких еще не видел.
Коробка сообщила следующие коды:
32, 24, 25, 26, 33
Какие будут мнения, поразбираться или сразу в тему к Жиперу?
Заранее спасибо.

jiuxo, P0720 - датчик выходного вала акпп по проводке дурит. Где-то в проводке обрыв. По остальным чуть позже скажу.

jiuxo, 24 и 25 ошибку не вижу по докам. Может неправильно считал?

32 - соленоид UD кз или обрыв
33 - Second соленоид кз или обрыв
26 - лягушка стопов

Спасибо!
24 я тоже в доках не нашел, но она точно такая, она была одна из первых, и когда пошла по кругу - я ее второй раз записал.
Странно как-то, вроде куча несвязанных ошибок. А они скидываются при длительном отключении аккума?
Наверное пойду прокачусь еще раз, обнулив ошибки

Сбросил, поездил. Буксовала, один раз пнулась очень сильно.
По коробке ошибки те же, по OBD только 720.
Самое главное, что заметил на паркинге: стрелка спидометра иногда одномоментно скакала с 0 до 40.
Вобщем осталось понять где этот датчик стоит и проверить его
Я правильно понял, что там два датчика, входного вала MR 567292 слева спереди и выходного MR 518300 справа где-то посерединке? Как проверить датчик? Что должно приходить на разъем?

jiuxo писал(а):Сбросил, поездил. Буксовала, один раз пнулась очень сильно.
По коробке ошибки те же, по OBD только 720.
Самое главное, что заметил на паркинге: стрелка спидометра иногда одномоментно скакала с 0 до 40.
Вобщем осталось понять где этот датчик стоит и проверить его
Я правильно понял, что там два датчика, входного вала MR 567292 слева спереди и выходного MR 518300 справа где-то посерединке? Как проверить датчик? Что должно приходить на разъем?

Были все те же симптомы, коробас иногда вдруг вставал в аварийный режим моргая нейтралью, пинаясь, принудительно втыкая третью
ошибка та же Замена датчика все решила.
Он справа по ходу движения, в задней части коробаса над выхлопом.
Менять-5 мин

Вот даж картинки есть
датчик тут А эт сам датчик, который получил ранение на Чухломе, но был прооперирован и прослужил два года

Здорово, спасибо! Как бы его проверить перед тем как менять

jiuxo писал(а):Здорово, спасибо! Как бы его проверить перед тем как менять

У меня ща датчик, за что кста Лавру Спасибо! , с заклеенной фишкой, так что не отцеплю
А вот у Инженера есть коробас под сварку корпуса мож она у него с датчиком..
И еще у Монтерика ща коробас клина словил..
Вроде всех спалил

Да Лёнь, так же все было (только ошибки были датчики и входного и выходного вала), ощупали всю проводку, а по итогу под замену датчики и входного и выходного вала. Вот Снупер был удивлен. Редко такое бывает, что оба датчика сдохли!
а проверять только другим датчиком, кстати много от каких мицу подходит, я брал с 9-го ланцера б/у

Лёнь, заскакивай, у мну их есть )))))))

Всем спасибо за ответы!
Залез сегодня под машину, разъеб на датчике болтается, не защелкиваясь. Нафигачил туда герметика, приткнул поплотнее. Особо не гонял, так как герметик не высох еще, но ошибка больше не появлялась. Когда ехал по двору и читал ошибки - опять стрелка спидометра дернулась. Вот думаю, может она дергаться при считывании ошибок из ЭБУ? В прошлый раз дергалась тоже во время считывания.
И еще вопрос, датчик скорости, с которого на спидометр приходит сигнал (он на раздатке стоит), еще где-нибудь используется, например в коробке? Насколько опасно с ним ездить, если все-таки он периодически не то показывает? Завтра прицеп двухтонный тащить на шушмор, поссыкиваю я за коробку.

Блин, эти разъёмы на выходных датчиках постоянно дурят. Датчик на раздатке нужен тока спидометру.