Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго всем дня.
При остановке на светофорах начало трясти машину, трясёт так, что рукоятка раздатки ходит сантиметров на 5.
Рукой ручку раздатри не удержать, толкается, как будто за что-то цепляет, с набором скорости тряска почти пропатает, но рукой чуствую
удары по ручке. Только более частые. В положениях N и Р вибрации нет, но как только перевести селектор в любое положение движения -
ощутимый толчёк и начинает трясти. Причём на прогретой трясёт сильнее.
Думал просели подушки двигателя, поменял, ничего не изменилось.
АТФ менял, как только началась вибрация, старое масло было цвета крепкого кофе. В поддоне, на магнитах было по пол-милиметра
железной пыли. Заливал ENIOS ATFII, сейчас проехал тыщи 3, АТФ слегка побледнело, но прозрачное и пахнет АТФ-ом.
Коробка работает адекватно, переключает нормально, может слегка поздновато.

Посоветуйте, куда сунуться к нормальным людям в Питере.
Или поставьте "диагноз по фотографии".
Машинка старенькая, 93 года, спец. сервисы по коробкам, в тупую ставят диагноз по телефону, с озвучиванием сумашедшей цены за ремонт.
Либо вообще не беруться даже диагноз поставить.

Спасибо.

Подушки под акпп живые? Железная пыль в поддоне точно была? Сумашедших мастеров в топку.

Обороты сильно проседают при включении при переводе селектора?

2 ZILLA Именно подушку коробки поменял в первую очередь.
На магнитах была тёмно-коричневая пыль, и потому что магнитилась думаю что железная.

2 GeWork Обороты изменяются совсем немного, по тахометру не видно.

Спасибо.

boroda_78, на магнитах бывают отложения по типу гуталина, но не чёрные - это нормально. Главное что чешуи алюминиевой и явной стружки не было. Думаю что на подъёмник вывешивать и глядеть что вибрирует. С мотором точно всё хорошо?