Pajero 4x4 Off-Road Club

Уважаемые Клубни, засада помогите! При включении кондея в пробках, через 15-20 мин начинает рости температура! При работе кондея без движения (на паркинге) температура за час не поднялась! Любые пробки без кондея темп. в норме. Началось с прошлого года. Что сделано: замена радиатора (основного),промывка радиатора кондея (внешняя), замена муфты карлсона, пробки радиатора ,антифриза и термостата. Патрубки оба горячие. Короче все заменил результат тот же!
Панель приборов не врет. После поднятия температуры (отключив кондей) падает очень не охотно!
Кто что подскажет? мозг уже закипел

Установи на место поролон (между радиаторами ) Перестанет засасывать горячий воздух из подкапотного пространства и всё нормализуется

Что то не слышу о том что с вентилятором конденсора, работает ли?

Вентилятор работает, поролон установил и сверху и по бокам!

вольдемар писал(а):Вентилятор работает, поролон установил и сверху и по бокам!

Может не в ту сторону крутит, а вдруг...

В ту! уже все проверил! поэтому и помощи попросил! может коробас антифриз так подогревать? хотя лампа перегрева молчит! но она при 145 проявится(((((((((((((

Коробка не при чём.
Если всё действительно проверено и исправно, то только избыточный заряд фреона или нехватка.
В первом случае тяжело крутить компрессор, из за повышенного давления.
Во втором долго крутить (находиться включенным) компрессор.
Что тоже является нагрузкой для двигателя, и естественно сопровождается ростом температуры.

но без движения не греется! час с лишним при 30 градусах жары стоял и молотил с кондеем стрелка не шелохнулась! а в пробке жесть!

SNOOPER писал(а):Если всё действительно проверено и исправно, то только избыточный заряд фреона или нехватка.

Вряд ли, для первого случай предусмотрено реле давления, а во втором случае будет просто молотить, так же как и на исправном кондее без перегрева, да еще и радиатор кондея будет меньше нагреваться.

вольдемар писал(а):но без движения не греется! час с лишним при 30 градусах жары стоял и молотил с кондеем стрелка не шелохнулась! а в пробке жесть!

Если только в пробках, то такое бывает, вокруг тоже другие авто пыхтят, жар от них не хилый.

3 года подряд катался на Кавказ (горы, спуски и подъемы) все ок! в Сочах при 37 тоже стоял в долгих пробках и стрелка была на месте! А вот в прошлом году уже на обратной дороге прочувствовал всю прелесть вкл. печки и открытых окон. Поэтому все и поменял сразу!

mservis писал(а):

SNOOPER писал(а):Если всё действительно проверено и исправно, то только избыточный заряд фреона или нехватка.

Вряд ли, для первого случай предусмотрено реле давления, а во втором случае будет просто молотить, так же как и на исправном кондее без перегрева, да еще и радиатор кондея будет меньше нагреваться.

Давай ты мне поверишь на слово

SNOOPER писал(а):

mservis писал(а):

SNOOPER писал(а):Если всё действительно проверено и исправно, то только избыточный заряд фреона или нехватка.

Вряд ли, для первого случай предусмотрено реле давления, а во втором случае будет просто молотить, так же как и на исправном кондее без перегрева, да еще и радиатор кондея будет меньше нагреваться.

Давай ты мне поверишь на слово

Приходилось ковырять кондиционеры, в курсе как они устроены, верю только своим глазам, могу оспорить любое твое утверждение по этой проблеме фактами

вольдемар писал(а): Короче все заменил результат тот же!
... После поднятия температуры (отключив кондей) падает очень не охотно!

Без замены эл.мотора КАРЛСОНа танцы с бубном будут = вечными... У Вас рыдван 02 года, износ втулок скольжения моторчика обычное дело, что в свою очередь приводит к остановке эл.вентилятора в пробке... Чудес = не бывает!!! Гнездо предохранителя эл.вентилятора тож требует ревизии ...плавится.

И так же ревизии требует чистота радиаторов и проверка вискомуфты... в довершение диагностики.

Муфта новая (оригинал) ,электровентилятор поменян 2 года назад! Спасибо за помощь! но пока все мимо

вольдемар писал(а):Муфта новая (оригинал) ,электровентилятор поменян 2 года назад! Спасибо за помощь! но пока все мимо

тем не менее других вариантов если не проблемы с мотором нет. Разве что проблемы с приборкой.

mservis писал(а): Приходилось ковырять кондиционеры, в курсе как они устроены, верю только своим глазам, могу оспорить любое твое утверждение по этой проблеме фактами

Да за ради бога.
Жаль далеко находимся, а то глаза б вылезли.

По проблеме, я своё мнение сказал, ну а Вы тут тренеруйтесь.
Хлебушка мне точно хватит в этой жизни.

проблема 1 в 1 только после всего описанного автором еще проверил кол-во фриона все в норме, недавно появилась одна зацепка! когда так же завел в жару стоял молотил темп долго была в норме и тут не включился вертилятор, сняв фишку в темп датчика он заработал потом все пришла в норму соответственно с одетой вишкой, вывод пока только один возможно иногда глючит этот датчик.

Друзья подскажите! При высокой температуре двигателя не включается вентилятор кондея! Где копать? При включении кондея карлсон работает , выключаешь кондей и хоть закипай, вентилятор молчит. На сколько знаю он должен помогать основному при перегреве! Кто что подскажет?