Pajero 4x4 Off-Road Club

При проверке уровня масло в акпп возник спор по загодочному цвету масла что делать не знаю. На машине езжу год как купил на цвет масла в акпп както не оброщал внимания а тут обротил он желтоватый но масло чистое и и уровень в норме каробас не течет и проблем с ним нету. Тут один стал говорит что должно быть красным хотя я это и без него знаю уговаривает поменять другой говорит что нармальное масло комуто лил немецкую тронсмисионку оно вообще зеленым было. Сейчас я в раздумии трогать масло или нет может это радное еще завода не знаю, может присадки кароче в голове каша если менять то какое лутше для этого карабаса атф или дикстрон 3 менять фильтр или нет. Как менят масло знаю не первая машина на акпп да и при сто постояно друг держит. Кароче со цветом залипуха но точно розовым не грязны не чистым не пахнет масло пахнет маслом и не какой гари в запохе нет. У каго есть какие соображения мужики подскажите.

Вот вам мозги запудрили. Масло у вас старое. Менять со снятием поддона каждые 60 тыс км и со сменой фильтра. Масло там свое, даймонд атф сп 3.

Сегодня созванивался с предыдущим хозяином им было сказано что меняли масло перед продажей на сервисе и ему сейчас год и когда заливали было желтоватым. Вот что мне думать не знаю гугл говорит что на митсубах встречается такое масло. Я короче в раздумьях. Уверенности нет.

sergks26, люди сами не знают что говорят. Митсубисевское масло для вашей акпп - КРАСНОЕ. Другого нет. Совсем нет.
Касаемо замены - выше писал, это требование производителя авто. Вы сколько проехали с момента покупки? И точно ли вы уверены что предхоз это масло менял?

ЗЫ: Ради Бога, не копируйте всякие непонятные тексты в тырнеты, ереси пишут очень много.

sergks26, если хочешь поменять/отремонтировать АКПП - масло не трогай, пусть будет отличное от других.
Если хочешь долгой жизни АКПП - делай как специалист говорит. Хотя это "очень дорого" - 2т.р. ориг.масло 9л + 650р. ориг.фильтр.

Все все забили избили больше не могу убидили буду менять

Мы это, по доброте душевной.

Уважаемый форум!!! Не стал открывать новой темы.У меня так же вопрос по цвету масла.Авто недавно у меня.Ниже на фото уровень масла утром до заводки движка. Измена прёт мля. Выше уровня намного налито.Так же по моему и на горячую потом.
Что делать? Чем это грозит.

wolf73, к чему паника? На не заведённом и должно быть выше уровня.

ЗЫ: Масло на салфетке красное али нет?

ZILLA писал(а):wolf73, к чему паника? На не заведённом и должно быть выше уровня.

ЗЫ: Масло на салфетке красное али нет?

Завтра гляну .Визуально вроде как прозрачное.А при включении D есть чуть толчок на месте.Это норма?

Если на горячую уровень выше то масло будет пениться что для коробаса не гуд нужно сливать часть масла до уровня.

wolf73, небольшой толчек возможен. Вот удар или пинок это уже плохо. Коричневое масло тоже бывает прозрачным.

sergks26 писал(а):Если на горячую уровень выше то масло будет пениться что для коробаса не гуд нужно сливать часть масла до уровня.

Не пенится ,проверял.

ZILLA писал(а):wolf73, небольшой толчек возможен. Вот удар или пинок это уже плохо. Коричневое масло тоже бывает прозрачным.

Понял,спасибо . Коричневое,это в смысле то,которое допустимо в коробас ?А вообще машиной доволен очень.Может и продавать передумаю.Если только на крузака или таху менять буду.Классный аппарат.После хантера то, уж очень разница большая.
От Патриота нового отказался,и не зря это точно.