Pajero 4x4 Off-Road Club

При торможении сзади слева начало жмякать. Звук, ну вылитый, как когда сайлентблоки менять. Не скрип, а именно как у детских игрушек резиновых. Вот только покачал зад машины - такого звука нет. Проявляется именно при торможении. Причем на маленькой скорости, когда по двору едешь. На большой или просто не слышно, или его нет. Подумал на колодки, но во-первых, при колодках должен быть именно скрип, а во-вторых, глянул - вроде даже на половину еще не стерлись. Что еще может подобный звук издавать?

Может суппорт закис, не растормаживается?

Junctor писал(а):Может суппорт закис, не растормаживается?

А вот фиг его знает.. как узнать-то? Он (звук) то есть, а то вроде и не слышно...

Варианты есть. Например я сажаю жену за руль, сам еду на подножке и слушаю. Можно колесо вывесить и покрутить. Можно снять колодки, цилиндр должен ставиться на место без больших усилий

клиненый суппорт,легко по износу колодки вычисляется.
тут важна именно неравномерность износа по сторонам.
надо внутренние слева и справа сравнить по толщине.
как вариант еще,амморт скрипит(если у Вас не рессоры,ицтественно!)

asferrum писал(а):клиненый суппорт,легко по износу колодки вычисляется.
тут важна именно неравномерность износа по сторонам.
надо внутренние слева и справа сравнить по толщине.
как вариант еще,амморт скрипит(если у Вас не рессоры,ицтественно!)

Открою тайну - у рессорных авто так-же есть амортизаторы)))

ruskos писал(а):

asferrum писал(а):клиненый суппорт,легко по износу колодки вычисляется.
тут важна именно неравномерность износа по сторонам.
надо внутренние слева и справа сравнить по толщине.
как вариант еще,амморт скрипит(если у Вас не рессоры,ицтественно!)

Открою тайну - у рессорных авто так-же есть амортизаторы)))

принято!
просто я никогда не сталкивался с рессорными бибиками,думал аммов там нету!

В общем,проблема выявилась путем способа "просто подождать". Пока я собирался с мыслями,там уже начало скрипеть и практически нулевой износ колодок - подклинило суппорт. Стали разбирать,но снять суппорт не смогли ,т.к.болты-втулки прикипели и в итоге откутили только верхний болт,а нижний только ломать. Говорят,что вот нижний прикипел в скобе суппорта и не дает ему разжиматься-сжиматься. Так что покупать болты и скобу,ломать и менять.
Такой диагноз реален? Нигде не обманывают? Я как-то привык,что поршни,пыльники,ремкомплекты.. со скобами раньше не сталкивался..

Погрей бочину суппорта ацетиленивой горелкой и вытащи болт враскачку, прям за корпус и тягай

HiTEX писал(а):Погрей бочину суппорта ацетиленивой горелкой и вытащи болт враскачку, прям за корпус и тягай

За совет-то спасибо, вот только где бы ее взять, эту ацетиленовую горелку.. нету у меня ее..
кстати, почему в раскачку - там же сначала резьба, а потом концом входит в скобу суппорта - резьбу-то надо крутить, а начнешь крутить - болт сломается, хвост останется в скобе..

ГРей тут любой горелкой. Хоть паяльной лампой. И раскачивай за скобу этот заклинивший болт. Его не обязательно выкручивать из неё. Удобней же в большой предмет упираться и крутить за него. Ну а если сломаешь таки палец. То сверли в торце отверстие на 5 мм и выбивай обломок.