Бодилифт 4см-перенос радиатора?

[Олег 13]

Парни кто переносил радиатор в связи с бодилифтом??чтото поиском прошелся только разговоры ,а как именно реализовали эту процедуру не нашел((((,у меня мало того что нету нижнего пластика, так еще сам диффузор с поломанными крепежами(ну их то восстановлю) Собрался на выходные снимать радиатор ну и как то решать работу по эффективности диффузора.. вот собираю инфу как переносить радиатор если есть инструкция ткните носом))

[Chumahod]

Нижние кронштейны аккуратно "отсверливаешь", перевариваешь ниже. На верхние трубку удлинитель на соотв. размер. Ничего сложного.

[Олег 13]

Нижние кронштейны аккуратно "отсверливаешь", перевариваешь ниже. На верхние трубку удлинитель на соотв. размер. Ничего сложного.

так..поподробней можно?))отсверлить (и почему отсверливать? без ямы нижние можно отсверлить?потом в просверленные дырки болтами ставим на место перевернутый крепеж?а трубки удлинители куда в верхних крепежах одевать,на радиаторные штыри или в крепеж понаружнему радиусу резинки?(просто сейчас все предусмотреть надо,на даче уже поздно будет),сварку брать с собой?))

[Chumahod]

Нижние кронштейны аккуратно "отсверливаешь", перевариваешь ниже. На верхние трубку удлинитель на соотв. размер. Ничего сложного.

так..поподробней можно?))отсверлить (и почему отсверливать? без ямы нижние можно отсверлить?потом в просверленные дырки болтами ставим на место перевернутый крепеж?а трубки удлинители куда в верхних крепежах одевать,на радиаторные штыри или в крепеж понаружнему радиусу резинки?(просто сейчас все предусмотреть надо,на даче уже поздно будет),сварку брать с собой?))

Отсверлить - т.к. точечная сварка у кронштейна. Но нужна будет угловая насадка для дрели. Чем крепить обратно - хозяин барин, можно и толстыми саморезами на антикор. Яма не нужна. Резинка верхнего кронштейна соотв. вставляется в трубку-удлинитель. Главное помнить - радиатор ни в коем случае не должен быть зажат кронштейнами!

[Олег 13]

так..значит надо наити трубку тонкостенную чтобы она внутренним диаметром села на верхние штыри радиатора,и угловую насадку на шуруповерт? сверло какое нужно?

[Chumahod]

так..значит надо наити трубку тонкостенную чтобы она внутренним диаметром села на верхние штыри радиатора,и угловую насадку на шуруповерт? сверло какое нужно?

В трубку у тебя резинка должна зайти, т.к. именно её ты переносишь ниже и никак по другому, если конечно нет желания заиметь трещину в верхнем бачке радиатора. Можно и без трубки кронштейн загнутой по форме полосой нарастить/сформировать. Сверло смотри по размеру точки, обычно 8 достаточно.

[Олег 13]

спасибо, поиду трубу тогда подберать по диаметру ее прихвачу к кронштеину))

[GriFon]

А я радиатор побольше поставил и верхние крепления не трогал. Правда тогда с диффузором нужно будет немного по-колдовать.

[shakti-pepel]

вот тут пара фоток есть у БВ http://www.drive2.ru/l/84001/#post
да и 4см бодик, смысл переносить радиатор? или греется?

[Chumahod]

А я радиатор побольше поставил и верхние крепления не трогал. Правда тогда с диффузором нужно будет немного по-колдовать.

Дык, вот так будет ещё проще:



Переносить/варить ничего не надо, 2 скорости от датчика + принуд. вкл/выкл для охлаждения/брода, индикацию режимов работы можно добавить...

[Олег 13]

раз коробас перегрелся уже)))).

[Олег 13]

блин..сливные болты судя по книги у них у каждова своя не зависимая полость с антифризом слев, справа??одним не сольешь? с блока не откручиваються!*немогу промывочную воду слить(***..парни где можно еще слить с блока и подлезть без ямы??? (((

[трёхсотый]

Можно помпу снять, там дырки ниже патрубков, ещё что-то сольётся. Больше нигде. Заливай и промывай антифризом несколько раз, как то так.

[Олег 13]

Привет Трехсотый....значит еще пару штук ...на антифриз...

[GriFon]

Дык, вот так будет ещё проще:



Переносить/варить ничего не надо, 2 скорости от датчика + принуд. вкл/выкл для охлаждения/брода, индикацию режимов работы можно добавить...

Нет не проще, тут работы много нужно делать.
непосредственно электровентиляторы поставить, проводку прокинуть, радиатор АКПП ставить, так то знаем плавали. уже 2 года на электро.

а с радиатором от дизельного челнока, 2 плюса, 1) верх будет стоять как с завода, 2) его полезная площадь охлаждения на 50% больше стокового радиатора, из гемора только удлинение патрубка в правую сторону радиатора (переварка нижних опор как я понял будет поумолчанию).

[Chumahod]

Нет не проще, тут работы много нужно делать.
непосредственно электровентиляторы поставить, проводку прокинуть, радиатор АКПП ставить, так то знаем плавали. уже 2 года на электро.

Ну это вопрос спорный, каждому своё. Мне например, проще и быстрее блок реле собрать с пучком проводки/датчиком и управлением, чем металл сверлить/резать/варить. Да и на коррозионной стойкости элементов сварка не лучшим образом сказывается.

[GriFon]

Ну это вопрос спорный, каждому своё. Мне например, проще и быстрее блок реле собрать с пучком проводки/датчиком и управлением, чем металл сверлить/резать/варить. Да и на коррозионной стойкости элементов сварка не лучшим образом сказывается.

ААА, вы это ВМЕСТО переноса радиатора предлагали (чей-то я не усмотрел этого сразу), ну это нужно было к ТС обращаться а не ко мне.
но так мои рекомендации все равно актуальны, + еще помнить что на штатном радиаторе вентиляторы будут практически всегда молотить, -20А от выхода генератора (продумывать генератор большей мощности).

[Олег 13]

в общем решил малой кровью парни:ведро черное пластиковое 130р))))нижнею губу девлектора на 4 саморезах два сразу а одну сторону два по месту прикрутил без ямы))...насчет доп вентилятора колхозить, у меня и так их три(штатный ,кондей,дополнительно принудительный)),промывочную воду вытеснял пока из отверстия термостата зеленка не поперела))),думаю все равно потом подолью концентрат антифризный)).