Pajero 4x4 Off-Road Club

Приветствую всех!
Такой вопрос: Помню делали замену маслосьемных колпачков на 2109 не снимая головы!
А есть у кого ни будь такой опыт с нашими Паджериками ??? 6G72 12кл 3.0

klon515 писал(а):Приветствую всех!
Такой вопрос: Помню делали замену маслосьемных колпачков на 2109 не снимая головы!
А есть у кого ни будь такой опыт с нашими Паджериками ??? 6G72 12кл 3.0

Есть, поршень в ВМТ подводишь и все дела.

о как!
я вообще-то думал всегда(да и делал),что для замены колпачков не надо снимать голову.
оказывается не у всех наверное получается так!
то klon515: операция что на "зубиле",что на наших тракторах ничем не отличается практически.

Спасибо за ответы!
Я был на 90% уверен в возможности! Перестраховываюсь!

воздух в цилиндр 8 атм и никаких проблем
поршень под клапан можно и клапан погнуть в случае неудачного рассухаривания

dr.motor писал(а):воздух в цилиндр 8 атм и никаких проблем
поршень под клапан можно и клапан погнуть в случае неудачного рассухаривания

Вспомнилось как мне воздух выключили когда менял колпачки на V8 4,2 от Ауди, клапан упал в цилиндр.....................
Было "весело", но головку не снимал.

компрессор 450 литров хер выключиш

с подгоном поршня и леской всё-таки надёжней и спокойней.

Леской?? МДМ раскажи пожалуйста по подробнее о применении в данной операции лески!

Мы делаем без лески и воздуха, просто поршень в ВМТ и всё.

klon515 писал(а):Леской?? МДМ раскажи пожалуйста по подробнее о применении в данной операции лески!

леска от триммера, которым траву стригут. она толще. её в свечное отверстие заводят и поршнем додавливают до клапанов, чтоб они не имели хода вниз.

ясно. спс есть смысл! попробуем.

МДМ писал(а):леска от триммера, которым траву стригут. она толще. её в свечное отверстие заводят и поршнем додавливают до клапанов, чтоб они не имели хода вниз.

наверное для этой цели и масса других материалов подойдет
всякие толстые капельницы... шланжики высокого давления... , протяжки... и т.п...

hc2hunter писал(а): всякие толстые капельницы... шланжики высокого давления... , протяжки... и т.п...

какая разница обощто клапан гнуть? об пошень или обкапельницу.
Нагрузка ведь не изменится при рассухаривании, а вы как нагружали край клапана так и нагружаете тока ч.з. прокладку.
Упор надо подставлять под центр клапана. а при наших длиннючих свечных колодцах и удачном их расположении это практически невозможно.

А у кого нибудь был опыт загибания клапанна в таких условиях??

dr.motor писал(а):компрессор 450 литров хер выключиш

Слабак, у меня компрессор на 1000 литров

klon515 писал(а):А у кого нибудь был опыт загибания клапанна в таких условиях??

На Вашем не загнёшь.

SNOOPER, а как клапан на ауди обратно воткнули?

МДМ писал(а):SNOOPER, а как клапан на ауди обратно воткнули?

При помощи Великого и Могучего.
Ну а если серьёзно.
Сняли коллектор впускной. Рассухарили и бросили в цилиндр холодный клапан.
Через окно, пинцетом, магнитом, проволокой и с маминой помощью. Горячий поставили, а холодный сам влетел.

представляю это шаманство... не позавидуешь.