Pajero 4x4 Off-Road Club

Господа!
дайте пожалуйста совет по моей проблеме.
Проблема в следующем:
При движении на полностью прогретой машине приблизительно 5-8 км.
вдруг резко пропадает полностью бортовая сеть, т.е. машинка полностью выключается. В потоке это немного напрягает, ведь создаю реально авариюную ситуацию. При подаче принудительного + на замок зажигания питание сети появляется но самостоятельно(без участия ключа). Тем хуже, что ситуация с выключением совсем не прогнозируется.
грешу на 3 детали, прав или нет не знаю:
1 контактная группа замка зажигания
2 какое нибудь аварийное тепловое реле (даже не предполагаю где оно расположено)
3 двуконтактный водяной датчик, но его поменял совсем недавно.
Что же это все таки может быть? Подскажите пожалуйста где же рыть и что предпринимать по моей проблемке
Заранее признателен за помощь

ИМХО первое что надо смотреть - контакты проводов на аккумуляторе с обоих сторон (клеммы и масса к кузову, + к шине), общего реле вроде никакого нет, габаритки ведь всегда горят. Второе - замок, его разъем и контактная группа, третье - колодка предохранителей, контакт подводящего плюса и массы, и та что под капотом и та что внутри. Чудес не бывает

клемы на аккумуляторах новые, протянуты хорошо.
масса к кузову тоже
предохранители все в норме(проверяю регулярно 1 раз в день)
прекрасно осознаю что чудес не бывает, но все таки проблема есть

Может коротит что-то, и сеть гаснет? Хотя тогда бы паленым воняло, ток то огого. Тогда скорее всего замок.

А замок идет как единая деталь
или, все таки, его можно по составляющим разобрать???

gury писал(а):А замок идет как единая деталь
или, все таки, его можно по составляющим разобрать???

Вот это я не знаю, никогда туда не лазал. Но то что видел у других иномарок не разбиралось. А кстати от сигналки никакой блокировки нет? Иногда они глючат, если поставлена херово.

сигналку проверяли в первую очередь
все нормально

Не совсем понял что вырубается, вся электрика, или только приборы, зажигание? Часы, магнитола как?

но чтобы разобрать такую вещь
нужно чтобы лежал рядом подобный рабочий замок
завтра попробую поискать на Японском дворе иль на EA

вырубается только электрика
на замок зажигания и то только на хорошо прогретой машине
т.е. температура ОЖ около 90

gury писал(а):вырубается только электрика
на замок зажигания и то только на хорошо прогретой машине
т.е. температура ОЖ около 90

Тогда или замок или реле зажигания, есть такое. Где стоит не знаю, я бы начал с него (оно дешевле)

вернее сказать вырубается все что связано с системой зажигания и замком при любых поворотах ключа

Goodwin_spb писал(а):

gury писал(а):но чтобы разобрать такую вещь
нужно чтобы лежал рядом подобный рабочий замок
завтра попробую поискать на Японском дворе иль на EA

У Сани пришёл праворукий 2.8 коротышь... Думаю там ничем не отличающийся экземпляр!



А ЕА и ЯД это одно и тоже

А мне резинку стекла от коротыша!

да ЕА и ЯД это почти одно и тоже если конечно принимать в умеренных дозах

gury писал(а):да ЕА и ЯД это почти одно и тоже если конечно принимать в умеренных дозах

Если поедешь туда, поспрашай мне резинку плиз

Goodwin_spb писал(а):

У Сани пришёл праворукий 2.8 коротышь... Думаю там ничем не отличающийся экземпляр!

Спасибо за совет надо будет его завтра спросить

да, добро

gury писал(а):да, добро

Телефон в личку кинул