Pajero 4x4 Off-Road Club

вот занялся заменой грм и обнаружил что на чем держится ролик венрилятора трещит,подскажите как отремонтировать или номер для замены его(((

я его вертел вертел но похоже он меняется целиком

По крутил подумал что тоже не разобрать
Вот тебе номер нового MD 364879

ого цена аж 4500...... может номерок анала имеется??

Анал... это наверное то, что не следует ставить на своей авто
А если серьезно, то замен нет, но можно попробовать деталь "сварить" в смазке

Сам искал, коллеги подсказали.
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 01#p780600
Либо моя тема: кронштейн муфты вентилятора охлаждения. Я тоже заказал такую от Терракана, 15 числа придет, буду колхозить.

DenVer писал(а):Анал... это наверное то, что не следует ставить на своей авто
А если серьезно, то замен нет, но можно попробовать деталь "сварить" в смазке

писал в папыхах так какдень был насыщенный)))))

Алекс66 писал(а):Сам искал, коллеги подсказали.
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 01#p780600
Либо моя тема: кронштейн муфты вентилятора охлаждения. Я тоже заказал такую от Терракана, 15 числа придет, буду колхозить.

отпешись после установки если не сложно и фото бы было бы оч к стати !!

Alekxxx писал(а):

DenVer писал(а):Анал... это наверное то, что не следует ставить на своей авто
А если серьезно, то замен нет, но можно попробовать деталь "сварить" в смазке

писал в папыхах так какдень был насыщенный)))))

Анал,смазка,Деталь... чота как-то подозрительно

о боже какие пошлки...... имелось ввиду аналог детали )))

Я в свой нигрола налил шприцом, так как кипятить его нельзя (резиновые пыльники стоят) четвёртый год молчит

какой именно нигрол залил?их два вида летний(остаток прямой перегонки нефти) и зимний(смесь асфальтового гудрона с маслом) -по вязкости отличаются нормально))) Вот как то поумничал... :d

Да ХЗ! Стоит в банке лет 20-40. Зимой не выливается, летом льётся. Грел в баночке, набирал в шприц и вводил между внутренней обоймой и пыльником

спасибо буду пробовать ))

HiTEX писал(а):набирал в шприц и вводил между внутренней обоймой и пыльником

Аналогично, только взял синюю смазку и подогрел, чтобы через иголку легче проходило, главное не переборщить, иначе излишки под кожух грм вылезут. На япошках подшипники довольно долго ходят, но смазка быстрее высыхает.

и как себя чувствует подшипник после процедуры?

Ставил себе на 6G74 от KIA и ценник не заоблачный и ходит достаточно долго, разница с оригиналом в том что одну дырку проточить надо напильником миллиметров на 5, но алюминий быстро точиться http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=25 ... 00&caid=58

mservis писал(а):

HiTEX писал(а):набирал в шприц и вводил между внутренней обоймой и пыльником

Аналогично, только взял синюю смазку и подогрел, чтобы через иголку легче проходило, главное не переборщить, иначе излишки под кожух грм вылезут. На япошках подшипники довольно долго ходят, но смазка быстрее высыхает.

А когда шприц вводишь,внутренняя кромка уплотнения не повреждается,оно ,как правило, ^ такой формы? Скока кубиков смазки надо?

Дмитрий. Ты с нахрапа не тыкай иглой в пыльник, а введии её между обоймой и пыльником
Сколько всадишь смазки столько и хорошо (лишнее выкинет)

Даже если прорвёшь пыльник (ну случайно) то смазки больше не выльется . И это всё едино будет стоить меньше чем 4400 руб за новый подшипник