Pajero 4x4 Off-Road Club

Таки здгавствуйте.

Заехал на диагностику ходовой части в Гиперавто и теперь у меня есть список того, что нужно заменить:
Стойки
рулевые тяги
наконечники рулевых тяг
Втулки стабилизатора
Линки
Реактивные тяги (как это выглядит? код не могу найти)
Задние амортизаторы

Если всё брать новое, но не митсубишевское, то можно уложиться в 20-25 килорублей (по моим подсчётам). Разом выложить такую сумму я не могу. Вот тут и возникают вопросы:

Можно ли менять всё это постепенно?
Что из этого можно поменять самому не имея опыта, гаража и гаражного запаса инструмента?
С чего лучше начать, чтобы заметно улучшилась управляемость (сильный крен на поворотах)?
Какие альтернативные производители лидируют в производстве запчастей на mini, а чьё вообще не стоит брать?

Насколько понимаю, после любого вмешательства в переднюю подвеску надо сход-развал делать, так что передок весь сразу.

nosoff писал(а): Можно ли менять всё это постепенно?
Что из этого можно поменять самому не имея опыта, гаража и гаражного запаса инструмента

1.Можно
2.Лучше ничего.

Только вот,учитывая состояние наших дорог,качество некоторых аналоговых запчастей и размеры элементов нашей ходовки ,особо надеяться на качество переборки и длительный срока эксплуатации при использовании аналогов,рассчитывать не стоит. Оригиналы порой не долго ходят. Благо конструкция её такова,что можно ушатать сильно,но раздражать особо не будет,только управляемость будет хуже.

Не советую резинки febest, слишком быстро ушатываются и зимой совсем дубовые. Поменял задние на mashuma в прошлом году, норм. На морду тоже сейчас жду машики (втулки), линки взял CTR, говорят норм. Линки+втулки=1350р.

Jerryk писал(а):Не советую резинки febest, слишком быстро ушатываются и зимой совсем дубовые. Поменял задние на mashuma в прошлом году, норм. На морду тоже сейчас жду машики (втулки), линки взял CTR, говорят норм. Линки+втулки=1350р.

А как насчёт фирмы "Точка опоры"?

на фита взял сайленты как раз точка опоры. 2 сайлента тупо не по размеру, брал по каталогу. На мини буду заказывать оригинал

Точка опоры -полиуретан, очень жестко, будет другие узлы разбивать.

У меня на реактивных задних тягах стоят от Точки опоры сайленты. На нижних, со стороны кузова отломилось у основания. Приварил заново, и усилил малехо (приварил по кусочку металла).
Фебестовские сайленты ушатались за два месяца. На этих езжу уже второй год.

Помогите заполнить пробелы в знаниях:
Наименование______________Количество___Код
Стойки____________________2____________MR519207 MR374094 (Какой из двух верный?)
Рулевые тяги_______________2____________MR448466
Наконечники рулевых тяг_____ХХХ_________MR476457
Втулки стабилизатора________ХХХ_________MR418401
Линки_____________________2____________MB573043
Реактивная тяга (левая)_____1____________ХХХ
Реактивная тяга (правая)____1____________ХХХ
Задние амортизаторы________2____________MR448429

А реактивки и рулевые тяги зачем менять?

iRiver писал(а):А реактивки и рулевые тяги зачем менять?

При диагностике сказали что надо. Может быть после аварии поставили, что-то крайне ушатанное.

Ценник на стойки\амморты с пружинами видел?) У монстра дешевле выходит, даже если с яхи заказать каябу, она за год сдохнет с нашими дорогами, через год опять 30+ выкидывать?)

iRiver писал(а):Ценник на стойки\амморты с пружинами видел?) У монстра дешевле выходит, даже если с яхи заказать каябу, она за год сдохнет с нашими дорогами, через год опять 30+ выкидывать?)

Стойки - 10-15 за пару (не оригинал), но не уверен за наличие пружин. Монстр называл стоимость 25 т.р. за стойки, которым нужен лифт от 6 см.
Амортизаторов на зад пока в Уссурийске не нашёл. На драйве, полтора года назад, Монстр называл цену задних амортизаторов+пружин+линков - 5250-5600р.

Покупать контракт?
Какой вариант можешь предложить?
У нас есть люди, которые делают стойки "разборными" и каким-то образом появляется возможность их ремонта, но я не уверен, что это хорошая идея.

Берешь лифт+стойки от монстра, ставишь, ушатываешь, потом за 8-10 рублей меняешь все. Перед еще не считал, резинки на жопу - 5 рублей с амаямы, едут уже.
10-15 за пару стоек, пружины там из особого титанового сплава, с платиновым покрытием, тоже под 10 тянут. Итого те же 25 рублей. Сильно недешевая машина)

iRiver писал(а):Берешь лифт+стойки от монстра

17+25=42 + ещё некоторое количество тысяч на то, чего у Монстра нет. И это без работы (пользоваться знакомыми за бесплатно не входит в привычки).

Прошу поправить, если где-то ошибся, но полтинничка у меня в сусеках не завалялось.

Момент с ушатыванием не понял.

Он скидку делает за комплект) За родную подвеску у тебя выйдет немногим дешевле, работы по замене там по большому счету те же самые.
зы: я не уговариваю и не агитирую))) сам сидел высчитывал и много думал, в итоге заказал у него все. Следущая замена тут же выведет все в финансовый плюс, а при моей езде это будет достаточно быстро)

Я хз как там у вас в Уссурийске, но в Находке дорог нет. Тот слой гумуса что лежит на "дороге" - это не асфальт. Поэтому мне проще сейчас поставить комплект дороже оригинала, чтобы в след раз поставить заменители из этого комплекта(а они в разы дешевле оригинала) Да и найти их проще.

iRiver писал(а):Я хз как там у вас в Уссурийске, но в Находке дорог нет. Тот слой гумуса что лежит на "дороге" - это не асфальт. Поэтому мне проще сейчас поставить комплект дороже оригинала, чтобы в след раз поставить заменители из этого комплекта(а они в разы дешевле оригинала) Да и найти их проще.

Я думаю дороги у нас везде не ахти, да и регулярные вылазки на природы дают о себе знать.
Посмотримс, что скажет тов. Монстр, и сколько я (и мой миник) ещё вытерплю(им) этот аццкий крен на поворотах.

Получил ответ.
Задумался над тем, чтобы пока более дорогие части поставить контрактные, а пока они будут помирать докопить на весь набор.