Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем доброго времени суток, товарищи. В общем проблема следующая, появился свист на холодную утром, был заменен подшипник шкива на компрессоре кондера, заменен ремень, осталось поменять только ролик натяжителя, но отдавать 50 долларов за него дороговато, куда легче найти в него подшипник. При снятии ремня полнейшая тишина.

Помогите, может кто уже менял и подскажет номеров подшипника в ролик натяжитель, вот его номер 7813A136, машина паджеро вагон 2008 года, 3,2 дизель. Заранее очень благодарен.

Я заменил в сборе.Обшёлся в тридцатник.Старый лежит,гляну,могет и есть како наименование на обойме.

megranny писал(а):Я заменил в сборе.Обшёлся в тридцатник.Старый лежит,гляну,могет и есть како наименование на обойме.

там точно есть маркировка, но чтобы ее посмотреть, нужно подшипник выпресовывать

а просто помереть размеры подшипника?а после подобрать в магазине,в размере забит код подшипника
или как вариант,заменитель GMB GTA0550 около 750 руб

Я щас повертел снятый ролик-только на самом ролике пара значков каких_то,про подшипник ни слова.Разбирать не буду,ибо поменял его "за одно",а так рабочий он.

на пыльнике подшипника написано четырехзначное число это и есть номер подшипника

dr.motor писал(а):на пыльнике подшипника написано четырехзначное число это и есть номер подшипника

ШтоП добраться до пыльника,нуно разобрать ролик,а у мне он рабочий,поэтому не разбираю.

megranny писал(а):

dr.motor писал(а):на пыльнике подшипника написано четырехзначное число это и есть номер подшипника

ШтоП добраться до пыльника,нуно разобрать ролик,а у мне он рабочий,поэтому не разбираю.

а Я предлагал тем кому надо , а тем кому не надо разбирать не надо, зачем вещь портить

Дык он видимо не могет или не знае,как делать.
А тама в трёх местах засечки,их вгнуть нуно.

megranny писал(а):Дык он видимо не могет или не знае,как делать.
А тама в трёх местах засечки,их вгнуть нуно.

не в трех, а в четырех, и вытянуть подшипник не проблема, проблема его потом туда аккуратно обратно поставить, если не найдешь новый, вот в чем действительно проблема. но сейчас вроде ремень прослабили, свист пропал на холодную. буду наблюдать, хотя в ролике есть небольшой люфт

Достал старый, посмотрел, вставил обратно, поехал по магазинам, не нашел, заказал, еще неделю ездил на старом, поставил вчера Koyo 6301-2RS.
Кстати в новом подшипнике тоже ощутил небольшой люфт, меньше конечно, чем в старом, но есть.
Наверное так и должно быть http://www.sksprom.ru/clearances.html

Ага.Меня именно этот люфтик и смутил,поэтому и решил новый купить.Но и в новом практически такой же люфт.

Кстати, насчет "люфт, меньше конечно, чем в старом," - может быть и не меньше.
Старый я вместе со шкивом щупал, а новый без шкива, так что хз.
Но лёгкий свист пропал.

С завода там стоял подшипник NSK 6301DU2, я взял NSK 6301Z, ни малейшего люфта нет вообще и посторонних звуков.

п.с. модераторы, может закиньте тему в FAQ, кому нибудь поможет сэкономить деньжат на ремонте.

итого замена обошлась 5 долларов, а не 50 при смене ролика)

Подскажите по процедуре замены, на сколько сложно поменять ролик самому?

Не сложнее чем поменять колесо на жигулях.
Отпускаете болт по центру ролика, затем торцевым винтом убираете натяжение и после выкручиваете до конца центральный винт, все. Сборка в обратной последовательности.

Менял ремни, за одно сделал профилактику натяжного ролика. Выдавил шайбу.... подшипником через две головки в тисах, давил 13-ым размером, вторая за 32-41(не парился за размер).завальцевал обратно шайбу керном(дюбелем) по тем же местам. Подшипник не шумел, но крутился легко и долго. Помыл набил смазки.

Поменял подшипник и ремни чуть меньше года назад. Но сейчас опять какие то звуки опять появились. Советуют какие то манипуляции с ремнем сделать (средства там какие то есть). Вот думаю, почему звук появился от ремня?

Dimariк писал(а):Менял ремни, за одно сделал профилактику натяжного ролика. Выдавил шайбу.... подшипником через две головки в тисах, давил 13-ым размером, вторая за 32-41(не парился за размер).завальцевал обратно шайбу керном(дюбелем) по тем же местам. Подшипник не шумел, но крутился легко и долго. Помыл набил смазки.

Ставил новый подшипник SKF-цена вопроса 200 рублей .Есть ли смысл мыть и набивать смазкой старый ?

В этом и есть весь смысл сего действия если подшипник жив. При следующей замене ремней,замена подшипника при условии если шкивы просажены одинаково