Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет. прошу совета, не смог найти отзывов на дроме по данной машине именно с палкой, чего боятся, на что стоит обратить внимание? gdi вообще матерное слово, вспрыск? , чего боятся- бензина плохого?
пишу возможно то что уже много раз разжевано, направьте пожалуйста. смотреть машину нужно завтра, а инфы нет времени собирать...

Если я верно понял - Приус'08 АКПП на заведомо более старую Паджеру-3 МКПП...?
А какова конечная цель такого обмена? Получить огроменный (но более гнилой) полноприводный сарай, жрущий раз в 5 больше бензина?

Думается, в Хабаровске даже с запуском машины зимой на Приусе проблем меньше будет...
Возможно, тот кто предложил обмен - более мудрый

возможно, приус проблем не составляет ни каких абсолютно, просто хочется машину 4 везде для выезда на рыбалки, перевозки в повозке всякого хлама (мангалы, удочки, палатки, ведра, лопаты и тд и тп.) с женой собираемся стоить дом, поэтому машина необходима для перевозки тех же хоз принадлежностей, обязательно надежная, по жору до 20 норм, 2 карты бензинных , будет хватать практически.

2 бензинныхх... Еще две зарплатных понадобятся,если прощелкать при покупке. Тут посмотри для начала http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 27&t=59573
Если вкратце : закисшие болты развала, если не сам и с ориг запчастями под 70 штук обойдутся;сгнивший бак-30;горловина-7;ступичный ориг-8;задний кардан,хитрый пластиковый со шрусами неремонтопригоден-40,передний(шрус,пыльник не меняется)-15;привода колес-сзади тока полуось в сборе,ценник не помню-дохрена,спереди-отдельно только внешний шрус;тнвд-20,форсунка-6.Мож кто поправит аль добавит

К расходам нужно будет привыкнуть, в отличии от приуса. Машина класса паджеро 3, в солидном возрасте и более менее ухоженная будет в год требовать на содержание 30-40 тысяч и это без топлива. Если, как сказали выше, прощелкать при осмотре, то можно нарваться на затраты с легкостью увеличивающие ценник авто до 200 тысяч (мотор, коробка, карданы, тнвд, баки-шмаки-горловины...).
Второй момент, это обмен. Если при обмене не ты хитришь, значит это обязательно делает вторая сторона, ни разу еще не видел равноценный обмен, всегда кто то попадает. Поэтому лучше продать свой авто за деньги и потом уже выбирать с живыми деньгами автомобиль, продавцы больше любят деньги чем обмен, лучше торгуются, ну и естественно выбор максимально расширяется и ограничен только суммой денег, а не количеством человек готовых поменять свой авто на приус

Спасибо, от обмена откажусь, Вы правы. Торопежка ни когда еще не была +

DenVer писал(а): Если при обмене не ты хитришь, значит это обязательно делает вторая сторона

Золотые слова

Зачем тройка джидай нужен? Иди мимо. Или двойку смотри имхо, с запчастями и ремонтом проще.

GeWork писал(а):Зачем тройка джидай нужен? Иди мимо. Или двойку смотри имхо, с запчастями и ремонтом проще.

Двойку живую он еще дольше искать будет. Да и не актуально уже ему.

С тойоты восьмого года пересесть на древнюю двойку.... ? Ну это верх аскетизма

Стереотипы это все, друзья. Двойка это настоящий рамный внедорожник, а тот кто ищет тот найдет.

От владельцы 105ок поржут

Да у меня тож рама есть...

Ну там то спереди мост,3 блоки ,никаких игрулек с подключением,штатная лебедка... Ох,щас опять начнется,мама мыла раму

Вот я тебе о том же.... Расслабьтесь уже, по поводу внедорожных орентиров, толку то от рамы, если она сгнила?

Вам гнилой крузак показать? Да продаются в основном гнилые! Ценник на п2, особенно за последние пару лет очень упал изза гнилых тачек. Есть вторые паджеры с родной японской краской на раме, но какой адекватный чел. выставит ее на рынок за 200тр.? Но такие попадаются и на контрасте ставят маленький ценник.

Ну так ты предлогаешь человеку с машины восьмого года пересесть на старую двойку, да еще и с правым рулем у которой ценник явно завышен?
Стереотипы, это наличие рамы. Терли об этом уже многократно. Зачетно конечно, что вы все еще цепляетесь за динозавров, но человек продаст относительно свежую машину за 400-500 тысяч и ему нужно покупать на 10-15 лет старше автомобиль, возможно гнилой, возможно уже со слабочитающимися номерами на раме, возможно из-за них через пару лет будут проблемы и останется этот курятник у человек на всю оставшуюся жизнь.... зато честный внедорожник А зачем это человеку нужно? Тройка достойно преодолевает бездорожье, по крайней мере стоковая тройка на одинаковой резине не уступит стоковой двойке. Строить легче? А человек разве сказал, что собирается жестко эксплуатировать или строить
ЗЫ Зачем мне показывать гнилой крузак? Я разве агитировал за крузака?