Pajero 4x4 Off-Road Club

Сделали мне кап.ремонт всё норм езжу обкатываю.Проехал 1500 км. решил поменять масло, фильтра, промыть.Поменял приехал домой и услышал стук и двигатель с перебоями работает. поиском поискал ни чего не нашёл что это может быть?

Дмитрий НА пЫжИкЕ писал(а):промыть

чем мыл? и накуа?
при ремонте его не мыли штоль изнутри?
оч не любят наши моторы промойки.
особенно 5минутки

Проехал 1500 км. Решил поменять масло на нормальное(было залито лукоил минералка) Залил такуми 10W40 полусинтетика. Мыл обычной промывкой за 250 руб. 5 мин. Теперь появился стук и двиг. работает не ровно. Поездишь стук пропадает потом на холостых после 2 минут работы опять стучит.

Двиг мыли весь изнутри.

Тогда зачем промывку лил? С двигателя не сливается масло полностью. Теперь у тебя там смесь старого масла, нового и промывки...

мыл потому что заливал другое масло. и менял на станции замены масла там масло откачивали.

Странно все это...
Мыл, не мыл, какая разница... мотор же после капиталки, и стучать не должен.

А почему "было залито лукоил минералка" ? Видимо и не стучало потому что было залито густое?
Ну и как я понимаю, после капиталки полюбак масло можно и нужно лить родное для мотора, а не какие-то густые 10/40. То есть синтетику 5w-30.

Лукоил заливал потому что так сказал мастер. " типо пока идёт притирка лучше ездить на нём"

Да суть-то не в Лукойле, а в вязкости...
Лично я впервые слышу, чтобы после капиталки заливали густое масло и на нем прикатывали...

МАСЛО БЫЛО МИНЕРАЛКА. ТАК ЧТО СТУЧИТ ТО КОМПЕНСАТОР ИЛИ ЕЩЁ ЧТО МОЖЕТ?

hc2hunter писал(а):Странно все это...
Мыл, не мыл, какая разница... мотор же после капиталки, и стучать не должен.

+1

Ну тако сделай прокачку гидрикам,плавно раскручиваешь до 3 тыщ и бросаешь газ и раз 10 так

Дмитрий НА пЫжИкЕ писал(а):МАСЛО БЫЛО МИНЕРАЛКА. ТАК ЧТО СТУЧИТ ТО КОМПЕНСАТОР ИЛИ ЕЩЁ ЧТО МОЖЕТ?

да... гидрик запросто может стучать.
если они были старенькие, надо было их заодно менять.

Извините ,а можно узнать нумерацию цилиндров(какой первый ,второй и т.д) на блоке 3.5 джидай на П-3?

Нумерация цилиндров:

салон
5-6
3-4
1-2
бампер

hc2hunter писал(а):Нумерация цилиндров:

салон
5-6
3-4
1-2
бампер

Cпасибо. Мануал бы ещё по движку почитать. Сунулся свечи заменить,а там свечной ключ нужен тоньше,чем на 16 кл.Ваз.Какой брать?

обычный трубчатый на 16 и брать
не "головчатый" с воротком, а обычный трубчатый за 30-40р.
(чтобы cвечная головка ключа была внешним диаметром = максимум 21,5 мм)

ну... или стачивать что имеется на точиле до состояния, пока влезет )))

hc2hunter писал(а):обычный трубчатый на 16 и брать
не "головчатый" с воротком, а обычный трубчатый за 30-40р.
(чтобы cвечная головка ключа была внешним диаметром = максимум 21,5 мм)

ну... или стачивать что имеется на точиле до состояния, пока влезет )))

Вот Я так вчера и решил. Отдам токарю,пройдёт резцом.Думаю,не лопнет от тонких стенок потом

У мну и KING TONY и FORCE,свечные головки спокойно проходят

ДМИТРИЙ 618 писал(а):У мну и KING TONY и FORCE,свечные головки спокойно проходят

Я форсовской вчера пробовал,безрезультатно.
Сцуко детонирует,и на 4 цилиндр пропуски по ошибке выдаёт