Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет! Вот такая проблема появилась, при запуске движка машина вся затраила и затряслась так доехал до СТО. Оказывается, пробило свечу, заменил все свечи и сразу чтобы потом не лезть поменял ВВ провода (провода - оригинал), а потом началось следующее. В жару, после поездки, как двигатель пол часа постоит, при положении ключа старт (когда загораются индикаторы, без запуска самого двигателя) через отсек воздушного фильтра вырывается воздух (или газы, точно не скажу, не знаю), аж с таким давлением, что пару раз испугались окружающие люди. Представьте себе пшик, когда открывают бутылку из сильногазированного напитка. Далее машина не заводится секунд 5-8, движок маслает но не схватывает, также отмечу, что давление воздуха кажется зависит от наружной температуры, так как зимой такая болезнь не наблюдалась . Товарищи, отчего из отсека воздушного фильтра вырывается воздух?

Султан. А этот "воздух" бензинкой не пахнет?

Ошибки есть?

HiTEX писал(а):Султан. А этот "воздух" бензинкой не пахнет?

Привет! Давно искал откуда выдавливает воздух, оказывается из отсека с воздушным фильтром, иногда чувствуется запах бензина, что может это быть?

ДМИТРИЙ 618 писал(а):Ошибки есть?

Очень жаль, но сканер ошибок не видит

Единственное что думается,какой-то косяк с адсорбером или вентиляцией бака.А если крышку бака перед запуском открыть?

Тогда и пшика не будет.

ДМИТРИЙ 618 писал(а):Единственное что думается,какой-то косяк с адсорбером или вентиляцией бака.А если крышку бака перед запуском открыть?

Заменил абсорбер, клапан вентиляции абсорбера. Если открыть крышку, то все равно пшикает.

прогугливаю проблему, народ пишет, что возможно перескакивание зубцов ГРМ, говорят может быть из-за каких то всасывающих клапанов (если такие у на есть), может глюк зажигания

Глупость! Если это происходит без запуска двигателя, просто при включении зажигания, тогда и копай то, на что подается ток при включении зажигания. Мотор то не крутанется только от включения зажигания, следовательно и газы из него не пойдут.
А клапана видимо не всасывающие, а впускные 12 впускных и 12 выпускных

Может какой то клапан тупо давление/вакуум не держит?

Ну так иди по источнику, ищи откуда приходит

Sultan_86 писал(а):Может какой то клапан тупо давление/вакуум не держит?

Разъем,шланги не пробовал снимать с клапана продувки адсорбера?Пшикать стало до,после замены?

На этом моторе искра проскакивает сразу при включении зажигания, она и поджигает остатки паров в коллекторе. Нужно искать откуда там берется бензин, либо как уже писали из адсорбера, либо форсунки ссут.

Скорее всего форсы, косвенный признак этого то, что машина не заводится какое то время (давление в топливной скинуло)

ТС говорил,что пшикает тока когда на улице жарко,форсам,наверно,пофиг окружающая темп-ра,а вот баку нет.А что не заводится сразу-смесь богатая,имхо.Отключил бы тс всю адсорберную байду,ясней бы стало.
Был у меня такой случай.Ни с того ни с сего шаха стала еле заводится на горячую,постоит 15-30мин-вонь бензиновая,не подойдешь.С распылителей ажо капало на заслонки.Чего я только не делал...пока не сменил заправку.Бензин,оказывается,отличается давлением насыщенных паров.Есть какие-то фракции,что закипают чуть не при комнатных темп-х.В общем сильно не углублялся,но факт.

mservis писал(а):На этом моторе искра проскакивает сразу при включении зажигания, она и поджигает остатки паров в коллекторе. Нужно искать откуда там берется бензин, либо как уже писали из адсорбера, либо форсунки ссут.

Если газонуть на месте, можно почувствовать запах не сгоревшего бензина из глушителя, даже иногда чувствуется запах бензы из капотного пространства. Форсунки-ссыкуны могут ли быть виной? А они дорого стоят? 3 года езжу не менял, а менял ли предыдущий хозяин не знаю. Возможно, когда при пробитой свече двигатель колбасило не на шутку, может не выдержали форсы и все.

Ах да забыл написать, иногда, по утрам, т.е на холодный ДВС, обороты ХХ начали падать на положении АКПП D, ставлю на N или на Р газану как следует и только не глохнет, дроссель чистили, чистили и тестиовали фильтр с бензонасосом, вроде все дороги ведут к форсункам

Избыточное давление в воздушный фильтр элементарно наддуть при заКОКСованом КАТализаторе... У Вас = АРАБ, кат = 1 ...+ запах бензуса .

Скока тут людев отписывалось о забитых катах,таких симптомов не было.