Pajero 4x4 Off-Road Club

Здравствуйте, камрады!
Наконец поставили контрактный мотор.
На тестовых поездках (после открытия термоса) срывает нижний патрубок с радиатора.
Крышка 1.1 - новая, давление должна сбрасывать.
Патрубки не надуваются - картерные газы практически исключаю.
В масле эмульсия отсутствует.

Где рыть?

Воздух в системе охлаждения.
На П-3 он не сбрасывается через пробку радиатора. Лечить нужно так ( знаю-сам проходил) на холодную открываем крышку радиатора, рядом (снимаем декоративную защиту) с крышкой на патрубке 2 болта на 12 с медными шайбами(не теряем). Откручиваем оба, доливаем антифриз в горловину радиатора пока из отверстий где были болты не потечет. Закручиваем болты обратно, аккуратно, я с одного оборвал шляпку, закрываем крышку радиатора, доливаем антифриз в расширительный бачок, пользуемся и радуемся.

У меня утекло 3 антифриза, это я узнал когда доливал таким способом как описано, а из расширительного бачка не ушло ни грамма.

Спасибо!
Не совсем понятно, что за болты надо откручивать?
Корпуса термостата?

deadok писал(а):Спасибо!
Не совсем понятно, что за болты надо откручивать?
Корпуса термостата?

Два или один болт на 12 на корпусе термостата,рядом с ними маленькие(жёлтые) наклейки.
Вот пример

DDT писал(а):

deadok писал(а):Спасибо!
Не совсем понятно, что за болты надо откручивать?
Корпуса термостата?

Два или один болт на 12 на корпусе термостата,рядом с ними маленькие(жёлтые) наклейки.
Вот пример

filecpd.jpg

Именно эти. Я откручивал оба.

вылечили установкой мощных электровентиляторов