Pajero 4x4 Off-Road Club

Если крутить руль против часовой, то все тихо. Масло в ГУР-е поменял, не помогло. Сам руль вращается легко, нареканий кроме как на этот маленький гудёж по часовой, никаких нет.
Стойкое ощущение что это не ГУР виноват, а в самой рулевой колонке что-то при вращении по часовой создает этот тихий неприятный гудеж.

Может там подшипник какой в рулевой колонке поменять, либо чего смазать.... у кого такое было?

Napic писал(а):Если крутить руль против часовой, то все тихо. Масло в ГУР-е поменял, не помогло. Сам руль вращается легко, нареканий кроме как на этот маленький гудёж по часовой, никаких нет.
Стойкое ощущение что это не ГУР виноват, а в самой рулевой колонке что-то при вращении по часовой создает этот тихий неприятный гудеж.

Может там подшипник какой в рулевой колонке поменять, либо чего смазать.... у кого такое было?

на рулевой в салоне под ногами резинка. скорее всего это она. смажь.

tu177 писал(а):

Napic писал(а):Если крутить руль против часовой, то все тихо. Масло в ГУР-е поменял, не помогло. Сам руль вращается легко, нареканий кроме как на этот маленький гудёж по часовой, никаких нет.
Стойкое ощущение что это не ГУР виноват, а в самой рулевой колонке что-то при вращении по часовой создает этот тихий неприятный гудеж.

Может там подшипник какой в рулевой колонке поменять, либо чего смазать.... у кого такое было?

на рулевой в салоне под ногами резинка. скорее всего это она. смажь.

Большое СПАСИБО! гул совсем нее исчез, но значительно уменьшился. Залил там все силиконовой смазкой, думаю что завтра пропитается и гул совсем пропадет. Вроде гул изначально появился из-за летней жары, зимой такого не было.
Еще раз спасибо.

Эдуард, гул не пропадёт. Всмысле это не резинка(пыльник) Впитываться там некуда, т.к. пару трения вал/пыльник составляет сам вал и пластиковое кольцо, которое стоит прямо под резиной и обжимается мет. колечком. Оно бывает выскакивает во внутрь пыльника, но харрактер звука никак не такой резина издаёт, как ты описываешь.
Смазка пыльника силиконом- решение очень временное, т.к. бывает *хруст* пыльника даже LMX не решает надолго.... Ты колонку менял по гарантии? Или клеил?

Свят писал(а):Ты колонку менял по гарантии? Или клеил?

Колонку? - вообще не трогал. С завода девственная. Что снять этот пыльник совсем?

Свят писал(а): Всмысле это не резинка(пыльник) Впитываться там некуда, т.к. пару трения вал/пыльник составляет сам вал и пластиковое кольцо, которое стоит прямо под резиной и обжимается мет. колечком. Оно бывает выскакивает во внутрь пыльника, но харрактер звука никак не такой резина издаёт, как ты описываешь?

Не подскажешь как там все сидит? Разбирал этот узел и теперь этот пыльник периодически начинает скрипеть, смазка помогает не надолго.

Napic писал(а):

Свят писал(а):Ты колонку менял по гарантии? Или клеил?

Колонку? - вообще не трогал. С завода девственная. Что снять этот пыльник совсем?

Снимать пыльник низя- это дыра в подкапотку. Посмотри, наместе ли пластик кольцо. Это самое узкое место пыльника, обжатое мет хомутом. Там вал и крутится.
Гудёж пыльника проявляется обычно после снятия/установки колонки.
Или после бодика.
Мазать надо, но чем-то густым и очень скользким) Чтоб колечко гоняло именно по смазке, а не просто сверху намазюкать.

mmg в общем добавить нечего
Я колонку у себя тож не ремонтировал, тьфу-тьфу руль не стучит до сих пор)) Но вот после бодика переодически мажу Кастролом скрипучее место.

mmg писал(а):

Свят писал(а): Всмысле это не резинка(пыльник) Впитываться там некуда, т.к. пару трения вал/пыльник составляет сам вал и пластиковое кольцо, которое стоит прямо под резиной и обжимается мет. колечком. Оно бывает выскакивает во внутрь пыльника, но харрактер звука никак не такой резина издаёт, как ты описываешь?

Не подскажешь как там все сидит? Разбирал этот узел и теперь этот пыльник периодически начинает скрипеть, смазка помогает не надолго.

Разбирал достал он меня, резинка пыльник состоит из еще дополнительно из колечка который на пластик одевается, оно уже протерлось и по валу скользит... Лечится периодическим брызганием чего нибудь скользкого;) вчера только брызгал

что-то я не понял, я этот пыльник рукой спокойно стянул (сжал) к моторной перегородке, обнажив сам вал рулевой колонки и побрызгал сам вал силиконом. Отпустил пыльник - он распрямился и встал на место.
Этот пыльник не должен что-ли свободно скользить по валу?
Никто до меня там не лазил, уверен.

Napic писал(а):что-то я не понял, я этот пыльник рукой спокойно стянул (сжал) к моторной перегородке, обнажив сам вал рулевой колонки и побрызгал сам вал силиконом. Отпустил пыльник - он распрямился и встал на место.
Этот пыльник не должен что-ли свободно скользить по валу?
Никто до меня там не лазил, уверен.

Должен должен, но гудит и скрипит чаще всего когда сам пыльник с пластикового кольца сползает... Причем иногда даже туже руль становится

Проверь верхнию креставину рулевого кардана.

Гудёж утром остался. Такой же как и был и только по часовой стрелке если крутить. Наверное забью. Как достанет напрочь, то куплю новую модифицированную рулевую рейку и поменяю в сборе. Не стучит и то хорошо, как форум почитаешь, то у всех рейки стучат. Крестовину тоже пока не закусывает трогать не буду, от греха подальше... а там и зима настанет Всем спасибо.

Napic писал(а):Гудёж утром остался. Такой же как и был и только по часовой стрелке если крутить. Наверное забью. Как достанет напрочь, то куплю новую модифицированную рулевую рейку и поменяю в сборе. Не стучит и то хорошо, как форум почитаешь, то у всех рейки стучат. Крестовину тоже пока не закусывает трогать не буду, от греха подальше... а там и зима настанет Всем спасибо.

А что модифицированная колонка вышла? Это чтоб не клеить этот поганый стук компаундом митцушным?

syurasov писал(а): А что модифицированная колонка вышла? Это чтоб не клеить этот поганый стук компаундом митцушным?

У меня стоит 79 номер, но есть новее 158, которую и есть смысл покупать. У тебя может стоять уже новая.

Стоп! вру! 158-ая на механику, а у нас АКПП. Получается нету новее...

Napic писал(а):Стоп! вру! 158-ая на механику, а у нас АКПП. Получается нету новее...

Мне при гарантийном ремонте вообще воткнули от Л200 чью-то заклеенную как я понял, а ругаться уже не стал... Сейчас опять застучала.

syurasov писал(а):

Napic писал(а):Стоп! вру! 158-ая на механику, а у нас АКПП. Получается нету новее...

Мне при гарантийном ремонте вообще воткнули от Л200 чью-то заклеенную как я понял, а ругаться уже не стал... Сейчас опять застучала.

Я психанул и капнул сваркой в двух местах... Тишина... Но знаю что не хорошо это

Полностью вылечил гудение руля при вращении руля. Самое интересное что он только по часовой гудел.

А косяк был в кривых ручках установщиков гидроника, то есть самого меня
В общем, если у Вас в машине что не работает - то ищите женщину то, что Вам делали из дополнительных работ, наверняка причина будет именно в этом.

Ну а по гидронику - я крайне неудачно проложил водяной шлаг гидроника возле вакуумного усилителя тормозов. Прикрепил его стяжками. На гравийных дорогах стяжки лопнули и шланг немного в силу своей слабины упал на гофру рулевого управления под вакуумным усилителем.

Теперь руль у меня крутится как у новой машины с автосалона. Сам в шоке.

Хорошо что руль загудел, а не мотор перегрел..... Шланги ОЖ у подогревателя- мина замедленного действия...

Свят писал(а):Хорошо что руль загудел, а не мотор перел..... Шланги ОЖ у подогревателя- мина замедленного действия...

Да не, там все нормально, я это дело предусмотрел. Сами шланги в хорошей защитной оплетке, перетереться не смогут.
Знаю твое негативное отношение к подогревателям, но поверь, заводить машину в -35 с двигателем +70 - это просто песня!