Pajero 4x4 Off-Road Club

Вчера ставил новый редуктор. Все собрал, но выявил ОЧЕНЬ БОЛЬШОЙ люфт правого шруса в ступице. Шрус болтается там как х в проруби. Там кроме сальника и подшипников может есть еще что то ? Или это из за мертвых подшипников вал шруса болтается ?

Там проставка должна быть под номером 2:

И ещё есть такой момент:

на болтанку скорее подшипник игольчатый №3 влияет, а шайба на продольное биение которое убирается регулировочными шайбами как на картинке, перед стопорным кольцом на приводе.

и это все при условии что ступичные подшипники не развалились, но тогда уже колесо болтается

В ступице по два сальника и подшипника ? или по одному?

хоттабыч писал(а):В ступице по два сальника и подшипника ? или по одному?

Два конических, один игольчатый и один сальник.

хоттабыч писал(а): ... но выявил ОЧЕНЬ БОЛЬШОЙ люфт правого шруса в ступице. Шрус болтается там как х в проруби ...

Была у меня такая фигня. Игольчатый подшипник сносился (новый купил в магазине "Подшипники"). А конические два подшипника, если они не были перетянуты (т.е. если их не угробили), то они просто регулируются затяжкой гайки (желательно смазку обновить).

Pushkin писал(а):

хоттабыч писал(а):В ступице по два сальника и подшипника ? или по одному?

Два конических, один игольчатый и один сальник.

2 сальника.
Один собственно в ступице с 2-мя конусными подшипниками, второй в поворотной цапфе с игольчатым подшипником.