Pajero 4x4 Off-Road Club

Собрался таки делать капиталку своему мотору. Знакомый механик со скорой подогнал комплект для старекса. Поршни, гильзы, кольца, вкладыши коренные и шатунные. Все стандартного размера. За 5000 руб. Новое.
Единственное вопрос по поршням. НА моих поршнях большие выемки под клапана, а на новых - какие-то маленькие. Не означает ли это, что мне придется менять голову у которой клапана утоплены?

Это выемки не для клапанов.

т.е. можно их смело ставить и не заморачиваться?

sansan88 писал(а):Собрался таки делать капиталку своему мотору. Знакомый механик со скорой подогнал комплект для старекса. Поршни, гильзы, кольца, вкладыши коренные и шатунные. Все стандартного размера. За 5000 руб. Новое.
Единственное вопрос по поршням. НА моих поршнях большие выемки под клапана, а на новых - какие-то маленькие. Не означает ли это, что мне придется менять голову у которой клапана утоплены?

означает каталог автовельта в топике про аналоги от хундая.
Зачем поршня новые?

потому что они есть у меня. отдали весь комплект. или поршни лучше родные оставить?
на коробке с поршнями нет маркировки, просто штамп D4BH LH\RH STD и все.
Вот я и спрашиваю, подойдут или нет, если не подойдут, то поменяю только гильзы, кольца и вкладыши, поршни родные оставлю.

Деффектуй гбц, если под замену, то можешь брать с утопленными клапанами. Поршня свои проверь на предмет трещин.
На старексовских поршнях есть масляная галерея?

Тоже такие же поршня брал, а так же менял головку на корейскую с утопленными клапанами. Вернее сначала головку взял в сборе так как у нас не нашел родную и корейскую с выступающими клапанами, а с ней родные поршня не работали нормально наверное из за увеличившейся камеры сгорания, пришлось и поршня менять.

А топливную пререстраивать не надо? Посмотри маркировку - выбита на шестиганнике на форсунке и в английском мануале есть на какое давление выставляется форсунка. У меня с поршнями с углублениями и головка с выступающими клапанами - 150 Атм. У друга с плоскими поршнями и утопленными клапанами - 120 Атм.

привет! когда себе капиталил движку сталкнулся с такойже проблемой.по крайней мере есть 2 вида поршней(у них разные форкамеры.т.е. есть маленькая и есть большая) смотри какая голова стоит на движке.ато поставиш. и будеш ездить с канистрами в багажнике.т.к. будет НЕ ЕХАТЬ. ДЫМИТЬ! И РАСХОД БОЛЬШОЙ БУИТ

Собрал с родной головой и родными поршнями. Завтра буду ставить в машину и заводить. Поменял гильзы, вкладыши, кольца. Сальники все, все посадил на герметик.

Александр__Луценко писал(а):А топливную пререстраивать не надо? Посмотри маркировку - выбита на шестиганнике на форсунке и в английском мануале есть на какое давление выставляется форсунка. У меня с поршнями с углублениями и головка с выступающими клапанами - 150 Атм. У друга с плоскими поршнями и утопленными клапанами - 120 Атм.

А у него ЕГР есть?

sansan88 писал(а):Собрал с родной головой и родными поршнями. Завтра буду ставить в машину и заводить. Поменял гильзы, вкладыши, кольца. Сальники все, все посадил на герметик.

Изменилось ли что-то после капиталки? В какую сумму обошлись запчасти? Работу, как я понял, вы производили сами? Делались ли какие ещё доплнительные операции кроме просто замены ЦПГ, я имею в виду что-то типа шлифофки головки, хонинговки и прочего?

Гильзы STD - 2500 руб не хонингованные
вкладыши коренные STD - 800 руб
вкладыши шатунные STD - 600 руб
Гильзовка + хонинговка - 8000 руб
Кольца HYUNDAI STD - 2000 руб
Набор прокладок - 1500 руб
Герметик, очиститель и т.д. - 1500 руб
Масло, фильтр, антифриз - 2500 руб
Шлифовка головки - 1000 руб
Болт коленвала - 300 руб
Помощь друзей и жены - бесценно!
Итого 20700 руб

Цены примерные, т.к. кое-какие запчасти были куплены заранее или остались с прошлых ремонтов.

Машин ездит до сих пор) Заводится хорошо, не дымит, сапунение пропало, подтеки масла на двигателе отсутствуют (ну только со щупа течет, но я там старое кольцо поставил, надо потом заменить) Кушает меньше. На днях поменяю масло и фильтр, отрегулирую клапана, выставлю ТНВД, а то при сборке поставил посередине и так ездит, но нужно пораньше.