Замена пыльника на внешней гранате...

[Den4ik1984]

Потихоньку востанавливаю пыжа после рукожопного хозяина, как поменять пыльник на правой внешней гранате?

[Кандрат]

Откручивай 4 болта внутренний шрус .снимай колпачек на ступице стопор.Вытаскивай привод.Я так менял ток защита мешала пришлось снимать.

[Pol@ATOM]

там шаровые снимать ненадо, масло из переднего редуктора сливать?

[asferrum]

шаровую одну надо,кажись верхнюю.
масло сливать не надо.
вынимай весь привод,и снимай внутренний ШРУС и его пыльник,там стопорное колечко-легко всё снимается.потом натягиваешь внешний пыльник,внутренний,и гранату внутреннюю назад застопоришь.
внешнюю гранату сбивать не пытайся,там сложно всё,сломаешь.
говорят,какимито изъ(ё)гибами она и снимается,но нафик надо мучаться....

[Альберт75]

Ни шаровую ни колесо снимать не надо. Только домкрат подставить и приподымать-опускать машину при снятии всей полуоси в сборе. С наружи заглушку по центру скидываешь и стопорное кольцо снимаешь, а с внутренней гранаты 4 болта.

[asferrum]

Ни шаровую ни колесо снимать не надо. Только домкрат подставить и приподымать-опускать машину при снятии всей полуоси в сборе. С наружи заглушку по центру скидываешь и стопорное кольцо снимаешь, а с внутренней гранаты 4 болта.

хм....
блин,я по весне кажись на левой менял. точно,на левой!
на правой стороне видать попроще будет!
то ТС-сорри!
то Альберт75: спасибо за поправку!!!

[Pushkin]

Ни шаровую ни колесо снимать не надо. Только домкрат подставить и приподымать-опускать машину при снятии всей полуоси в сборе. С наружи заглушку по центру скидываешь и стопорное кольцо снимаешь, а с внутренней гранаты 4 болта.

И попробуй это всё вытащи, две не снятых детали в дальнейшем доставят массу гемора, не поленитесь снять колесо и верхнюю шаровую.

[Альберт75]

Ни шаровую ни колесо снимать не надо. Только домкрат подставить и приподымать-опускать машину при снятии всей полуоси в сборе. С наружи заглушку по центру скидываешь и стопорное кольцо снимаешь, а с внутренней гранаты 4 болта.

И попробуй это всё вытащи, две не снятых детали в дальнейшем доставят массу гемора, не поленитесь снять колесо и верхнюю шаровую.

Представляешь не только пробовал, но и снимал, один раз, когда гранату менял, второй раз, когда подшибник игольчатый, и третий раз, когда подшибник на мосту заскрипел. Сложнее болты на внутренней гранате открутить. Даже крышку на гранате не снимал, но без нее легче выташить . Речь идет про правую стону. С левой не сталкивался пока.

[Pteradaktel]

Справа снять привод можно без снятия НИЖНЕЙ шаровой, но геморно. Слева вообще невозможно.
как то так

[Den4ik1984]

Спасибо за советы но оказалось японцы молодцы, снимаешь верхнюю шаровую, рулевой наконечник, сдергиваешь внутренний пыльник, там стопорное кольцо, его вытаскиваешь и опа ля вытаскиваешь внутреннюю гранату, а там уже пошло поехало, кольца стопорные и Я Сам Дурак Я Сам Дурак Я Сам Дурак, ну для особо дотошных можно снять весь привод чтоб промыть в бензинчике и заново набить смазкой... С уважением всем кто помогал советом

[Den4ik1984]

Кстате как поменять игольчатый подшипник в ступице? Заранее благодарен.

[Jenek]

То что снятие привода без снятия шаровой - это видно при разных редукторах. Я тоже пытался снимать правый без снятия шаровой - даже близко не вытащишь! А главное гемора столько...
По поводу игольчатого, в чем собственно вопрос? Там надо конечно весь кулак снять, выбить (кстати тоже промучился с этим, т.к. не чем было выбить) подшипник и поставить новый.

[Slav Sanych]

Кстате как поменять игольчатый подшипник в ступице? Заранее благодарен.

Съемником внутренних подшипников 3-х захватным, диам=12-38мм. Снимается за минуту.

[Jenek]

Ух ты, Я у нас такого и не видел

[витал71]

Кстате как поменять игольчатый подшипник в ступице? Заранее благодарен.

отвертку забиваешь между обоймой и ступицей и усе

[Den4ik1984]

Спасибо за советы...