Pajero 4x4 Off-Road Club

Я на своем 4М40 EFI поменял ТНВД на механический - не едет. Решил вернуть все назад, но вот впускной коллектор с вечно масляными потеками на блоке заслонок возвращать не хочется, а вот будет ли ехать с впускным коллектором от механики?
Ничего страшного не произойдет ли при такой эксплуатации?

lincher писал(а):Я на своем 4М40 EFI поменял ТНВД на механический - не едет. Решил вернуть все назад, но вот впускной коллектор с вечно масляными потеками на блоке заслонок возвращать не хочется, а вот будет ли ехать с впускным коллектором от механики?
Ничего страшного не произойдет ли при такой эксплуатации?

Нет не будет, когда делали переделку на механику, надо было посмотреть какой стоит ЭБУ,
если с одним выходом, ехать не будет, коробка не вяжется механикой. Надо ставить сдвумя выходами
ЭБУ.

rover писал(а):

lincher писал(а):Я на своем 4М40 EFI поменял ТНВД на механический - не едет. Решил вернуть все назад, но вот впускной коллектор с вечно масляными потеками на блоке заслонок возвращать не хочется, а вот будет ли ехать с впускным коллектором от механики?
Ничего страшного не произойдет ли при такой эксплуатации?

Нет не будет, когда делали переделку на механику, надо было посмотреть какой стоит ЭБУ,
если с одним выходом, ехать не будет, коробка не вяжется механикой. Надо ставить сдвумя выходами
ЭБУ.

У меня как раз с двумя фишками, но я слышал, что проблем как раз нет с одной фишкой.
Но дело не в том - если я верну ЭФИ насос, а впускной оставлю от механики - не будет ли проблем?

lincher писал(а):

rover писал(а):

lincher писал(а):Я на своем 4М40 EFI поменял ТНВД на механический - не едет. Решил вернуть все назад, но вот впускной коллектор с вечно масляными потеками на блоке заслонок возвращать не хочется, а вот будет ли ехать с впускным коллектором от механики?
Ничего страшного не произойдет ли при такой эксплуатации?

Нет не будет, когда делали переделку на механику, надо было посмотреть какой стоит ЭБУ,
если с одним выходом, ехать не будет, коробка не вяжется механикой. Надо ставить сдвумя выходами
ЭБУ.

У меня как раз с двумя фишками, но я слышал, что проблем как раз нет с одной фишкой.
Но дело не в том - если я верну ЭФИ насос, а впускной оставлю от механики - не будет ли проблем?

Лучше вернуть всё родное.

rover писал(а): Лучше вернуть всё родное.

Это понятно, но что именно может грозить? Одна из заслонок там чисто ЕГР, а вторая перекрывает воздух при глушении двига. В принципе не вижу проблем, если Егр заглушен, а вот насчет большой заслонки?

Кто знает?

Специалисты, ау!

Я понимаю, что лучше вообще в машину не лазить, но как по вашему, можно ли оставить впуск от мех. ТНВД на ЭФИ насосе?

вверх

Можешь смело оставить от мех. колектор,принципиальной разницы с родным нет.
Все эти заслонки придумали под егир,и чтоб глушить 100%
так-что не парься оставь как хочешь.

Где-то на форуме я описывал работу этих заслонок,было время протестировал их работу,от них один гемор если начнут глючить.

lincher писал(а):

rover писал(а):

lincher писал(а):Я на своем 4М40 EFI поменял ТНВД на механический - не едет. Решил вернуть все назад, но вот впускной коллектор с вечно масляными потеками на блоке заслонок возвращать не хочется, а вот будет ли ехать с впускным коллектором от механики?
Ничего страшного не произойдет ли при такой эксплуатации?

Нет не будет, когда делали переделку на механику, надо было посмотреть какой стоит ЭБУ,
если с одним выходом, ехать не будет, коробка не вяжется механикой. Надо ставить сдвумя выходами
ЭБУ.

У меня как раз с двумя фишками, но я слышал, что проблем как раз нет с одной фишкой.
Но дело не в том - если я верну ЭФИ насос, а впускной оставлю от механики - не будет ли проблем?

Чет-то тут не пойму о каком ЭБУ идет речь, если это эбу двигателя ,то на ефи у него три фишки,а на мех.есть одна и две фишки.

Цецерон писал(а):

lincher писал(а):

rover писал(а): Нет не будет, когда делали переделку на механику, надо было посмотреть какой стоит ЭБУ,
если с одним выходом, ехать не будет, коробка не вяжется механикой. Надо ставить сдвумя выходами
ЭБУ.

У меня как раз с двумя фишками, но я слышал, что проблем как раз нет с одной фишкой.
Но дело не в том - если я верну ЭФИ насос, а впускной оставлю от механики - не будет ли проблем?

Чет-то тут не пойму о каком ЭБУ идет речь, если это эбу двигателя ,то на ефи у него три фишки,а на мех.есть одна и две фишки.

Ну да, там на самом деле их три, но имеются ввиду фишки, которые снизу, как я понял.