Pajero 4x4 Off-Road Club

Народ, заметил, что уходит антифриз, причем быстро, полез, снял коллектор, и вот какое зрелище фото прикладываю, все залито, как думаете в чем причина? Побежала помпа?

фото конечно гамно... нихрена не разобрать...
что за сопли на пауке?
где антифриз? под коллектором в развале?
помпа будет сцать на лоб мотора..
смотри все соединения системы

Yura.nsk писал(а):Народ, заметил, что уходит антифриз, причем быстро, полез, снял коллектор, и вот какое зрелище фото прикладываю, все залито, как думаете в чем причина? Побежала помпа?

Смотри колечко на которое помпа надевается и тонкие шланги по бокам над помпой.

Этитсопли наверно герметик))) прокладки новые использовать не "наш метод")))) раз так проводили ремонт-обслуживание то на трубке которая в развале точно не меняли кольцо, купите новое колечко поставьте и будет счастье))) и герметик старайтесь использовать только там где это предусмотрено конструкцией...

на верхнем фото ничего криминального не видно,на нижнем просто ничего не видно.
смотрите еще тройник на печку,он реально сгнивает!!!!

Народ, установил течь - бежало колечко, которое в помпу с рейкой входит. Купил заодно и помпу нормальную. А там прокладка как из картона плотного, можно ее ставить, нет??? Терзаюсь этим вопросом, а то ждать как то не охото заказывать новую

У меня вообще что то странное происходит! Когда холодного запускаю то с мотора капает антифриз при том не видно от куда капает и т переда мотора чуть чуть и т зади, шланги на печку проверил все в порядке, прогревается бежать перестает!
А вчера вообще стоял на месте часа два машина работала на холостых смотрю стрелка температура поднялась до середины и из под капота пар идет! Короче с задней стороны двигателя снизу так прилично капало, я заглушил и минут через 10капать перестало! Завел поехал до стоянке вышел опять все сухо! Путем осмотра внешнего выявить причину течи не удалось! Что может быть? Какие варианты?

Игорян 74 писал(а):У меня вообще что то странное происходит! Когда холодного запускаю то с мотора капает антифриз при том не видно от куда капает и т переда мотора чуть чуть и т зади, шланги на печку проверил все в порядке, прогревается бежать перестает!
А вчера вообще стоял на месте часа два машина работала на холостых смотрю стрелка температура поднялась до середины и из под капота пар идет! Короче с задней стороны двигателя снизу так прилично капало, я заглушил и минут через 10капать перестало! Завел поехал до стоянке вышел опять все сухо! Путем осмотра внешнего выявить причину течи не удалось! Что может быть? Какие варианты?

Тоже колечко.

Я так понимаю что под этим коллектором который на фото выше стоит какая то трубка которая идет к помпе ! То есть все это дело надо разбирать с верху..!?

Игорян 74 писал(а):Я так понимаю что под этим коллектором который на фото выше стоит какая то трубка которая идет к помпе ! То есть все это дело надо разбирать с верху..!?

ГРМ надо разбирать, а не сверху.

Pushkin писал(а):

Игорян 74 писал(а):Я так понимаю что под этим коллектором который на фото выше стоит какая то трубка которая идет к помпе ! То есть все это дело надо разбирать с верху..!?

ГРМ надо разбирать, а не сверху.

Можно и паук снять и сзади магистраль алюминиевую снять и одеть колечко, только от голов замучаешься ее откручивать)

А грм разбирать там не каких приспособлений не потребуется?

Игорян 74 писал(а):А грм разбирать там не каких приспособлений не потребуется?

Кому как, ключ специальный нужен, чтобы шкив снять

Yura.nsk писал(а):

Игорян 74 писал(а):А грм разбирать там не каких приспособлений не потребуется?

Кому как, ключ специальный нужен, чтобы шкив снять

Головка на 22, вороток 50 сантиметров и стартер.

Pushkin писал(а):

Yura.nsk писал(а):

Игорян 74 писал(а):А грм разбирать там не каких приспособлений не потребуется?

Кому как, ключ специальный нужен, чтобы шкив снять

Головка на 22, вороток 50 сантиметров и стартер.

Какой стартер?

Он просто стартером с моментом затягивает )))))))

Смайлик писал(а):Он просто стартером с моментом затягивает )))))))

Открутить то можно стартером, а закручивать в ручную

Yura.nsk писал(а):

Смайлик писал(а):Он просто стартером с моментом затягивает )))))))

Открутить то можно стартером, а закручивать в ручную

Это Вы про передний нижний шкив? Шо там так сильно затянуто

Здравствуйте, уважаемые форумчане!!! Стал счастливым обладателем Pajero 3 ,3.5GDI, 2005г. Обнаружил,что уходит антифриз, смотрели сверху, течи не видно, снизу следы антифриза в области коробки, за двигателем. Из прочитанного я понял, что причиной может быть колечко помпы.Патрубки вроде все сухие. Какие еще возможны варианты? И какой каталожный номер у этого колечка? Чтобы добраться до колечка достаточно снять только ГРМ или еще нужно снимать впускной коллектор?
Заранее благодарен. С уважением, Андрей.

Чтобы снять помпу, нужно снять ГРМ, коллектор снимать не нужно, причина может быть и не только в колечке, там за коллектором, есть магистраль из патрубков, алюминиевых и резиновых, возможно мог лопнуть наконечник шланга, у меня такое было, антифриз быстро уходит в этом случае, а также там колечки не только на помпу, но есть и в магистрали)) в соединениях... Визуально задние патрубки проверить без снятия коллектора сложно. Если это колечко на помпу, то под пауком всё будет залито анифризом, между голов