Pajero 4x4 Off-Road Club

:smt109 на свежепреобретенном паравозике (4д56, 95гв) полез менять топливный фильтр #-o выяснилось что индикатор наличия воды о котором все говорят и пишут отключен (впрочем как и многое другое). Рядом висит тонкий шланг и какая-то оборванная колодка на 2 провода. как понять что это, где бы это все в картинках-схемах глянуть, принцип работы датчика понял, но как восстановить подключение?
В книжке смотрел там все больно универсально на все машинки сразу прописано - не понял :smt100

Датчик воды в фильтре установлен с низу фильтра от него идет 2 провода фишка за фильтром если снять фильтр будет ее видно.

Art1 писал(а):Датчик воды в фильтре установлен с низу фильтра от него идет 2 провода фишка за фильтром если снять фильтр будет ее видно.

где датчик воды я знаю, а вот рядом с ним 1 тонкая резиновая трубка неизвестного происхождения, и пара проводов болтается без какой-либо колодки, вот с ними как разобраться правильно, видать какая-то ответная колодка на датчик должна одеваться или как

Трубка там может только от вакуума оказаться...

Хоть бы фотку сделал, а то можно долго гадать.

Трубка там может только от вакуума оказаться...

Это, наверное, трубка со штуцера, для слива отстоя из фильтра.
Провода пох. как подсоединять, главное к нужной паре.
Поможет только фото.

INAL писал(а):

Трубка там может только от вакуума оказаться...

Это, наверное, трубка со штуцера, для слива отстоя из фильтра.
Провода пох. как подсоединять, главное к нужной паре.
Поможет только фото.

ok завтра постараюсь сфотографировать

Извините что влез, неохота плодить схожие темы.
Как часто надо воду там проверять? Я год туда не заглядывал, индикатор воды ни разу не загорался. Подумал может что не так, приоткрутил сегодня сливную пробку воды, покачал - ни капельки. Ни воды ни топлива, это нормально?

Нет, ненормально
Мало открутил!!! (скорее всего)
Или штуцер забился.

Chairman писал(а):Нет, ненормально
Мало открутил!!! (скорее всего)
Или штуцер забился.

А как должно бы быть? Вроде как должа прокачаться сперва вода, а потом и солярка?

Вода внизу.
1. Откручиваешь снизу сливную пробку, должна потечь жидкость (вода, если есть, или солярка) если не потечет, то приоткрыть сверху болт на насосе подкачки, пусть все вытечет, фильтр будет пустой. Или можно частично, если уверен, что воды нет.
2. Закрутить снизу и сверху.
3. Накачать ручным насосом (заполнить фильтр)

ЗЫ Вот на этой фотке хорошо видно болт сверху, который нужно откручивать. Кстати по инструкции заполнять фильтр ручным насосом тоже нужно когда этотболт приоткручен. При просачивании из под него солярки, накачивание прекратить. Для предотвращения загрязнения всего соляркой, фильтр обернуть ветошью. (Близко к тексту ) Хотя я накачиваю всегда после замены фильтра не ослабляя этот болт.

v479 писал(а)::smt109 на свежепреобретенном паравозике (4д56, 95гв) полез менять топливный фильтр #-o выяснилось что индикатор наличия воды о котором все говорят и пишут отключен (впрочем как и многое другое). Рядом висит тонкий шланг и какая-то оборванная колодка на 2 провода. как понять что это, где бы это все в картинках-схемах глянуть, принцип работы датчика понял, но как восстановить подключение?
В книжке смотрел там все больно универсально на все машинки сразу прописано - не понял :smt100

===============================================

Датчик воды- это поплавок с мангитом внутри и герконом снаружи, поэтому на 1 контакт лампочки (у меня светодиод через резистор) подходит плюс, второй контакт минус приходит на любой из этих двух проводов, а соответственно с другого идет на 2 контакт лампочки (ШУХЕР ВОДА) Когда воды становится в фильтре слишком много, поплавок всплывает, геркон замыкает между собой 2 провода и минус идет на лампу. В идеале внизу фильтра всегда соляра, но если хапнул топлива с водой, то работающий девайс убережет тебя от переборки двигателя!!!
Единственное не знаю в твоей машине, что является управляющем напряжением для лампы "+" или "-". У меня "-"

Вообще-то геркон включается только с помощью магнита, може кто знает другой в этой отрасли поправьте меня, а вот поплавок действительно может открыватся только минусом, так как это обычно делают для безопасности искрообразования по ползунку!!!!

Сори неосмысленно прочел, но что-то я не видел геркона в районе поплпвка , да и дороговато мне кажется эдакая приблуда для столь простого устройства, не хочу обидеть помоему там стоитобычный либо микрик либо ползунок

Joni писал(а):Сори неосмысленно прочел, но что-то я не видел геркона в районе поплпвка , да и дороговато мне кажется эдакая приблуда для столь простого устройства, не хочу обидеть помоему там стоитобычный либо микрик либо ползунок

И не увидишь, т.к. он где то в корпусе. Цена геркона 5-10 руб. Это дороговато??? Для датчика ниличия воды в дизеле???

Joni
Поверь мне там геркон. Я знаю!!!. Если не веришь то когда эту приблуду разберешь подвигай поплавок и послушай, ты его услышишь! Кстати герконы выпускаются 3-х типов:
замыкательные, размыкательные и переключательные

Пока сдаюсь!!!! Сам не видел руками не щупал но по схемам там его не видел, посмотрим отпишемся с фото может ,и нет!!!

Chairman писал(а):Вода внизу.
1. Откручиваешь снизу сливную пробку, должна потечь жидкость (вода, если есть, или солярка) если не потечет, то приоткрыть сверху болт на насосе подкачки, пусть все вытечет, фильтр будет пустой. Или можно частично, если уверен, что воды нет.
2. Закрутить снизу и сверху.
3. Накачать ручным насосом (заполнить фильтр)

Что то не могу сообразить, как этот болт может влиять на спуск жидкости?
Он вроде предназначен для удаления воздуха ( наверное воздух легче солярки и подымается наверх через эту дырку). А вода похоже как тяжелее и ей бы удобнее через нижнюю пробку. Проясните пояснее.

Вверху откручивают чтоб быстрее внизу слилось. :smt078
А потом прокачивают чтоб воздух обратно выгнать. :ANAL:

Товарищи, у меня за фильтром вмсять две колодки (фишки) ни к чему не подключенные. По логике: одна - на датчик воды, вторая - наверно, на подогрев. Мож я и не прав. Какая куда - не знаю.
От нижней отходили два оборваных проводка.
Что скажете?

У меня к верхней подключен подогрев там кстати один провод, в нижний разъем включается датчик наличия воды два провода