Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет! Ищу утечку в кондее. В двух сервисах не нашли, а заправки хватает на год. Сейчас полез посмотреть, открутил колпачек ниппеля на компрессоре и из под него раздался "пшик". Судя по всему утечка отсюда, поэтому в сервисе газоанализатор не может ее унюхать (под колпачком). Подскажите, можно ли его заменить? Как он там внутри вставлен без снятия не посмотреть. В каталоге нашел только компрессор в сборе

Не очкуй посмотрим завтра

kazanova84 писал(а):Всем привет! Ищу утечку в кондее. В двух сервисах не нашли, а заправки хватает на год. Сейчас полез посмотреть, открутил колпачек ниппеля на компрессоре и из под него раздался "пшик". Судя по всему утечка отсюда, поэтому в сервисе газоанализатор не может ее унюхать (под колпачком). Подскажите, можно ли его заменить? Как он там внутри вставлен без снятия не посмотреть. В каталоге нашел только компрессор в сборе

Стоит простой золотник, система как на колесах.

пшик - это нормально
он почти всегда бывает, колпачек плотный и держит.
на компрессоре порт низкикого давления, там больше 3 атм не бывает.

Посмотрели с Саней. Действительно, ниппель как на колесах, может даже колесный подходит - не проверяли И все же, на мой взгляд, не должен он пшикать. Будем разбираться...

ЗЫ: кстати, у меня ниппеля другие, бОльшего диаметра. Видимо по году выпуска отличаются

kazanova84 писал(а):Посмотрели с Саней. Действительно, ниппель как на колесах, может даже колесный подходит - не проверяли И все же, на мой взгляд, не должен он пшикать. Будем разбираться...

Ниппель от колес не подходит , у него и состав прокладки маслостойкий и по размеру другой. В магазинах по холодильному оборудованию продают, стоит копейки. А шипеть он не должен, Крышка так только от пыли

А краску в систему залить неа?

SNOOPER писал(а):А краску в систему залить неа?

краска обычно сразу в масле. оно даж на вид флуоресцентное
антифризы тоже такие бывают

Альберт75 писал(а):

kazanova84 писал(а): А шипеть он не должен, Крышка так только от пыли

если типа от пыли закрутить неплотно то и пшика не будет.
если плотно , то клопачёк ДЕРЖИТ.
любой ниппель хоть чуть но пропускает

Unklown писал(а):

SNOOPER писал(а):А краску в систему залить неа?

краска обычно сразу в масле. оно даж на вид флуоресцентное
антифризы тоже такие бывают

Это в каком она масле обычно?
Нет красителя в заводской заправке.
Ну а здесь 99.9% виноват рессивер-драйвер. Течёт через кольца трубок.
Стандартная болезнь.

Вообще для начала, поменять ниппель и качнуть туда азота очков 20. Показать должен сразу. Если нет, то держим сутки и проверяем, а потом можно и краски плеснуть

Unklown писал(а):

Альберт75 писал(а):

kazanova84 писал(а): А шипеть он не должен, Крышка так только от пыли

если типа от пыли закрутить неплотно то и пшика не будет.
если плотно , то клопачёк ДЕРЖИТ.
любой ниппель хоть чуть но пропускает

Не ну крышка держит, но ниппель не должен пропускать. А если и пропускает, то совсем немного. Для этого и делается обслуживание кондюков хотя бы 1 раз в год, Для ривизии и дозаправки.

Альберт75 писал(а):Вообще для начала, поменять ниппель и качнуть туда азота очков 20. Показать должен сразу. Если нет, то держим сутки и проверяем, а потом можно и краски плеснуть

Что за варварский метод?
Главное как всегда всё через зад. Краску видно будет 500%

SNOOPER писал(а):

Альберт75 писал(а):Вообще для начала, поменять ниппель и качнуть туда азота очков 20. Показать должен сразу. Если нет, то держим сутки и проверяем, а потом можно и краски плеснуть

Что за варварский метод?
Главное как всегда всё через зад. Краску видно будет 500%

Варварский метод ломик воткнуть в охладитель. Если кому то проще краски налить. То пожалуйста, я не против. Купил-налил-нашел-залатал-промыл-завакуммировал-закачал фреона. Или ваккумирование и промывку тоже можно не делать?

Кстати еще вспомнил, красу налил. Если есть маааленькая утечка, то краска сразу и не покажет. Тем более система будет работать только на рабочем-стоячем давлении. А проверку герметичности системы надо проводить на 25% больше рабочей.

Альберт75 писал(а):Кстати еще вспомнил, красу налил. Если есть маааленькая утечка, то краска сразу и не покажет. Тем более система будет работать только на рабочем-стоячем давлении. А проверку герметичности системы надо проводить на 25% больше рабочей.

Вы это откуда берёте. Вы занимаетесь ремонтом и заправкой кондицианеров, или просто теоретег?

SNOOPER писал(а):

Альберт75 писал(а):Кстати еще вспомнил, красу налил. Если есть маааленькая утечка, то краска сразу и не покажет. Тем более система будет работать только на рабочем-стоячем давлении. А проверку герметичности системы надо проводить на 25% больше рабочей.

Вы это откуда берёте. Вы занимаетесь ремонтом и заправкой кондицианеров, или просто теоретег?

Ну даже не знаю что и ответить И то и то
5 лет проработал монтажником систем кондиционирования и вентиляции. 4 года мастером отопления, вентиляции и кондиционирования. На данный момент пятый год работаю прорабом отопления, вентиляции и кондиционирования. С машинами по кондиционерам имею только теорию, практики нет, но видел как мужики на базе чинят кондюки на машинах. Система практически такая же как на бытовых кондюках. Компессор-испаритель-охладитель+электроника. В чем не уверен стараюсь не говорить. Как то так

Ну это уже хорошо, хоть основы объяснять не надо.
В принципе всё практически одинакого, кроме условий работы. Ну и естественно подгонки под них.
Вот простой набор [img]http://avtocluch.ru/published/publicdat ... ра_enl.jpg[/img] для поиска течи.
Так как 134-й газ больно жидкий и течёт практически сквозь шланги, то искать утечку "нюхалкой" нет смысла. Тем болие если заряда хватает на сезон. Закачивать азот что собственно просто воздух, особого смысла нет. Ибо он при таких утечках тоже не показатель. Давление 20кг, нужно создать, а вот нарушив охлаждение конденсора, комперессор сам накачает 20 и болие в лёгкую. Так что нет никакого смысла.
Да и вообще краска заливается один раз в систему, после этого она там остаётся навсегда. Тоесть при наличии УФ-лампы и очков утечку можно найти всегда, не гадая вентель или нипель. Караска выявляет любые утечки и достаточно быстро. В крайнем случае день-два, если лень ждать при малых утечках.

SNOOPER писал(а):А краску в систему залить неа?

Краска залита в системе, зеленоватая такая. Понажимал на ниппель (какое-то остаточное давление еще есть) - краска выплевывается. Ее залили еще при первой моей заправке (года три назад), светили фонариком и нюхали анализатором, искали где-то час - ничего не выявили.

Стравил остатки давления (газа оказалось существенно меньше, чем казалось по пшикам, может литр от силы выдулся). Выкрутил ниппеля. Они оказались одинаковые, что на магистрали высокого давления, что на компрессоре (у Сани на компрессоре стояли другие, поменьше). Ниппеля на вид отличные, резинки вроде не усохшие. Мне показалось странным, что на колпачке ниппеля где низкое давление есть резиновая прокладка (поэтому колпачек в теории может удерживать небольшое давление), а на колпачке для высокого давления - нет, и не похоже, что он там когда-то был. На днях наведаюсь к кондиционерщикам, пусть лучше ищут