Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго дня!
Кто-то сможет обозначить стоимость (ориентировочную смету + с учетом работ) устранения нижеприведенных диагностированных недостатков
МицуМонтероСпорт 2002г.в. (с AWD):

- Люфт наружных втулок переднего стабилизатора
- Требуется мойка радиатора ДВС
- Рекомендуется замена ремня ГУР
- Течь клапанной крышки и уплотнительных колец свечных колодцев
- Течь в передней части ДВС (предположительно сальник коленчатого вала)
- Запотевание на стыке ДВС и АКПП и задних амортизаторов
- Сильная коррозия глушителя
- Рекомендуется замена втулок торсиона
- Неравномерный износ тормозных колодок (ПТК - 5мм, ЗТК – 4мм)
- Требуется диагностика тормозной системы
- Коррозия ПТД и ЗТД
- Люфт передних шаровых опор
- Ошибок нет
(p.s. подобрал авто, и вот продиагностировал)
Спасибо за помощь!

Думаю вложений мин. тыс на 50 вложений. Течь на стыке двигла и акпп тянет на 10ку тыс рэ ибо без снятия задний сальник колена и сальник маслонасоса акпп не поменять. Разбор грм думаю на столько же. А по тормозам что? Состояние дисков какое визуально?

Сам не видел, к сожалению. Есть лишь диагностика от официалов.

Как связно Запотевание на стыке ДВС и АКПП и задних амортизаторов ? Это разные детали, узлы... Что значит Сильная коррозия глушителя ? Требует замены?
- Неравномерный износ тормозных колодок (ПТК - 5мм, ЗТК – 4мм) 1мм разницы как учуяли официалы? А какой износ равномерный? Мотор какой? Замена ГРМ на бензе и дизеле стоит по разному и количество деталей разное. Каррозия тормозных дисков - на любой машине через 2 часа может образоваться если постоит под дождиком...
Вобщем то все смотреть самому или с понимающим мастером...

ЯпонеЦ писал(а):Как связно Запотевание на стыке ДВС и АКПП и задних амортизаторов?...Мотор какой? Замена ГРМ на бензе и дизеле стоит по разному и количество деталей разное.

Никак не связано, просто указаны места где обнаружены запотевания (читай, "и на стыке и на аммортизаторах"). И разве на ММС ставились дизеля? Речь о бензине.
А по-поводу диагностики...Так это заключение сделано скорее не для меня (потенциального покупателя), а при приемке автомобиля по системе trade-in (то есть для определения менеджером рыночной цены авто). Так что вряд ли они будут друг друга (мастер менеджера) вводить в заблуждение.

Да официалы воды нальют лишь бы денег с клиента стянуть... Надо машину смотреть самому, если не понимаешь, то вместе с мастером.

ЯпонеЦ писал(а):Да официалы воды нальют лишь бы денег с клиента стянуть... Надо машину смотреть самому, если не понимаешь, то вместе с мастером.

Вы мое предыдущее сообщение не читали? Еще раз - данная диагностика сделана не по моей просьбе, а при приемке авто по системе трейд-ин. Скажем так, внутренний документ. Там и рекомендованная цена была (ее увидеть не удалось). Да и на кой ляд им писать "страшилку" для потенциального покупателя? Чтобы отпугнуть? Так задача другая - продать!

ХММ писал(а):

ЯпонеЦ писал(а):Да официалы воды нальют лишь бы денег с клиента стянуть... Надо машину смотреть самому, если не понимаешь, то вместе с мастером.

Вы мое предыдущее сообщение не читали? Еще раз - данная диагностика сделана не по моей просьбе, а при приемке авто по системе трейд-ин. Скажем так, внутренний документ. Там и рекомендованная цена была (ее увидеть не удалось). Да и на кой ляд им писать "страшилку" для потенциального покупателя? Чтобы отпугнуть? Так задача другая - продать!

Я все внимательно читал, они пишут страшилки для продавца, тем самым сбивают цену, естетственно продают не по той цене которую предлагает клиент, а оценивают по своему. К примеру ржавый глушак, он может быть рыжим(как в 90% машин бу.), а может быть погоревшим, и требующим замены. Износ колодок в с разницей в 1мм, это надо снять колодки(перед и зад) и замерить(такой фигней ни один сервис заниматься не будет), я думаю, был просто визуальный обзор, даже без снятия колес... Про каррозию ТД я уже писал выше... тоже степень карозии разная, есть диски от которых метал слоями со ржой слазит - они требуют замены, диагностируя износ колодок(замеряя в мм), почему не написали износ дисков в мм??? По тексту видно что все что написано - вода.

[/quote]
..они пишут страшилки для продавца, тем самым сбивают цену, естетственно продают не по той цене которую предлагает клиент, а оценивают по своему. [/quote]
С этим соглашусь. Ну да ладно...В том случае, если всё написанное по делу - во чтобы вы оценили устранение? насколько затратно по вашему мнению? И не таят ли те "запотевания" (как симптомы) на более серьезные вложения?

ХММ писал(а): .
С этим соглашусь. Ну да ладно...В том случае, если всё написанное по делу - во чтобы вы оценили устранение? насколько затратно по вашему мнению? И не таят ли те "запотевания" (как симптомы) на более серьезные вложения?

Чтобы определить отпотевания и течь, надо глазами увидеть предмет потека, амортики влажные под замену, масло между КПП и мотором имеет много путей скапливания, например от клапанных крышек(которые текут судя по описанию), сальник коленвала, надо искать смотреть, потому как работа разная и цена тоже,(можно устранить течь с крышек вымыть кожух кпп и смотреть, появятся течи - снимать кпп), нет - повезло с сальником,(при этом в сервисе посчитать могут за обе операции, а проделать одну), с колодками и тормозами в общем - только осмотр и диагностика. Вобщем надо лезть самому, с мастером и все щупать...

На данном этапе нет такой возможности посмотреть - машина в Москве, сам во Владимире. Пытаюсь выяснить стоимость "диагноза на расстоянии" чтобы понимать - ехать-связываться с данной машиной или нет. Поэтому и прошу оценку по максимуму (в том случае, если всё так и обстоит, как указано в диагностике).

Ну хотя бы фотки помогли процессу... Хотя что там с Владимира до Москвы 2 часа ходу... По Москве болье петлять придется!

А я всегда говорю: купил б/у машину, закладывай в первый месяц потратить на нее 100 тысяч рублей. Повезет, значит купишь новые дворники и коврики, нет, значит красоту на потом оставить.
По пунктам Назар прав, нужно смотреть внимательно и самостоятельно. Один только диагноз по замене ГУР.... может и будет достаточно масло сменить и все нормально будет! Офицалы не умеют думать, их стихия менять узлами. И так с каждой позицией.
А вообще, если хочешь все же услышать прайс, тогда и звони диллеру и спроси: Я готов купить этот автомобиль, но все выше указанное нужно устранить, сколько денег добивать? Ну потом эту сумму делишь минимум на два, получишь прайс

DenVer писал(а): А вообще, если хочешь все же услышать прайс, тогда и звони диллеру и спроси: Я готов купить этот автомобиль, но все выше указанное нужно устранить, сколько денег добивать? Ну потом эту сумму делишь минимум на два, получишь прайс

Официалы "доведением до ума" автомобилей данного ценового сегмента не занимаются - сначала купи у них, а потом ремонтируй. Поэтому предложение "ребята, вы устраните недочеты, приплюсуйте к стоимости авто и я его заберу" не прокатит.

ХММ писал(а):

DenVer писал(а): А вообще, если хочешь все же услышать прайс, тогда и звони диллеру и спроси: Я готов купить этот автомобиль, но все выше указанное нужно устранить, сколько денег добивать? Ну потом эту сумму делишь минимум на два, получишь прайс

Официалы "доведением до ума" автомобилей данного ценового сегмента не занимаются - сначала купи у них, а потом ремонтируй. Поэтому предложение "ребята, вы устраните недочеты, приплюсуйте к стоимости авто и я его заберу" не прокатит.

Потратьте один день и осмотрите машину самостоятельно. Диагностировать машину что называется по телефону это не самый лучший вариант.

IZVNE писал(а):Потратьте один день и осмотрите машину самостоятельно. Диагностировать машину что называется по телефону это не самый лучший вариант.

Знали бы вы сколько этих дней я уже потратил Ни денег, ни времени уже не осталось...ни нерв.
Повторюсь: допустим, что всё то, что указано в диагностике имеет место быть (доверимся заключению официалов). Во что обойдется устранение?

ХММ писал(а):

DenVer писал(а): А вообще, если хочешь все же услышать прайс, тогда и звони диллеру и спроси: Я готов купить этот автомобиль, но все выше указанное нужно устранить, сколько денег добивать? Ну потом эту сумму делишь минимум на два, получишь прайс

Официалы "доведением до ума" автомобилей данного ценового сегмента не занимаются - сначала купи у них, а потом ремонтируй. Поэтому предложение "ребята, вы устраните недочеты, приплюсуйте к стоимости авто и я его заберу" не прокатит.

Ну так и нах такое предложение.
Плохо продать хотят. Попробуйте связатся с руководством не отдела продаж а подразделения, и узнайте у него правду ли говорят в отделе продаж.

Да это не официалы, а салон продажи б.у. автомобилей.

ЯпонеЦ писал(а):Да это не официалы, а салон продажи б.у. автомобилей.

Блюфиш рольфовский.

Тогда воще их политика мне не ясна...