Pajero 4x4 Off-Road Club

Здравствуйте добрые люди!

У меня образовался следующий вопрос:
Кто-нибудь знает КАК АБС управляет сцеплением и может ли из-за АБС вести сцепление?

Столкнулся я со следующей проблемой (у меня П2 4d56 '93)
Паркуюсь у работы, сдаю назад. Пытаюсь переключиться на нейтраль, не получается. Сцепление не выключилось! Причем каким-то рывком дернуло, потом выключилось - а я просто держу педаль нажатой. Ну, думаю приехал.... ( Жалко без сцепления домой возвращаться... Оситавил ее так до обеда... вдруг отойдет... .

Выхожу после обеда. Сажусь, завожу, включаю 1-ю, вроде воткнулась и тут же (педаль нажата) машина как прыгнет под троллейбус ( машина задом к тротуару стояла). Промахнулся! . Но, вроде, сцеплению полегчало...
Проехав несколько км по Моске в какой-то момент оно опять отказалось отключаться, потом опять нормально раболо. Такое повторялось несколько раз. Как оно вылечивалось - загадка. Основное ощущение - между дисками что-то цепляет, это прямо чувствуется, как дергает машину. Иногда, в таком состоянии, выжмешь сцепление (передача включена), наподдашь газку, диск ведет и чувствуется как он дергает в определенном месте....

Думал воздух в трубке или что еще - но нет- нормальный ход. НО при выжатом сцеплении(когда опять оно не работало) шток плавно возвращалсядо нек. положения, хоть и педаль выжата.

Поглючило машину так и перестало.

Проехал я км 100 после этого и вдруг после очередной кочки опять!
И не перестает, сначало вообще не выключалось, потом стало пробуксовывать но без рывков... Что оч занятно - при полувыжатой педали проскальзывало больше, чем когда она в пол!
Но убило меня КАК это вылечилось в этот раз. Заглох я на очередном светофоре. Пытаюсь завести, поворачиваю ключ... И тут отключается в электрика! - пропал контакт на + АКБ. Ну, вылезаю, поравляю клемму, завожу - и ВСЕ!!!! никакой пробуксовкии в помине!!!! как не бывало!!! )

Почему я подумал про АБС. 1. оно подключается к трубкам сцепления. 2. система целиком сбрасывает свои настройки при отключении АКБ - это могло влечить.

Может она стравливает давление куда-нть?

Но вообще - не понимаю почему так может быть....

Может кто объяснит....
пожалуйста...

Насколько мне известно, АБС никак со сцеплением не связано!

Твои признаки похожи очень просто на умирающее сцепление.

согласен, сори, погорячился....
там просто в гидравлике сцепления дополнительное соединение трубок ( когда есть абс), видать чтобы снимать легче было.
но вопрос остается - что это со сцеплением может быть?
сейчас уже 1000 прошел - без рецедивов.
Единственное что осталось - легкая вибрация при торможении двигателем.

Мог развалиться демпфер
(там есть такие маленькие пружинки)
Кусочки этой пружинки могут не сразу вылететь, а расклинится между диском и корзиной/маховиком.
этот кусок не будет давать сцеплению до конца выключиться и толком включиться, на заведенном моторе передачу включить будет практически невозмодно, при включенной передаче будет эффект проскальзывания.
Лечиться: на заглушенном двигателе включить высокую передачу(например 4), выжать сцепление и попытаться завести мотор(можно дать высокие обороты), либо попытаться воткнуть высокую передачу на заведенном моторе с выжатым сцеплением. Задача, чтобы корзина вращалась относительно диска с возможно более высокой скоростью, тогда этот кусок оттуда может выплюнуть.
минусы - если его оттуда так и не выплюнет, то диск и корзина точно под замену.
В любом случае безболезненный способ лечения - это замена сцепления, но если вышеописанный способ помог, то можно достаточно долго продолжать ездить, будет наблюдаться только легкий дисбаланс.

Андрей

Спасибо за подтверждение моих собственных раздумий... буду надеяться, что так оно и случилось....