Pajero 4x4 Off-Road Club

Принимаем новичка! Паджеро-2, 92 г. 4д56, МКПП v5m215qftl,парт тайм. Проблема в следующем,загудела коробка,собственно проблема не нова,но.... Подшипник первичного вала не проблема заменить,коробка снята и разобрана для дефектовки,хотя остальное в порядке. Вопрос по первичному валу,поскольку двигло уже меняли , может отсюда и проблема. Опорный подшипник первичного вала по каталогам 40х17 везде,а посадочный размер хвостовика 15 мм ,замерял подшипник,так и есть,внутренний диаметр 15( предыдущего хозяина уж не спросишь....) ,а хвостовик выглядит вот так Так и должно быть? И где его рабочая зона?
Замерять наружный диаметр подшипника сейчас не могу,поскольку машина в другом городе осталась и буду дома только через три недели. Машина прошла у меня около 15тыс км. без проблем. Загудела за 1 тыс когда тянул прицеп.

У меня 4G64 парт тайм и подшипник в маховике 6002 15Х32Х9
У тебя по каталогу 6203 17Х40Х12
Но коробки совместимые, может коробка менялась? а в маховике отверстие 40.....
Я перебирал коробку, но такого "гриба" не помню.
Может развалился подшипник и выработка от оного...
Но основная нагрузка не на нём, а на здоровом, этот только центрирует вал и крутится
когда выжато сцепление. Если большой износился то маленький быстро умрёт.

Возможно коробка и менялась,двигло точно не родное(04г.контракт под АКПП). Сегодня выяснил у технарей,что коробки есть на 17 и 15мм. Вероятно подшипник 15х32..... вскрытие покажет. Знать бы где его рабочая зона на валу,а там уж думать. Сам подшипник в колене не развалился но подклинивает при поворачивании пальцем,снаружи целый.
В большом подшипнике сожрало внутреннее кольцо(питтинг). Игольчатый пром.в идеале,мерял микрометром ролики,да и визуально гладкие,блестящие.

alex_l_yamal писал(а):Принимаем новичка! Паджеро-2, 92 г. 4д56, МКПП v5m215qftl,парт тайм. Проблема в следующем,загудела коробка,собственно проблема не нова,но.... Подшипник первичного вала не проблема заменить,коробка снята и разобрана для дефектовки,хотя остальное в порядке. Вопрос по первичному валу,поскольку двигло уже меняли , может отсюда и проблема. Опорный подшипник первичного вала по каталогам 40х17 везде,а посадочный размер хвостовика 15 мм ,замерял подшипник,так и есть,внутренний диаметр 15( предыдущего хозяина уж не спросишь....) ,а хвостовик выглядит вот так

IMG_20140720_173120.jpg

Так и должно быть? И где его рабочая зона?
Замерять наружный диаметр подшипника сейчас не могу,поскольку машина в другом городе осталась и буду дома только через три недели. Машина прошла у меня около 15тыс км. без проблем. Загудела за 1 тыс когда тянул прицеп.

У меня 56 двиг МКПП. Вал ровный на обоих коробках.

Выходит валу кирдык? Реставрацию ему можно делать ( втулка/наварка/подшипник заглубить в колене и т.д. ?) В принципе станки/оборудование есть...

Я бы не стал проваривать, можно металл ослабить. Сколько он проходит, неизвестно.

Проточка,втулку на горячую.Жить будет.

Получается рабочая зона там где износ?

alex_l_yamal писал(а):Получается рабочая зона там где износ?

Вот че нашел

мне кажется это пофигу, не особо он там и нужен. на крайняк втулкой бронзовой заменить

Токарь советует втулку из трубчатого ключа,типа как 10х12 только по размеру подобрать,поскольку вал по поверхности цементирован. И после напрессовки втулки слегка уплотнить поверхность "накаткой".

посмотри ещё подшипник между первичным и вторичным валом,
он внутри и маленький, по идее, к нему тоже сибирская лиса пришла.

Если не к спеху то могу вал задарить и даже довезти в августе буду в Краснодаре как раз от 56-го.

Пётр60 писал(а):посмотри ещё подшипник между первичным и вторичным валом,
он внутри и маленький, по идее, к нему тоже сибирская лиса пришла.

Смотрел. Даже менял микрометром. Поверхность роликов зеркальная без повреждений, диаметр роликов(вынимал для замера) 3,993...... белый лиса мимо пошел.... вторичный вал тоже нормальный,замер 20 мм ,поверхность матовая,ровная без повреждений, подшипник 20х28х20