Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день! Кто подскажет как подключить карлсона кондея от кнопки из салона. И возможно ли чтоб в штатном режиме работал а при необходимости(долгая пробка) включить принудительно без включения кондея.

Питание на реле включения вентилятора.

а как это реализовать? можно подробней!

А вот у меня вопрос : а нафига вообще это делать? Там пропеллер и так включается когда надо(толи по температуре, толи по давлению, ща точно не скажу), а при нагреве движка выше 106 грд. коондей отрубается а вентилятор автоматом включается в помощь основному, чем заводская схема не устраивает?
А если что-то не так работает, тогда надо просто искать неисправность и чинить.

не хотелось бы 106 градусов!

Ну тогда как предлагалось выше - принудительным включением реле вентилятора. Там на катушку реле приходит с одной стороны + от замка через предохранители , с другой минус от блока управления, вот вместо этого минуса подать свой, через тумблер. Электросхемы и расположение реле есть в верхней теме.

Проверил тестером и не понял как реле работает? на катушке + и - а на выходе (на других) на одном +12 вольт и на втором +12 но при вкл карлсона на втором контакте падает до 1,5в. при выкл опять +12 на обоих. при снятии фишки с датчика температуры (2-контактнного) вентилятор начинает молотить постоянно.

вольдемар писал(а):Проверил тестером и не понял как реле работает? на катушке + и - а на выходе (на других) на одном +12 вольт и на втором +12 но при вкл карлсона на втором контакте падает до 1,5в. при выкл опять +12 на обоих. при снятии фишки с датчика температуры (2-контактнного) вентилятор начинает молотить постоянно.

Вы пытаетесь бороться не с причиной проблемы, а с её следствием. Любое реле либо замыкает либо меняет местами контакты. В Вашем случае надо все лишь посмотреть эл. схему авто и поставить выключатель. Реле может управляться не обязательно по +, может и по минусу.

вольдемар писал(а):Проверил тестером и не понял как реле работает? на катушке + и - а на выходе (на других) на одном +12 вольт и на втором +12 но при вкл карлсона на втором контакте падает до 1,5в. при выкл опять +12 на обоих. при снятии фишки с датчика температуры (2-контактнного) вентилятор начинает молотить постоянно.

+ и - как раз не на катушке, а на разомкнутых контактах, а +12 приходть на катушку и с другой стороны выходит.. те же +12, а При включении туда приходит минус от блока, но он не "чистый" , а чуть-чуть с плюсом, т.к. идет с транзисторного ключа что в блоке. Управление в данном случае как раз по минусу.