Pajero 4x4 Off-Road Club

История такова. Был подсос воздуха периодически выскакивала ошибка300,думал из под впуска, три раза разбирал и собирал обратно но так и не Нашол , а на днях постоял в жёткой пробке пару часов и машину стало колбасить серьёзно вылезли эти две ошибки, до 2 т оборотов разгон в тряске , потом получше .
Сегодня снял рампу и под форсункой первого Нашол откуда сосало. Нижняя резинка просто рассыпалась! Поставил другую, прозвонил провод ,пробоя нет до салона.
Поменял местами 1-3 форсунки на всякий, собрал а результата нет , колбасит также.
Несколько раз выталкивал свечу на первом была сырая,менял провод и другую свечу,эмоций ноль. С катушки искра есть.
Что может быть ?

Компрессию померить ...

Добрался до ремонта! Разобрал пока до свечей, заменил компрессию везде 12-13,но свеча на первом девственно чистая и чуть влажная( толи масло , толи бензин), а свечи на 2-4-6 чёрные в нагаре.
Провода менял,свечи менял результата нет!
На днях проехал немного , машина едет всё хуже тарахтит как трактор про разгон молчу.
После сброса ошибок, снова влезли теже ,сбросил ещё раз вылезла 201 и 306?
Что ещё может быть? Может не ехать из за забитого ката,из глушителя пахнет бензином!

Привет дружище!!!
Раз уж добрался до свечей, проверь на всякий случай коромысла с распредвалом и гидрики. Чтоб спокойно на душе было. Я свою проблему победил http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 2&start=15, не утверждаю что у тебя тоже самое но.... Глянь для успокоения души и сердца. На второй странице там то, что у меня было.
Удачи

Ribac писал(а):Добрался до ремонта! Разобрал пока до свечей, заменил компрессию везде 12-13,но свеча на первом девственно чистая и чуть влажная( толи масло , толи бензин), а свечи на 2-4-6 чёрные в нагаре.
Провода менял,свечи менял результата нет!
На днях проехал немного , машина едет всё хуже тарахтит как трактор про разгон молчу.
После сброса ошибок, снова влезли теже ,сбросил ещё раз вылезла 201 и 306?
Что ещё может быть? Может не ехать из за забитого ката,из глушителя пахнет бензином!

P0201 Неисправность цепи управления форсункой №1
P0306 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №6

[quote="bambrr"]Привет дружище!!!
Раз уж добрался до свечей, проверь на всякий случай коромысла с распредвалом и гидрики. Чтоб спокойно на душе было. Я свою проблему победил http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 2&start=15, не утверждаю что у тебя тоже самое но.... Глянь для успокоения души и сердца. На второй странице там то, что у меня было.
Удачи[/quote
Посмотрел, за одно и прокладки заменил, такого нет. Будем искать дальше.

Pushkin писал(а):

Ribac писал(а):Добрался до ремонта! Разобрал пока до свечей, заменил компрессию везде 12-13,но свеча на первом девственно чистая и чуть влажная( толи масло , толи бензин), а свечи на 2-4-6 чёрные в нагаре.
Провода менял,свечи менял результата нет!
На днях проехал немного , машина едет всё хуже тарахтит как трактор про разгон молчу.
После сброса ошибок, снова влезли теже ,сбросил ещё раз вылезла 201 и 306?
Что ещё может быть? Может не ехать из за забитого ката,из глушителя пахнет бензином!

P0201 Неисправность цепи управления форсункой №1
P0306 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №6

Какие ошибки то я знаю,цепь прозвонил до салона всё в порядке,форсы местами тоже менял.
Машин просто не едет, из за одного горшка так наврядли может быть, всё же кажется на каталики ,щас Разобрал часть выхлопа и открутил все четыре лямбды, у трёх обычный черно вжатый налёт, а у одной которая после ката с 1-3-5 цилиндров сильный белый налёт,

Вытряхнул сегодня все каты, задний более менее, а передние оба забиты и оплавлены были.

Ну дык замечательно - избавился от оплавленных катов. Причина скорее всего из-за подсоса воздуха которую ты уже победил.Смесь бедная вот и казус с с катами получился. Ну это я так думаю.. Особого опыта по катализатору пока нет (тьфу три раза), мои пока нормальные.
Что будешь делать? пламегаситель с обманками вкорячивать? Поделись потом опытом
Удачи

bambrr писал(а):Ну дык замечательно - избавился от оплавленных катов. Причина скорее всего из-за подсоса воздуха которую ты уже победил.Смесь бедная вот и казус с с катами получился. Ну это я так думаю.. Особого опыта по катализатору пока нет (тьфу три раза), мои пока нормальные.
Что будешь делать? пламегаситель с обманками вкорячивать? Поделись потом опытом
Удачи

Тему про каты посмотрел, пока оставлю пустые банки! А там посмотрим.

Всё собрал, машин не едет, такое ощущение что пол движки не работает. На холостых почти глохнет потом норм,так иработает.стоит включить передачу обороты падают почти до нуля и трясёт как припадочного.
Ошибка 201и 302 вылезли пока!
Куда дальше лезть?

Давление топлива меряй. На GDI к примеру такие проблемы именно из-за давления топлива. Вернее его отсутствия.

Давление и обратка в норме!
Из за комутатора может быть такая проблемма????
Смотрел искру, есть постоянно на всех цилиндрах но какая то мелкая и жёлто-аранжевого цвета.

Печалька... Тут тогда вариантов - мама не горюй.Начиная от ремня ГРМ -мог перескочить, до прогорелого клапана..Ах, да, ты компрессию мерил, тут засад не должно быть. Я бы начал от простого к сложному. Проверил бы метки -тут не надо особых затрат и сканеров.А форсунки проверял, на распыл, держат ли топливо? Коммутатор и катушки с проводами проверить-прозвонить можно по книжке. Банально конечно, но диагностика с хорошим приложением в виде разбирающегося человека помогла бы решить проблему. Тем более в столице.
Удачи

Ни у кого больше нет предположение из опыта?
Напомню неисправность вылезла в длительной пробке при Сильной жаре,с тех пор становится только хуже! Тоже думал про ремень, но в таком случае не было бы ухудшение?

Да прокладку у тебя пробило когда движок нагрел, антифриз фигачит в цилиндр, потому и свеча девственно чистая (отмыло ее)

С уровнем антифриза всё в норме!!!
Как вариант тоже думал об этом.

А много ты проехал? Что бы понять в норме уровень или нет...может съедать 100г на 100км и не особо поймешь, съели его или нет...а машина ехать не будет

Проехал порядка 2-2.5 т.

Подвижки есть в решении проблемы? неделя прошла...