Pajero 4x4 Off-Road Club

подскажите, можно ли заменить маслосьемные колпачки не снимая гбц ? 6G72 24V 3000л

насколько мне известно - можно. главное при рассухаривании клапанов поршня в вмт подводить и через свечное в цилиндр что-то подкладывать (плотную веревку или тряпку), чтобы клапана не проваливались. а вообще, посмотрите на ютубе. там вроде было подробное видео и для 24-х клапанного движка как раз

можно

vadim82 вы сами делали? поднять поршень в вмт этого хватает? или надо еще что то.

сергей134 писал(а):vadim82 вы сами делали? поднять поршень в вмт этого хватает? или надо еще что то.

Не хватает, надо либо подавать воздух в цилиндр, либо закладывать веревку через свечное отверстие.

т е поднимаю поршень 50% до вмт, беру капроновый шнур, напихиваю сколько влезет,поднимаю в вмт и начинаю рассухаривать, ТАК?

Да, но лучше воздух, держит крепче.

есть спец. набор http://wikimart.ru/seller-model/254654/ ... ZTMVdsRVE7
брал у знакомого такой... там сразу есть и приспособа для накачивания давления в цилиндре... удобно... но как показала практика не всегда удобно подлезть... и перед тем как качать поршень в НМЦ переставь, иначе крутанет под давлением(как показывает практика - как всегда в тот момент, когда ты этого неожидаешь) - можно и с неожидки испугаться логтем куда нибудь...

Мыделаем без всяких шнуров на ура.

все зависит от особенностей ГРМ
на 56ом вообще ничего не надо, ВМТ и вперед...

Подскажите а на 6G72 12кл Есть в этой операции какие нить особенности? или все просто? Шнур, поршень к верху и в бой !!!!

klon515 писал(а):Подскажите а на 6G72 12кл Есть в этой операции какие нить особенности? или все просто? Шнур, поршень к верху и в бой !!!!

Все на первый взгляд просто, не забудь сливные масляные каналы ветошью закрыть, чтобы сухарики не слиняли в поддон

а проволоку берем от триммера. нафиг туда веревки и тряпки пихать
кстати, воздух из прогоревших клапанов выходит -надо сначала компрессию проверить

ну если воздух будет травить через клапана - бошки сдергивать )