Pajero 4x4 Off-Road Club

Клапан на лягушке (насос ручной подкачки)топлевного фильтра?Я его снял и открутил топл.фильтор и подул в штущер который вкручивается в фильтор он потихой пропускает воздух через штуцер через который поступает топлево из бака в фильтор! Мне кажется этого не должно быть!Разобрал его полностью,но до клапана не подобраться,он у меня с подогревом,двиг 4м40т ,что посоветуете зделать?Может кто сталкивался с такой проблемкой,есть шанс отремантировать или тупо кипить другой насос ручной подкачки?

У меня он тоже немного перепускает, но в целом фильтр герметичен.
Повод для замены не вижу.

Так по утрам заводится плохо ,долго маслаю стартером и дым белый!

Ну скажем так , дым по утрам ща у всех белый!!!!
Надо-бы поставить прозрачные шланги к топливной от фильтра, убедится что нет воздуха, если нет по проверить пусковую систему свечей!!!

Я свечи все поменял скопом и напряжение мерял всё ок,а вот промывал ТНВД Винсом и с обратки шли пузырьки по прозрачной трубки обратно в ёмкость с Винсом!
Я всёже купил новую лягушку,поёду в гараж и поменяю,завтра утро покажет есть толк!

Ну скажем так свечи звонить можно в ,цепи но тестер может .и соврать!!!Лучше их выкрутить и проверить напрямую от акума, а вот пузыри это не есть гуд!!! Двигло у тебя какой? може сальник в тнвд подсасывает? по утрам как заводишся?

Двиг 4м40 турбо Паджер 3 двери две печки 1994г.
Свечи я все новые поставил,а проверял так - прикрутил их на плюсовую шину с подключённым проводом (+) и зделал из медной проволки перемычки с корпуса каждой свечи на корпус машины(-) и включил из салона зажегание-все горят как одна одним накалом!
А вот опыт с заменой насоса ручной подкачки помог,завёлся со втрого раза !!!При том,что раньше приходилось маслать стартером раз по десять-пятнадцать,да и дыма белого почти нет!Но это при условии что стоит он у меня в тёплом гараже (+4),надо проэксперементировать на улеце оставит поночевать в морозы тогда точно покажет что почём...
Всем спасибо!