Pajero 4x4 Off-Road Club

Собсно САБЖ
паджеро мини не турбовый 2000гв
Вышло так, что машина была в эксплуатации у другого человека неделю, пока я был в отпуске.
До отпуска все было тип-топ. После отпуска попытался завести машину с брелка сигналки - не вышло.
Начал заводить с ключа - еле завелась. Но тут же появился посторонний стук в двигателе, похожий на стук клапанов.
Пришлось ехать в гараж. По ходу того как машина прогрелась стук стал менее резким (чуть по-мягче).
Вскрытие клапанной крышки не показало ни каких видимых повреждений. Проверил зазоры клапанов - были небольшие отклонения. Отрегулировал. Все собрал, но стук остался.
Теперь ломаю голову откуда он идет.
Вопрос: может ли двигатель стучать, если ремень ГРМ перескочил на зуб? После прогрева машина заводится легко, в динамике не потеряла. Все как и раньше, только стучит.

есть еще момент - при регулировке зазоров клапанов выпускного тракта, обнаружилось, что регулируемые коромысла имеют продольный люфт (вдоль вала). Люфт около 2-3 мм.

А что говорит временный ездок ? Компрессию меряй , ну и как вариант посторонние предметы в камере .

Временный ездок ушел в глухую несознанку. Короче от его объяснений толку ноль.
Попробую компрессию померить. Но говорят, что могло и вкладыши провернуть

Продольный люфт это норм, так задумано не вздумай чинить а то сломаешь двиг Когда вкладыши проворачивает динамика уже не может быть в норме, обратись к грамотным двигателистам. Лечить какой то стук по невнятному описанию конечно можно но результата не будет.

mitro писал(а):..Вскрытие клапанной крышки не показало ни каких видимых повреждений. Проверил зазоры клапанов - были небольшие отклонения. Отрегулировал. Все собрал, но стук остался.
Теперь ломаю голову откуда он идет.
Вопрос: может ли двигатель стучать, если ремень ГРМ перескочил на зуб? После прогрева машина заводится легко, в динамике не потеряла. Все как и раньше, только стучит...

m0nster писал(а):... Лечить какой то стук по невнятному описанию конечно можно но результата не будет.

mitro хоть немного больше бы информации дал, но даже тогда m0nster окажется наверняка прав.

Если ремень перескочит машина как раньше не поедет, сразу ухудшение почувствуешь.
Насчет коромысел m0nster верно сказал, не ковыряй.
Стук точно изнутри двигателя, только на холостых или на ходу тоже? короб какой если механика может сцепление такой звук издавать, про АКПП не скажу, наружные шкивы все проверил, не болтаются, например шкив коленвала? Цилиндры все на холодную работают, не трясется мотор после заводки.

АКПП может выть на скорости но стучать это нужно её совсем довести, хотя это я сужу по 3хступой, у 4х конструктив отличный.

Спасибо всем, кто отписался.
Двигатель стучит как на ходу, так и во время неподвижности авто. То есть автомат, кардан и прочее крутящиеся узлы и агрегаты отпадают. Двигатель работает ровно, не троит, заводится четко, свечи все одинаково кирпичные. Следовательно все цилиндры работают. Динамика в движении авто такая же как и до появления стука. Масляная лампочка гаснет сразу как двигатель завелся.
И еще, заметил сегодня. Стук пропадает, или практически пропадает, в момент переключения автомата или когда убираешь ногу с педали газа. То есть если двигатель работает внатяг, а потом его отпустить, то стук пропадает. И не важно сколько оборотов в этот момент. Хоть 5000, хоть 2000.

mitro писал(а):...И еще, заметил сегодня. Стук пропадает, или практически пропадает, в момент переключения автомата или когда убираешь ногу с педали газа. То есть если двигатель работает внатяг, а потом его отпустить, то стук пропадает. И не важно сколько оборотов в этот момент. Хоть 5000, хоть 2000.

Вот это я и имел ввиду, что "стук" похоже не изнутри двигателя, возможно из области маховика-гидротрансформатора. А то что ты первый раз с брелка не завел, так скорей всего аккум был подсажен, сейчас то заводится нормально? Но посоветовать в чем там может быть причина не могу, в АКПП не разбираюсь. Только если так, езди хороший "стук" наружу вылезет.

m0nster да необязательно убить совсем коробку, не надо понимать "стук" буквально, разные люди разные звуки могут им обозначить. (возможно такое-подшипник на валу АКПП который на гидротрансформатор ведь наверно есть, может из-за его разбитости вал болтаться и циклически постукивать? )
У меня вот после установки неродного выжимного подшипника(а может из-за подшипника первично вала КПП), на небольших оборотах появилось постукивание в такт оборотам(сцепление выжму исчезает и на ходу тоже исчезает) , кто-то может назвать это "стуком", кто-то побрякиванием, а некоторые этот звук воспринимают как будь-то дизель у меня стоит и работает. И езжу с этим "стуком" уже лет-7 наверно.

А убитые в хлам подушки не рассматривались?
У меня ещё сильно шумел двиг из-за помпы.Но это был не стук. Поменял - тишина.

ViRuZzz писал(а):А убитые в хлам подушки не рассматривались?
У меня ещё сильно шумел двиг из-за помпы.Но это был не стук. Поменял - тишина.

Все тоже самое с подушками было на первом Джуньке. На второй день после покупки, паника, движек застучал(как стучит двиг я знаю)это было очень похоже. Но оказалось подушки порванные попалам. С помпой тоже непонятный звук (цынь цынь) искал пару дней.

Раз пошла такая пьянка...
Из самого двигателя доносится странный (по моему малоопытному мнению) дребезжащий звук.
Микрофон выловил именно тот звук, который я и хотел бы дать вам услышать.

Ремень навесного скидывал?

iRiver писал(а):Ремень навесного скидывал?

Нет, с момента покупки ремни не трогались.
Может быть, чтобы в одном из двух ударов мордой в чужие ТС что-нибудь провернулось/проскочило? Я уже не помню, такой звук и был при покупке или приобрёлся со временем.

Какой лучший способ диагностики в данном случае?

Я про то что надо бы узнать где шумит, внутри или навесное. Скидываешь ремень, заводишь. Звук пропадает - начинаешь через ремень крутить навесное по очереди. У меня сильные странные шумы давали ролики и генератор

iRiver писал(а):Я про то что надо бы узнать где шумит, внутри или навесное. Скидываешь ремень, заводишь. Звук пропадает - начинаешь через ремень крутить навесное по очереди. У меня сильные странные шумы давали ролики и генератор

Попробую, но пока кажется, что не из навесного.

Судя по видео\аудиоряду громковато работает. Подшипник какого либо ремня или выпуск шумят....
У меня первый двигатель после покупки именно стучал. Разобрал и обнаружил потянутый вкладыш коренной на одной из шеек,соответственно шейка в не очень красивом состоянии и имела овальность.
Поменял мотор. Разобрал до болта,промыл, осмотрел. Вроде всё в пределах нормы. Поменял вкладыши.
Собрал. Новый мотор стучит точно так же. Только ежели первый стучал после прогрева,то этот стучит громче на холодную. Забил. Езжу так.